4月21日朝、チュオンソン建設株式会社のチュオンソン10管理委員会副委員長のトラン・クアン・ホアット中佐は、同部隊がアンザン省人民委員会から割り当てられたチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路フェーズ1（ハウザン省を通過する区間）の建設に携わるチャウフー郡ビントゥイ村とフータン郡タンホア村ビンタンドン村に属するハウ川区間で砂鉱山の採掘を開始したと述べた。
建設現場の機械の音
ホート中佐は、この砂鉱山を採掘するために、チュオンソン建設公社がバケット容量3.5m3のスクレーパー3台と、規則に従って砂採掘作業に従事できる十分な労働者を手配したと語った。
「これは、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の建設に役立つよう、アンザン省人民委員会がチュオンソン建設公社に直接採掘を委託した2番目の砂鉱山です。」
以前、チュオンソン建設公社は、アンザン省を通過する西部横断高速道路にサービスを提供する初の砂鉱山の開発も開始しました」とホアット中佐は語った。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路建設に使用される3番目の砂鉱山の採掘が開始された。
チュオンソン建設株式会社の砂採掘作業員であるチュオン・タン・アン氏（41歳）は、建設プロジェクト用の砂の採掘に20年近くの経験があると語った。
「我々はすぐに建設現場に砂を運ぶという精神と責任を守ります」とアン氏は付け加えた。
数多くの重要なプロジェクトの建設で砂採掘に25年の経験を持つ、チュオンソン建設株式会社の砂採掘作業員であるド・ヴァン・ダ氏（47歳）は、次のように語った。「私たち作業員がまずやらなければならないことは、深さと許可された埋蔵量に関する規制に従って採掘することです。」
まだ新しい砂鉱山が必要
また、ホアット中佐によれば、チャウフー県ビントゥイ村とフータン県タンホア村ビンタンドン村（アンザン省）のハウ川沿いにある砂鉱山の面積は61.47ヘクタールである。許可された採掘量は2,625,631m3です。
この砂鉱山の許可採掘能力は年間1,312,816m3です。そのうち、初年度の容量は1,312,816m3/年、2年目の容量は1,312,815m3/年となります。
採掘深度はマイナス16m。露天掘り採掘法。事業実施期間は2年6ヶ月で、そのうち開発期間は2年間、環境改善・修復期間は6ヶ月です。
「毎日、労働者は午前7時から午後5時まで働き、夜間の採掘は行われず、1日に許可されている採掘量は砂3,700立方メートル/日である」とホート中佐は語った。
西部横断高速道路の建設を確実に進めるためには、さらに多くの砂が必要です。
また、ホアット中佐は、ハウザン省を通るチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路パッケージはチュオンソン建設公社によって全長18.8kmで建設されており、基礎を埋めるのに必要な砂の量は210万立方メートルであると付け加えた。
アンザン省人民委員会が特別な仕組みで許可した砂鉱山があれば、建設に十分な砂が確保できる。しかし、日々の採掘準備金は、建設現場の現在の実際の需要を満たしていません。段階に応じて、必要な量が多い場合もあれば、少ない場合もあります。
現在、建設現場では、建設を確実に進めるために基礎を埋めるために 1 日あたり約 8,000 m3 の砂が必要です。しかし、建設現場に毎日持ち込むことが許可されている砂の量は3,700m3/日であり、まだ保証されていません。
専門機関の計算によると、技術的な要素を確保するために、Truong Son Construction Corporation が実装するパッケージは、セクションに応じて、10 ～ 12 か月の積載時間が必要です。
一方、毎日採掘が許可されている砂の量では、この砂鉱山が許可された埋蔵量を完全に採掘するには最大 2 年かかります。
同時に、環境への影響に関連する多くの要因により、毎日の採掘能力の増加も困難に直面しています。
「請負業者は砂鉱山をもう一つ追加したいと考えている。この追加の砂鉱山は6月か7月に採掘される予定なので、建設が予定通り進むことが保証される」とホート中佐は伝えた。
以前、アンザン省は、西部の縦断および横断高速道路の建設に砂を供給するために、請負業者に総埋蔵量1,520万m3の砂鉱山10か所の直接採掘を許可した。
現在までに、カントー・カマウ高速道路に砂を供給する4つの砂鉱山が採掘されており、総埋蔵量は約470万m3です。
一方、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路に砂を供給する3つの砂鉱山も採掘を開始しており、総埋蔵量は400万立方メートルを超えている。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクトの第1フェーズは、アンザン省、カントー、ハウザン省、ソクチャンの4つの省と市を通過する全長188.2kmです。起点はチャウドック市（アンザン省）の国道91号線に接続し、終点はナムソンハウ国道と交差し、トランデ港（ソクチャン）に通じる道路を接続し、総投資額は44兆6,910億ドンです。全路線は2027年に完成し、利用開始される予定だ。
そのうち、アンザン省の構成プロジェクト1は57.2km、カントー市の構成プロジェクト2は37.2km、ハウザン省の構成プロジェクト3は約37km、ソクチャン省の構成プロジェクト4は56.9kmである。
フェーズ 1 では、設計速度 100km/h の 4 車線規模でプロジェクトに投資されます。完成段階では、6車線の規模でプロジェクトに投資される予定です。
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