鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ-ホーチミン鉄道ルートのケネット峠エリアにおける鉄道改修プロジェクトの実施状況を更新し、このプロジェクトは2024年の旧正月以降に着工される予定であると述べた。
これは韓国政府からの円借款を利用したプロジェクトであり、登録資本金は工事の進捗に応じて支出されます。現在、このプロジェクトには実施のために運輸省から十分な資金が割り当てられている。
ケーネット峠鉄道改修プロジェクトは2024年の旧正月後に開始される予定（写真：ケーネット道路の作業員が峠を通る鉄道の保守作業を行っている）。
詳細については、鉄道プロジェクト管理委員会の代表者は、ハノイ-ホーチミン市鉄道線のケネットパス地域の鉄道改修プロジェクトには、XL01（2つの鉄道トンネルの建設）とXL02（橋梁、線路、信号情報などの建設）の2つの建設パッケージが含まれていると述べました。
現在までに、プロジェクトはパッケージXL01の請負業者選定手続きを完了しており、2024年の旧正月以降に着工する予定です。予定工期は23か月です。
パッケージ XL02 は請負業者選定プロセスを継続しており、2024 年 1 月に契約締結が完了し、2024 年 2 月に建設が開始される予定です。
ケネット峠地域の鉄道改修プロジェクト、ハノイ-ホーチミン市鉄道線はクアンビン省トゥエンホア地区で全長約7kmに及ぶことが分かっている。総投資額は2兆VNDを超える。
プロジェクトの主な工事内容には、路線、駅、トンネル、信号情報などの工事が含まれます。
この路線のプロジェクトでは、2,255メートル以上の線路が改良・改修され、約4,564メートルの新しい線路が改造される予定です。
東淑駅プロジェクトが改修され、3号線が追加されました。 300mの長さのプラットホームを建設し、駅までの新しい道路を建設します。
プロジェクトの範囲には、タンアプ橋の改修も含まれます。 3つの新しい橋を建設する（アプローチ橋No.1は長さ142メートル以上、アプローチ橋No.2は長さ約573メートル、アプローチ橋No.3は長さ74メートル以上）。既存の2軸ホイールガードを上げます。
同時に、第1トンネル北ゲート前（約Km415+600から約Km415+860まで）と第2トンネル南ゲート後（約Km417+543.14から約Km417+825まで、および約Km417+985から約Km418+075まで）の深掘削の法面を補強します。
全長935mの新しいトンネル2本を建設します。そのうち、トンネル1号は長さ580m、トンネル2号は長さ355mです。
情報および信号システムは、音声周波数および光情報システムを維持します。リレー連動、半自動線路閉鎖、モーター記録、車軸カウントによる列車生成などを使用して、既存のシステムを集中型電気技術信号システムに適合させます。
このプロジェクトでは、鉄道のルート変更のための路面を作るために、国道15号線を約350メートル（約Km460+940から約Km461+298まで）再ルートします。電力線の改修、新しい変電所の建設、プロジェクトエリア内で影響を受けた電力線の再配置。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm
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