結果は祈りによって得られるものではなく、政党の政治的意志に左右される。

10月23日、 クアンニン省での第16回東海国際会議の傍ら、インドネシアのハビビ研究センター理事長、デウィ・フォルトゥナ・アンワル教授がTG&VNに対し、UNCLOSの役割、COCの見通し、多極秩序の展望について評価した。

GS。デウィ・フォルトゥナ・アンワル氏（右端）は、第16回南シナ海に関する国際会議の枠組み内で行われた第2回討論会に出席した。 （写真：PH）

閣下、第16回東海国際会議の枠組みの中で、代表団は現在の多極秩序の性質、つまり「熱い平和」、「冷戦」、あるいは「平和共存」について多くの時間を費やして議論しました。この問題についてあなたの意見は何ですか?

多くの人々は、私たちが本当に多極化した世界に向かっているのか疑問に思っています。私たちの世界は以前よりもはるかに複雑になっており、複雑な多極化した世界に向かっていると思います。国際情勢は冷戦時代とは大きく異なり、米中関係も徐々に緊張しつつあります。

東海で起きている事態を評価すると、これらは公然の紛争ではないが、実際には平和ではないため、東海で「熱い平和」という言葉を使うのは非常に適切であると思う。その文脈において、我々はASEANが地域で紛争に直面しないようにしたいと考えています。そのため、インド太平洋に関するASEANのビジョンは、東南アジア友好協力条約の枠組みの中でASEANの規範と価値観に基づき、より包括的なものとなり、平和的共存、ASEANの戦略的自立を促進し、その中心性を維持することを期待しています。

東海の平和と安定を促進する上での対話の重要性をどのように評価しますか?対話は、意見の相違を管理するために私たちが常に目指してきた伝統的な方法ですが、今、私たちはもっと注意を払う必要があるのでしょうか?

対話は信頼を築くことができるので非常に重要だと思います。私たちはいくつかの原則については意見が異なるかもしれませんが、簡単に紛争につながる可能性のある行動を抑制するために協力し続けることができるという友情と信頼の雰囲気を持っています。

だからこそ、ASEANは、意見の相違も含めて交流はできるものの、武力を使ったり、武力を使うと脅したりしないことに全員が同意し、紛争が生じた場合は必ず平和的に解決するという、対話と協力を確保する道を広げたいと考えているのです。したがって、対話と対話を超えた協力が、この地域の平和と安定の鍵となります。

GS。デウィ・フォルトゥナ・アンワル氏は会議の傍らでワールド＆ベトナム新聞にこう語った。 （写真：PH）

ASEANと中国の間で東海行動規範（COC）が早期に締結される可能性について、どのように評価しますか。多くの学者は、2026年までに共通の願望を満たす COC が完成することを期待しています。

私たちは一生懸命働かなければなりません。 ASEANと中国は共通の見解に基づきこの問題に真剣に取り組む必要がある。 ASEAN諸国は海洋法の基礎となる1982年の国連海洋法条約（UNCLOS 1982）の完全性を主張しているため、COCの将来については悲観的な見方が多い。一方、中国は1982年の国連海洋法条約の締約国であるにもかかわらず、国連海洋法条約ではなく、国連海洋法条約が認めていない歴史的議論に基づいて東海の領有権を主張している。さらに、現時点では、ASEANと中国の両国は、東海に関して依然として根本的な見解の相違を抱えている。

しかし、COCにとって最も重要なのは、中国がASEANと協力する善意を確保し、ASEANの戦略的自主性と中心性を支持し、意図しない衝突や緊張の高まりを防ぐことを確実にするための行動規範である。私たちには希望を持つ権利があるが、結果は祈りだけで決まるものではない。それはすべての政党の努力と政治的意志を通じてのみ達成できる。

最近、多くの人が「海洋憲法」、すなわち1982年の海洋法に関する国際連合条約（UNCLOS）の価値について悲観的になっているようですが、あなたはどう思いますか？

UNCLOS は、多くの国が UNCLOS を遵守していない状況において、極めて重要です。 UNCLOSは現在、領土紛争を解決し、海域の境界を画定するための唯一の根拠となっている。インドネシアのような島嶼国にとって、UNCLOS はまさに国の開発の鍵となる。

ASEANでも同様です。当協会は、海洋境界に関する問題に関しては、国際法、国連憲章、および UNCLOS を一貫して尊重しています。インドネシアおよびベトナムとも、両国は国連海洋法条約の枠組み内で合意に達している。多くの国々がまだUNCLOSの解釈方法について合意していないかもしれないが、これが海洋分野における最も重要な国際法的根拠であることはすべての国が認めなければならない。

海上および航空の安全は開発にとってどの程度重要ですか？

当然、ASEAN諸国だけでなく、他の多くの国も東海の航路を利用することができる。したがって、東海の海上および航空の安全は世界の多くの国々の懸念事項です。南シナ海は最も戦略的かつ最も交通量の多い海域の一つであり、活発な国際貿易活動が行われています。

世界経済の成長と繁栄は、海上・航空活動の安全、海洋環境の保護対策、水産資源の管理、気候変動問題、食糧安全保障にかかっています。したがって、東海におけるさまざまな目的の利益を考慮する必要があります。

どうもありがとうございます！

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出典: https://baoquocte.vn/tuong-lai-cua-bo-quy-tac-ung-xu-o-bien-dong-ket-qua-khong-den-nho-cau-nguyen-phu-thuoc-vao-y-chi-chinh-tri-cua-cac-ben-291134.html