大雨がホアイニョン高速道路の進行に影響を与えないように

連日の大雨により、ビンディン省を通るホアイニョン-クイニョン高速道路の建設に必要な機械や人員の配備に多くの困難が生じている。

豪雨が続き、請負業者は落ち着かない

以前の大規模な建設現場のように機械や車両が整列しフル稼働していた賑やかな雰囲気とは対照的に、12月11日にホアイニョン-クイニョン高速道路を走行中、悪天候のため作業できずに多くの車両が建設現場に整列して停止したと、ジャオトン新聞が報じた。ビンディン省では過去10日間にわたり雨が降り続け、建設作業が困難になっている。

Không để mưa lớn ảnh hưởng tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 1. — 大雨のため、チュオンティングループのホアイニョン-クイニョン高速道路のパッケージ12-XLの路盤工事が中止された。

悪天候にもかかわらず休む暇もなく、ホアイニョン-クイニョン高速道路12-XLパッケージのチュオンティングループ取締役会長、ホアン・ジア・ダイ氏は書類や帳簿の処理、作業量の計算、残された困難な作業の検討に今も忙しくしている。彼は時々、管理棟の前庭まで走り出て空を見上げていました。激しい雨が降り続くと、突然彼の顔に心配の表情が浮かんだ。

パッケージ12-XLでは、Truong Thinhグループが約6km（Km64+220〜Km70+091）を担当します。同部隊によると、現場を割り当てられた当時は側道の建設に注力しており、埋め立て地の割り当てが2024年2月まで行われなかったため、幹線道路の基礎工事への「進入」が遅れたという。さらに、部隊の約6キロメートルのうち、軟弱地盤への対応が必要な区間が3.8キロメートルあり、地盤沈下を監視するのに2か月かかり、進捗が不可能になっている。

「困難にもかかわらず、部隊は機械を増強し、約70台の機械設備と数百人の作業員を建設現場に動員しました。現在までに、K95では約4.5km、K98では1.7kmの土砂が埋め戻されました。進捗率は約51%です」と戴氏は述べた。

ホアイニョン-クイニョン高速道路の建設業者が道路盛土工事を行うことを妨げている継続的な大雨のビデオ：

最近、部隊は路盤の充填、つまり基礎の安定化に注力しています。部隊は、K98の頂上部に到達した区間に転圧式で砕石を整地するための資材を準備しました。今後、K98の各区間で整地作業が行われます。

しかし、過去 20 日間、雨が降り続いたため、部隊は K98 の次のセクションを埋めることができなかった。長引く大雨のため、路盤盛土などの主要工事はほぼ「停滞」しており、戴氏はため息をつきながら計算した。「11月17日から現在まで、悪天候のせいで部隊は法面の嵩上げや芝の植え付けなど、中程度の工事しか実施できていない」。

このパッケージでは、Son Hai Group が 22 km (Km 23+500 - Km 45+400) を担当します。同部隊は、プロジェクト全体のアスファルト舗装を最初に行った部隊であり、進捗状況でも先頭を走る部隊であるが、現在、割り当てられた全量のうち、路面の第1層全体をアスファルト舗装し、路面の第2層7kmを舗装した。しかし、部隊指揮官たちの顔にはまだ不安の表情が浮かんでいた。

Không để mưa lớn ảnh hưởng tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn- Ảnh 2. — 大雨による困難にもかかわらず、ホアイニョン-クイニョン高速道路の進捗は依然として保証されています。

同部隊の約300人の隊員と役員が何日も「空を待たなければならなかった」ことが分かっている。何万セットものガードレールが海外から輸入され、組み立てを待っています。道路舗装工事は中止を余儀なくされた。側道や交差点はまだ工事中であり、人員や機械は天候により「凍結」しているため、請負業者は焦っている。

「進捗は要求通りに保証されていますが、請負業者には主観的であったり、怠慢であったりすることは許されません。部隊は2025年半ばまでに担当部分の作業を完了できるよう、努力を重ね、リソースを集中させています。完了が早まれば、必要に応じて他の部隊を増強し、プロジェクト全体の進捗を確実にします」と、ソンハイの12-XLパッケージのリーダーは語った。

積極的な対応計画

ホアイニョン-クイニョン高速道路では、大雨が続いているにもかかわらず、請負業者は事前に対応計画を準備していました。そのおかげで、出力を上げることは難しいものの、プロジェクトの完成量や品質には影響しません。

Truong Thinh グループのリーダーたちは常に天候の変化を監視しています。雨期の初日から、部隊は完成した建物を守るために洪水を排水するために数十台の長腕掘削機を動員した。

同様に、Km50+465からKm57+460までの区間では、請負業者のPhuc Loc Group Joint Stock Companyは、洪水と雨の日には対応できるようスタッフと作業員全員が建設現場に勤務することを要求しました。現在、ユニットのK98路盤盛土は完了しており、多くの区間で砕石が混入されているため、法面の保護が非常に重要です。

フックロックグループ株式会社の副社長であるマイ・フイ・ク氏は、数日前、主要路盤の建設の実施と並行して、部隊は多くの建設チームに分かれて積極的に舗装スラブを作り、斜面をならして斜面を保護するための草を植えたと語った。大雨の日には、部隊は必ずルートに沿って状況を確認し、浸食が達成出力に影響を与えないように流れを遮断する準備をします。