輸入車が届かず5兆9000億ドン以上を「失う」

輸入車市場が苦境に陥る中、中古車市場は活況 - 写真：Chotot

5月30日現在、ホーチミン市関税局の年初からの累計予算収入は約48.8兆ドンに達し、割当条例見積額の37.72％に相当し、2023年の同時期と比べて8.10％減少した。

輸入車からの税収が50％以上減少

そのうち、2024年6月の推定収益は10兆8,000億VNDで、年初から6月30日までの累計収益は推定60兆1,292億VNDとなり、2023年の同時期に比べて5.5%減少し、絶対的には3兆5,004億VNDの減少に相当します。

部門の予算収入構造については、自動車項目だけで3つあります。ガソリン;機械、設備、工具、その他のスペアパーツ。鉄鋼が45％近くと大きな割合を占めています。そのため、これらの収入源の変動は収益に大きな影響を与えています。

6月30日時点の輸入車台数は1万9023台と大幅に減少し、前年同期比30.2％減、絶対数では2463台の減少となった。

課税売上高はわずか3,500万ドルで、金額は43.2%減少しました。これらの数字は、2023年の同時期と比較して予算収入が51.78%大幅に減少することにつながり、最大5兆9,244億ドンの収入減少を意味します。輸入車のラインアップはほとんどがダウンしている。

市関税局によると、完成車からの州予算収入は2023年の最後の数か月から急激に減少し始め、2024年も引き続き減少する見込みだ。

2023年後半には、景気後退の影響や購買力の急激な低下、政府の政策による国産車の登録料50％減額などにより、自動車輸入売上高は徐々に減少するだろう。

輸入車市場の急激な下降傾向は、ベトナムへの輸入車の市場シェアの約80％を占めるタイやインドネシアなどの大規模市場で最も顕著です。

主な理由は、2022年から2027年までの期間、ASEAN物品貿易協定（ATIGA）に基づく輸入税の0％優遇措置により、輸入車の価格が下がり、国産車との激しい競争が生まれるためだ。

残りの20％は中国、日本、ロシア、ヨーロッパ、米国から輸入されています。

欧州からの輸入車の価格が下がり始める

EU・ベトナム自由貿易協定（EVFTA）発効時（2020年）から始まる年間減税ロードマップにより、EUからベトナムへの完成車輸入税は年間約7％削減され、自動車価格の日々の低下に貢献します。

計算によると、2024年にはEUからベトナムへの自動車の輸入税率は、2023年の約45％から37％～42.5％に低下する。 2030年までにEUからの完成車輸入税は0％に下がると予想されています。

市関税局によると、予算収入の減少は付加価値税（VAT）引き下げ政策の影響によるものでもある。したがって、2024年の最初の6か月間で、この機関のVAT収入は2兆VND減少しました。

さらに、ベトナムと中国、EU、韓国、日本、英国、ロシアなどの主要な経済パートナーとの間で締結されたFTAも、輸入活動に多くの課題をもたらしています。 EVFTA/UKVFTAなどのFTA協定の減税ロードマップに従って、多くの品目の輸入税が4.7%から3.5%に、CPTPPでは2.1%から1.7%に引き下げられました...

現状では、市関税局は、安定した国家予算を確保し、他の商品群から補填する解決策を持つためには、輸入品、特に自動車からの収入を管理し予測することが極めて重要であると考えています。

出典: https://tuoitre.vn/mat-h​​on-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm