結果は祈りによって得られるものではなく、政党の政治的意志に左右される。

10月23日、ベトナム・クアンニン省で開催された第16回東海国際会議の傍らで、TG&VNと意見交換を行いました。インドネシアのハビビ研究センターの取締役会長デウィ・フォルトゥナ・アンワル氏が、UNCLOSの役割、COCの見通し、多極秩序の見方について評価します。

GS。デウィ・フォルトゥナ・アンワル氏（右端）は、第16回南シナ海国際会議の枠組み内で行われた第2回討論会に出席した。（写真：PH）

閣下、第16回東海国際会議の枠組みの中で、代表団は現在の多極秩序の性質、つまり「熱い平和」、「冷戦」、あるいは「平和的共存」について多くの時間を費やして議論しました。この問題について閣下はどのような意見をお持ちですか？

多くの人々は、私たちが本当に多極化した世界に向かっているのか疑問に思っています。私たちの世界は以前よりもはるかに複雑になっており、複雑で多極化した世界に向かっていると思います。国際情勢は冷戦時代とは大きく異なり、米中関係は徐々に緊張しつつあります。

東海で起きていることを評価すると、これらは公然の紛争ではないが、実際には平和ではないため、東海で「熱い平和」という言葉を使うのは非常に適切であると思います。その文脈において、我々はASEANが地域で紛争に直面しないようにしたいと考えています。そのため、ASEANのインド太平洋に関するビジョンは、東南アジア友好協力条約の枠組みの中でASEANの規範と価値観に基づき、より包括的なものとなり、平和的共存とASEANの戦略的自立を促進し、その中心性を維持することを期待しています。

東海の平和と安定を促進する上での対話の重要性をどのように評価しますか?対話は、意見の相違を管理するために私たちが常に目指してきた伝統的な方法ですが、今、私たちはもっと注意を払う必要があるのでしょうか?

対話は信頼を築くことができるので非常に重要だと思います。いくつかの原則については意見が異なるかもしれませんが、私たちには友情の雰囲気があり、簡単に紛争につながる可能性のある行動を抑制するために協力し続けることができるという自信があります。

だからこそ、ASEANは、意見の相違を含めた交流はあっても、武力の使用や武力の威嚇を行わないことに全員が同意し、紛争が生じた場合は必ず平和的に解決するという、対話と協力を確保する方法を広めたいと考えているのです。したがって、対話と対話を超えた協力が、この地域の平和と安定の鍵となるのです。

GS。デウィ・フォルトゥナ・アンワル氏は会議の傍らでワールド＆ベトナム新聞に次のように語った。 （写真：PH）

ASEANと中国の間で東海行動規範（COC）が早期に締結される可能性をどのように評価していますか？多くの学者は、2026年までに共通の願望を満たすCOCが締結されると予想していますか？

私たちは一生懸命働かなければなりません。 ASEANと中国は共通の見解に基づき、この問題に真剣に取り組む必要がある。 ASEAN諸国は海洋法の基礎となる1982年の国連海洋法条約（UNCLOS 1982）の完全性を主張しているため、COCの将来については悲観的な見方が多い。一方、中国は1982年の国連海洋法条約の締約国であるにもかかわらず、国連海洋法条約ではなく、国連海洋法条約が認めていない歴史的議論に基づいて東海の領有権を主張している。さらに、現時点では、ASEANと中国の両国は、東海に関して依然として根本的な見解の相違を抱えている。

しかし、COCにとって最も重要なのは、中国からASEANへの協力に対する善意を確保し、ASEANの戦略的自主性と中心性を支持し、意図しない衝突や緊張の高まりを確実に防止するための行動規範である。私たちには希望を持つ権利があるが、結果は祈るだけで得られるものではなく、すべての当事者の努力と政治的意志によってのみ達成できるものである。

最近、多くの人が「海洋憲法」、すなわち1982年の海洋法に関する国際連合条約（UNCLOS）の価値について悲観的になっているようですが、あなたはどう思いますか？

UNCLOS は、多くの国が UNCLOS を遵守していない状況において、極めて重要です。 UNCLOSは現在、領土紛争を解決し、海域の境界を画定するための唯一の根拠となっている。インドネシアのような島嶼国にとって、UNCLOS はまさに国の開発の鍵となる。

ASEANについても同様です。ASEANは海洋境界に関する問題に関しては、一貫して国際法、国連憲章、国連海洋法条約を尊重しています。インドネシア、ベトナムとも、両国は国連海洋法条約の枠組み内で合意に達している。多くの国がまだUNCLOSの解釈について合意していないかもしれないが、これが海洋分野における最も重要な国際法的根拠であることは誰もが認めなければならない。

海上および航空の安全は開発にとってどの程度重要ですか？

当然ながら、ASEAN諸国だけでなく、他の多くの国も東海の航路を利用することができる。したがって、東海の海上および航空の安全は世界の多くの国々の懸念事項となっている。南シナ海は最も戦略的かつ最も忙しい海域の一つであり、活発な国際貿易活動が行われています。

世界経済の成長と繁栄は、海上・航空活動の安全、海洋環境の保護対策、魚類資源の保護、気候変動問題、食糧安全保障にかかっています。したがって、東海におけるさまざまな目的の利益を考慮する必要があります。

どうもありがとうございます！

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出典: https://baoquocte.vn/tuong-lai-cua-bo-quy-tac-ung-xu-o-bien-dong-ket-qua-khong-den-nho-cau-nguyen-phu-thuoc-vao-y-chi-chinh-tri-cua-cac-ben-291134.html