フーイエン省とダクラク省の指導者らが国道29号線の改良投資計画を協議

4月2日午前、フーイエン省人民委員会の指導者らは、 ダクラク省人民委員会の指導者らと国道29号線の投資と改良について作業会議を行った。

会議にはフーイエン省から、省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー同志や部署・支部の代表者が出席した。ダクラク省からは、省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志と関係部署および支部の代表者が出席した。

作業風景。写真：NGO XUAN

フーイエン建設局によると、国道29号線は全長293kmで中部および中央高地地域の主要国道である。出発点はブンロー港（フーイエン省）。終点はダック・ルー国境ゲート（ダクラク省）です。これは、中央海岸地域（フーイエン）と中央高地（ダクラク）を結ぶルートです。この路線はベトナム国内の主要交通軸と接続し、ナム・フー・イエン経済特区を通過します。カンボジア、ラオス、ベトナムの開発三角地帯を結ぶ海港、ドライポート、空港、鉄道、国境ゲートを結びます。

省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー同志は、提案された計画は現時点での中央政府と省の資源に適したものに基づいて構築される必要があると要求した。写真：NGO XUAN

しかしながら、国道29号線の現状は、技術仕様が低く、路面が狭い区間が多く、路面構造は主にアスファルトコンクリートで、長年にわたり投資・使用されてきました。社会経済の発展に伴い、この路線の交通量は急速に増加しています。交通安全が損なわれる潜在的なリスクが高く、ダック・ルー国境からブンロ港、バイゴック港まで、またその逆の東西経済回廊に沿った大量の乗客と物資の輸送の需要を満たすことができません。

ダクラク省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志が会議で演説した。写真：NGO XUAN

この路線の重要性を認識し、フーイエン省とダクラク省は、国道29号線の改良への投資を提案するために調整することに合意した。具体的には、重点計画は、国道29号線を、ドンホア町の国道1号線との交差点（Km31+300）からブオンホー町の国道14号線との交差点（Km178+062）まで、総延長146.76kmにわたって投資、改良、拡張することである。投資規模は、時速60～80km、4車線のグレードIII道路で、路床は幅20.5mである。

フーイエン省とダクラク省の指導者らは作業会議後に記念品を贈呈した。写真：NGO XUAN

会議で、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー氏は「現在の発展の傾向において、国道29号線への投資と改良は非常に緊急の課題である」と強調した。しかし、提案された計画は中央政府と省の現在の資源に基づいて構築されなければなりません。各段階で地域の実際のニーズに適合します。フーイエン建設局に、ダクラク建設局と調整し、人々の移動や商品の貿易を促進し、両地域の社会経済発展を促進するために国道29号線の改良に関する投資計画を提案する文書を起草して各省庁および支局に送付するよう指示する。

出典: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29