ベトナム航空の予想損失は国営企業の総利益に大きな影響を与える。

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ベトナム航空は赤字に陥っており、その経営は資源に見合っていない。

計画投資省は、全国の国有企業の生産、事業、投資開発活動について報告した。

これにより、2023年8月までに19の法人・一般企業の合計収入は1,136,621億ドン（年間計画の71％、同期比102％）になると予測されます。

ベトナム石油ガスグループは350兆5250億ベトナムドンに達し、その総収益は大きい企業もある。ベトナム電力グループ、250兆VNDに到達。ベトナム国営石油グループが169兆VNDに到達。ベトナム国営石炭鉱物産業グループが112兆1000億ベトナムドンに到達。

しかし、計画投資省は、大きな利益を上げている一部の企業やグループの他に、ベトナム航空のように大きな損失を出している企業もいくつかあると率直に指摘した。

資料によると、2023年の最初の8か月間でベトナム航空の旅客輸送量は202万人と推定され、同時期に比べて8.5％増加する。貨物輸送量は139.3千トンと予想され、年間計画の46.8％、前年同期比95.3％となった。

しかし、2023年6月30日時点でベトナム航空の損失総額は1兆3,170億ドンとなり、国有企業部門全体の損失総額は33兆6,390億ドンとなった。

さらに注目すべきは、計画投資省の報告書によると、2023年にベトナム航空は最大4兆5000億ドンの突然の損失を被ると予測されていることだ。つまり、今年の最後の6か月間で、この部門はさらに3,183億ドンの損失を出すことが予想されており、これは今年の最初の6か月間の数字の約2.4倍に相当します。

「ロシア・ウクライナ紛争の影響や世界経済の不安定化により、企業の生産・経営が全般的に困難に陥る中、国有企業は基本的に生産・経営を組織し、定められた計画を達成し、経済の主要な均衡を確保し、マクロ経済を安定させるよう努力してきた。

しかし、依然として損失を出している企業もあり、その運営効率は保有する資源に見合っていない」と計画投資省は述べ、ベトナム航空など重要な役割を担う大規模企業を含め、一部の公社や一般企業が赤字に陥っており、国有企業である公社や一般企業の総利益に大きな影響を与えていると指摘した。

ベトナム航空の連続損失、企業への国家資本の喪失リスク

ベトナム航空の困難と損失について、世界経済政治研究所元所長のヴォー・ダイ・ルオック准教授は、現在、国内市場は感染拡大前に比べて完全に回復しているが、国際市場の回復は非常に遅いと述べた。

燃料価格と一部の原材料価格の上昇による「負担」に加え、ベトナム航空は依然として赤字が続いており、流動性もあまり改善していない。

しかし、ベトジェットエアやバンブーエアウェイズなど他の航空会社が依然として好調で、損失を削減し、利益を報告しようと決意している一方で、ベトナム航空が依然として継続的に損失を出している理由はない。

ベトジェットエアと同様に、2023年第1四半期の業績報告によると、同社の航空輸送収入は12兆8,800億ベトナムドンに達し、2022年の同時期と比べて286%増加した。税引後利益は1680億ベトナムドンに達し、320%増加した。連結業績では、ベトジェットは収益12兆8,980億ベトナムドン、税引後利益1,730億ベトナムドンを記録した。

「ベトナム航空は、ベトナムの民間投資家を誘致し、事業運営（販売、管理、財務コスト）に参加してもらうために、さらなる資本化を進めるべきだと考えています。同時に、運航網を再構築し、潜在的路線に資源を集中させ、効率性を強化する必要があります」と、ヴォー・ダイ・ルオック准教授は述べています。

国家金融通貨政策諮問委員会メンバーであり、ベトナム航空工業開発庁（BIDV）のチーフエコノミストであるカン・ヴァン・ルック博士は、ベトナム航空の困難は、観光客、旅行、貨物輸送の減少を引き起こしたCOVID-19パンデミックという客観的な要因によるものだと語った。

「ベトナムの航空業界が完全に回復するには2025年末までかかると考えています。そのため、ベトナム航空の財務状況は依然として多くの困難に直面しています。損失を削減できる可能性は、2024年の最初の6ヶ月までには実現しないかもしれません」とカン・ヴァン・ルック博士は述べた。

現在、ベトナム航空は2022年度の監査済み財務諸表をまだ発表していません。これは、HVN（ベトナム航空）株の上場継続が可能かどうかを左右する重要な報告書です。監査後もベトナム航空が2022年に赤字を続けると、3年連続で赤字となり、上場廃止になる可能性がある。

「証券規制により、ベトナム航空は上場されない可能性があります。これは一般的な規制ですが、それぞれの業界や職種の特性を考慮する必要があると思います。航空業界も好調に回復しています」と述べた。

カン・ヴァン・ルック博士によると、ベトナム航空は損失によって国家資本を失う危険にさらされているため、来年には同社の経営状況が改善し、それを補うことができると期待しているという。現在、ベトナム航空は税金の猶予など多くの支援を受けています。金利は引き下げられており、現在も引き下げられつつある。債務グループを維持する

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