利益7兆4000億ベトナムドン、タコの負債は約44億ドル

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チュオンハイグループコーポレーション（Thaco）は、2022年度の財務報告を発表した。同社は税引後利益7兆4,200億ドンを記録し、2021年の5兆2,940億ドンに比べて大幅に増加した。

何年も経って、トラン・バ・ドゥオン氏のThacoは7兆VNDを超える利益を記録しました。

しかし、負債/自己資本比率は2021年末の1.76倍から2022年末には2.16倍と前年度に比べて大幅に増加しました。

昨年末、Thacoは48兆4,450億ベトナムドンの資本を記録した。

負債総額は104兆VNDを超える。 Thacoは、同社の自己資本に対する債券負債の比率を0.17倍と記録した。これは、Thacoが現在約8兆2000億ベトナムドンの未償還債券を保有していることを意味します。

HNXによると、Thacoは総額6兆2000億ベトナムドン相当の債券を発行しており、それぞれ2024年12月、2025年12月、2026年9月に満期を迎える。

2022年の利益は大幅に増加し、グループの自己資本利益率（ROE）は11.3％から15.3％に向上しました。

Thaco Truong Haiグループは、Tran Ba Duong氏とVien Dieu Hoa氏の家族の民間企業として知られています。この企業は現在公開会社ではないため、情報を開示する必要はありません。

Thaco の主な事業分野は自動車およびその他の自動車の卸売です。この企業は、起亜（韓国）、マツダ（日本）、プジョー（フランス）、BMW（ドイツ）など、多くのブランドの乗用車を製造、流通し、小売システムを所有しています。

起亜はヒュンダイの子会社だが、ベトナムでは別々に事業を展開している。 Truong Hai (Thaco) は、Kia 車の組み立てと販売の権利を保有しています。工場はクアンナム省のチューライ工業団地に位置し、年間約5万台の生産能力を備えています。ベトナムの起亜製品には、モーニング、ソルト、K3、ソネット、セルトス、ソレント、カーニバルなどがあります。

タコ社は起亜自動車の他に、マツダとプジョーという2つのブランドも組み立てている。

過去 10 年間で、Thaco は農業、不動産、小売、物流など、多くの分野に拡大してきました。

2023年、億万長者のトラン・バ・ドゥオン氏のグループは大きな野望を掲げ続けています。

自動車部門では、Thaco は販売台数が 120,000 台以上 (うち 96,000 台は乗用車) に達すると予想しています。総収益は90兆VNDを超えます。農業分野では、タコ・アグリは数万ヘクタールに及ぶバナナ栽培地、果樹園、ゴム農園を開発する予定だ。

不動産分野では、タディコ・ダイ・クアン・ミンは利用可能な土地資金の活用を加速し、2023年に総投資額数千億ドンの商業プロジェクトを数十件開始する予定だ。

2023年4月初旬にフォーブス誌（米国）が発表した2023年の世界長者番付によると、ベトナムからは6人が名を連ねている。ベトナムの億万長者の資産は126億ドル相当で、2022年と比較して86億ドルが「蒸発」した。しかし、Thaco会長のトラン・バ・ドゥオン一家の資産は15億ドルで変化がなかった。

ThacoはHAGL Agricoに数十億ドルを注ぎ込んでいるが、同社の回復は非常に遅い。以前、2021年初頭の臨時株主総会で、トラン・バ・ドゥオン氏は、HAGLアグリコに入社したのは、この企業が危機を脱するのを助けたいと願うためだけであり、国が工業生産モデルに従う大規模な農業企業を持つことを望んでいると述べた。

以前、Thaco社はHung Vuong Seafood社に投資したが、やはり失敗している。 HVG の業績は悪く、この株は HOSE から上場廃止されました。

5月15日、HAGLアグリコはラオスのフアパン県にあるノンカン空港の引き渡しに署名した。

プロジェクトの総投資額は8,200万米ドルで、プロジェクト建設資金源は、ラオス財務省が代表するラオス政府への融資契約を締結したホアン・アン・ジャーライ株式会社（HAGL）である。 2019年12月までに、このプロジェクトは融資主体をHAGLから国際農業株式会社（HAGL Agrico）に変更しました。

2021年、ThacoグループはHAGL Agrico Companyを引き継いで運営し、またThacoはノンカン空港プロジェクトも引き継いで、引き継ぎの進捗を加速し続けています。