ココ川の浚渫で得た砂を競売にかけるのに苦戦

ココ川から浚渫された砂が、グエン・ズイ・ヒエウ橋付近の川岸に沿って集められています。写真：QT

売りに出されているが…誰も買わない

ココ川緊急洪水浚渫・塩水侵入防止プロジェクト（ホイアン市気候変動に対応するための環境開発および都市インフラプロジェクトの構成プロジェクト）の実施により、約130万立方メートルの大量の砂が発生しました。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、ホイアン市を通るココ川区間の浚渫は容積の約64％、ディエンバン町を通る区間は約48％完了しているが、施工業者は工事スペースの不足により工事を一時中断しており、保管場には砂が溢れている。

2022年以来、省交通建設投資プロジェクト管理委員会はココ川浚渫後の砂材料資産のオークションを2回（2022年10月と11月）開催しましたが、オークションに参加登録した個人または組織はありませんでした。

オークションが失敗した理由は、オークションの量が一度に多すぎたためだと言われている。落札後、各社は直ちに約2,000億ドンを支払わなければならなかったため、落札後には上記の量の砂を保管するのに十分な資金力とスペースがなかった。

また、保管場と外部を結ぶ道路は狭隘なコンクリート道路であり、また、土砂の運搬には大型トラックが必要となるため、運搬経路にも懸念があり、環境、人々の生活、交通安全等に影響を及ぼす可能性があります。

実験結果によると、この塩砂は建設には使われておらず、都市部を埋め立てたり、いくつかのプロジェクトの基礎を築くための材料としてのみ使われている。写真：QT

また、省交通建設投資プロジェクト管理委員会の調査により、浚渫後の砂質には多くの不純物や有機物が含まれていることが判明した。アジアコンサルティングアンドテスティングカンパニーリミテッドの環境アセスメント記録および材料試験結果によると、この砂は塩分に汚染されており、建設用（建設砂、左官砂）として使用できず、市街地の埋め立ておよび一部の工事項目の基礎充填材料としてのみ使用できます。

一方、近年、この地域のほとんどの都市プロジェクトはゆっくりとしたペースで実施されているため、充填材の需要は高くありません。路盤盛土等の工事が必要な事業は、建設省が公表する盛土用地の価格に比べて高すぎるため、競売価格での購入ができない。

実現可能性調査

実施から2年以上が経過しましたが、ココ川の浚渫後の砂のオークションは成功していません。同時に、これはココ川の緊急洪水浚渫および塩水侵入防止プロジェクトの実施を加速するための緊急の要求である。ホイアン市はまた、約束どおりに投資家に貯蔵区域を返還し、省の予算に収入を生み出すことを確実にする必要がある。

2023年に、省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、規定に従ってオークションを継続的に開催するために、開始価格を144,000 VND/ ^m3から119,000 VND/m3に引き下げる調整について説明し、承認を提案しました。

しかし、当時、財務省は、オークションが失敗に終わった理由の決定と開始価格を引き下げる提案は根拠がないと評価しました。コンサルティング部門が開始価格の比較および見積りのために収集した情報は合法性を保証するものではなく、コンサルティング部門の評価証明書がベトナムの評価基準に準拠していないことになります。オークションが失敗した正確な理由を再確認し、最も適切な解決策を提案することをお勧めします。