まだ定年ではないが、列車を運転するにはすでに年を取りすぎている。トンニャット列車を降りた後、ジャオトン新聞の記者に語ったハノイ機関車公社の運転手、グエン・ヒュー・クオン氏は「私は54歳を超えており、3年後に定年を迎える。しかし、2025年10月には免許証の年齢制限を超えているため、列車を運転できなくなる。1年以上経った今、公社が私にどのような仕事を手配してくれるのか分からない」と語った。 
出典: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm列車運転手、グエン・ヒュー・クオン - ハノイ機関車公社。
クオン氏は、以前の労働法によれば、2025年10月までに退職できる年齢になり、同時に2017年の鉄道法に基づいて列車運転免許を取得できる年齢になると述べた。したがって、彼は十分な年齢であり、働くのに十分な年齢であり、75％の年金を全額受け取る権利がある。しかし、現行の労働法によれば、55歳になってから退職するまでに1年以上働かなければならない。 「1年以上、部隊が私に割り当てた仕事は何でも、その仕事をしなければなりません。もう列車の運転手にはなれません。その仕事は適していますか、できますか、収入は減りますか？2025年10月時点で、私は30年間の保険に加入していますが、新しい規則によると、35年間保険料を支払わなければなりません。辞めてもう働かなければ、毎年2％が差し引かれ、合計10％になります。定年退職年齢に達していない場合は、毎年さらに2％が差し引かれ、55歳で定年退職すると4％が差し引かれることになります。合計で、最大14％が差し引かれることになります」とクオンさんは疑問に思った。クオン氏と同様に、カオ・シー・タン氏も2024年5月から労働契約を解除したと述べた。当時、彼は55歳を超えて数ヶ月経っていたが、規定による定年年齢の57歳にはまだ達していなかった。 「これは難しい決断でした。たくさん考えなければなりませんでした。私は30年以上鉄道業界に携わり、30歳で列車乗務員リーダーになり、2023年には7回目の列車安全マスターの称号を獲得しました。私はそのような努力をしてきましたが、今はまだ定年ではなく、列車を運転することはできません。ユニットは彼を列車のアシスタントにするよう手配したが、このポジションは低い収入を得るだろう」とタン氏は言った。ハノイ機関車のようなケースは、特に2019年に患者が患者を運転しているため、労働法が停止しているため、労働法が停止している場合、雄牛の服装を止めている患者のような時点で、タン氏やクオン氏のようなケースが珍しくないと述べたまた、鉄道法は、列車の運転免許証を55歳までの男性にのみ発行する必要があることを規定しています。しかし、現在の規制によれば、重い仕事と危険な仕事の男性労働者の退職年齢は57歳ですが、列車の運転免許証は55歳になっているので、列車の運転免許証は55歳です。部門には十分な労働者がいますまた、電車の運転手も、転職したため専門知識がありません。彼らの不利益を軽減するために、ユニットは依然として電車の運転手のレベルに応じた給与係数、保険支払い制度を維持していますが、製品の給与は仕事に基づいているため、電車の運転手の給与の約60〜70％にすぎません。その結果、多くの列車運転手が雇用契約を解除した。タン氏は、企業の計算によると、2019年の労働法が施行されてから半年以上が経過した2021年7月時点で、約6年半以内に、ユニットの列車運転手187人中25人が上記の規制のために仕事をやめなければならなかったと述べた。現在までに、退職または早期退職、労働契約の解除が 13/25 件発生しています。彼らの中には、優秀で経験豊富な列車運転手もたくさんいます。早急に修正する必要がある。ベトナム鉄道公社の代表者は、同様の状況がヴィンとサイゴンの機関車工場でも発生したと述べた。学生が卒業してから列車の運転手を養成するには6～9年かかります。運転免許を持っていても、助手運転士として3年ほど勤務し、2編成の助手運転士試験に合格し、さらに3年かけて運転士（主任運転士）にならなければなりません。ベトナム鉄道総公社は、管轄当局に対し、現実に合うように規制を改正することを検討するよう提案した。ベトナム鉄道局のドゥオン・ホン・アイン副局長は、Giao thong紙に対し、運輸省の任務を遂行するにあたり、関係機関や部署と連携し、列車運転免許の交付年齢に関する規定を改正する提案を盛り込んだ鉄道法（改正版）を起草したと語った。現行の鉄道法によれば、鉄道運転免許を取得できるのは、男性の場合は23歳から55歳まで、女性の場合は23歳から50歳までとなっている。そのため、鉄道局は、労働者の定年年齢に関する労働法に準拠するために、特に重労働や危険な職業に従事する労働者を対象に、列車運転士の年齢を改正し補足することを提案しています。したがって、次のように改正されます。列車運転免許を付与される者は、労働法の規定に従って労働年齢に達していなければなりません。ベトナム鉄道公社によると、列車運転免許の取得年齢の上限に関する現行の規制は現実に即しておらず、労働者の権利が侵害されているという。鉄道事業者も運転士の採用や配置に苦労している。さらに、鉄道運転免許の交付最低年齢の規定が実態に即しておらず、鉄道運転士の養成や採用において事業者の困難を招いている。
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