2兆ドン超のケーネットパス鉄道改修プロジェクトの工事が旧正月後に開始

鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ-ホーチミン市鉄道路線のケネット峠エリアにおける鉄道改修プロジェクトの実施状況を更新し、このプロジェクトは2024年の旧正月以降に着工される予定であると語った。

これは韓国政府からの円借款を利用したプロジェクトであり、登録資本金は工事の進捗に応じて支出されます。現在、このプロジェクトには実施のために運輸省から十分な資金が割り当てられている。

ケーネット峠鉄道改修プロジェクトは2024年の旧正月後に開始される予定（写真：ケーネット道路の作業員が峠を通る鉄道の保守作業を行っている）。

詳細については、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ-ホーチミン市鉄道線のケネット峠エリアの鉄道改修プロジェクトには、XL01（2つの鉄道トンネルの建設）とXL02（橋梁、鉄道、信号情報、その他の工事の建設）の2つの建設パッケージが含まれていると述べました。

現在までに、プロジェクトはパッケージXL01の請負業者選定手続きを完了しており、2024年の旧正月以降に着工する予定です。予定工期は23か月です。

パッケージ XL02 は請負業者選定プロセスを継続しており、2024 年 1 月に契約締結が完了し、2024 年 2 月に建設が開始される予定です。

ケネット峠地域の鉄道改修プロジェクト、ハノイ-ホーチミン市鉄道路線の全長がクアンビン省トゥエンホア地区で約7kmであることが分かっている。総投資額は2兆VNDを超える。

プロジェクトの主な工事内容には、路線、駅、トンネル、信号情報などの工事が含まれます。

この路線のプロジェクトでは、2,255メートル以上の鉄道が改良・改修され、約4,564メートルの新しい鉄道が転換される予定です。

東淑駅プロジェクトが改修され、3号線が増設されました。 300mの長さのプラットホームを建設し、駅までの新しい道路を建設します。

プロジェクトの範囲には、タンアプ橋の改修も含まれます。新しい橋梁を3つ建設する（アプローチ橋1号は長さ142m以上、アプローチ橋2号は長さ約573m、アプローチ橋3号は長さ74m以上）。既存の2軸ホイールガードを上げます。

同時に、第1トンネル北ゲート前（約Km415+600から約Km415+860まで）と第2トンネル南ゲート後（約Km417+543.14から約Km417+825まで、および約Km417+985から約Km418+075まで）の深掘削の斜面を補強します。

全長935mの新しいトンネルを2本建設する。そのうち、第1トンネルは長さ580m、第2トンネルは長さ355mです。

情報および信号システムは、音声周波数および光情報システムを維持します。リレー連動、半自動線路閉鎖、モーター記録、車軸カウントによる列車生成などを使用して、既存のシステムを集中型電気技術信号システムに適合させます。

このプロジェクトでは、鉄道のルート変更のための路面を作るために、国道15号線も約350m（約460キロメーター+940キロメートルから約461キロメーター+298キロメートル）再ルートします。プロジェクトの範囲内で、電力線の改修、新しい変電所の建設、影響を受けた電力線の再配置を行います。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm