2024年12月初旬には、キムスエン村(キムタン)において国道17B号線と国道5号線、ハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジを建設する投資プロジェクトが着工される予定だ。進捗を確実にするため、地区は用地の整地と投資家への引き渡しを迅速化することに重点を置いています。
人々は同意する
11月22日朝、フォンドゥエ村のトラン・ヴァン・クイ氏とその妻は、国道5号線のインターチェンジプロジェクトの用地整地に対する約40億ドンの支援と補償金を受け取るためにキム・スエン村の人民委員会本部に出席した。クイ氏の家族は、プロジェクトを実行するために回収しなければならない117平方メートル以上の住宅地とその土地にある建物を所有している。彼が住んでいる家は最近建てられたばかりだが、コミューンと村の役人が彼の家を訪れて説明した後、彼の家族は同意した。 「私たちが住んでいる家の一部は失われ、再建しなければなりませんが、社会経済発展のために、家族は土地を地方自治体に引き渡すつもりです」とクイさんは語った。
Trung Kien 株式会社は、国道 5 号線のインターチェンジ プロジェクトを実施するための用地確保に対する支援と補償を受けた大手企業の 1 つです。同社の代表者は、同社の住宅用地240平方メートルと商業サービス用地約3,000平方メートルの全てを回収する必要があったものの、同社は土地の現状調査、補償計画の確認、敷地引き渡しの支援を受けるための調整にためらうことなく同意したと述べた。同社は第一回分として330億ドンを超える賠償金を受け取った。
キム・スエン村人民委員会のファム・ヴァン・トゥオン委員長によると、国道5号線インターチェンジプロジェクトを実施するには、村全体で15ヘクタール以上の土地を埋め立てる必要があるという。 7.5ヘクタール以上の農地、7.26ヘクタールの住宅地および非農地を含め、支払総額は約4,000億ドンとなる。土地面積の回復が図られた団体・個人の総数は291世帯であった。回収された土地の面積は広く、多くの世帯が関わり、土地の由来も複雑であるため、キムタン郡とキムスエン村の補償・支援・移住評議会は、土地を整地するためにさまざまな解決策を実施してきた。私たちは、人々の間で合意と一致を生み出すために、さまざまな形での宣伝と動員活動に重点を置いています。
関与する政治システム
敷地の撤去作業の進捗を確実にするため、キムタン区党委員会常任委員会は、区の補償・支援・移住評議会と区内から草の根に至るまでの社会政治組織に対し、宣伝と動員活動に積極的に参加するよう厳重に指示した。同地区は、土地を取り戻さなければならない各世帯に政策と体制を公表し、人々の権利を保障するための政策を提案した。諮問機関の職員だけでなく、地区のリーダーたちも、土地を奪われた人々と直接会い、連絡を取り、対話し、補償計画を公表して共通の意見を探りました。
地区補償・支援・移住評議会は、キム・スエン村と緊密に連携して、測量、集計、境界標の設置、支援および補償計画の策定に取り組んでいます。キム・スエン村党委員会は、村の党書記が率いる宣伝動員チームを設立し、各家庭を訪問して話し合い、人々が規則を理解し把握できるようにした。
キムタン郡の国有地買収を伴うプロジェクトの用地整地のための宣伝動員小委員会の委員長である郡党委員会の常任副書記であるグエン・ゴック・トゥエン同志は、キム・スエンコミューンの国道5号線インターチェンジプロジェクトは省の投資レベルが高いと語った。このプロジェクトは、国道5号線の交通渋滞と事故の解決に貢献します。ハノイ・ハイフォン高速道路と国道18号線を結ぶ交通ルート、キンタン地区、キンモン町の交通インフラシステム、省内の交通システムを段階的に完成させます。
キムタン区は政治システム全体を動員して行動を起こした。宣伝動員小委員会の各委員に責任を割り当てる。各メンバーは地域と緊密に連携し、現場清掃において各家族や組織への宣伝活動を担当します。 「キムタン地区補償・支援・移住評議会のメンバーは、3ヶ月近くもほとんど休みを取っていません。多くの役人や公務員が、用地の撤去作業の進捗を確保するために残業を強いられています」と、グエン・ゴック・トゥエン同志は述べた。
計画的なアプローチのおかげで、11月25日までに、フオン・デュエ村とクイン・ケ村の200世帯以上が、総額1,000億ドンを超える補償金と用地確保支援を受けた。
現在、残りの団体・個人は、目録や補償プラン、敷地撤去への支援などを確認することで基本的に合意している。 12月末までにキムタン地区は用地の整地を完了し、建設物、技術インフラ、文化遺産などを土地収用区域から移動し、投資家に建設のために敷地全体を引き渡す予定です。
キムタン県キムスエン村に国道17B号線と国道5号線、ハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジを建設する投資プロジェクトには、総投資額1兆8,670億ドンが計上されている。
このプロジェクトでは、メイン橋とアクセス支線を含む高架のラウンドアバウト型インターチェンジを建設します。国道5号線の高架橋は、規格に従って鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリートで建設されています。メインのロータリー橋の幅は約 19 メートルです。国道5号線に接続する4つのアプローチ橋は幅約7メートルです。キンモンとキムタンを結ぶ4つのアプローチ橋の幅は約11メートルです。
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出典: https://baohaiduong.vn/kim-thanh-gap-rut-giai-phong-mat-bang-du-an-nut-giao-lien-thong-quoc-lo-5-399080.html
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