クアンナム省北部の成長エンジンクラスターを接続

ココ川の開通により、ダナン市とつながり、ホイアンとディエンバンの観光、サービス、都市開発の余地が広がります。写真：V.L — ココ川の開通により、ダナン市とつながり、ホイアンとディエンバンの観光、サービス、都市開発の余地が広がります。写真：VL

交通渋滞の解消

2020年7月末、長年の中断を経て、クアンナム省を通るココ川の浚渫プロジェクトが正式に開始された。プロジェクトが完成すれば、緊急時の洪水排水や塩水侵入防止に役立つだけでなく、ホイアン、ディエンバン、ダナンを結ぶより魅力的な水路観光商品が生まれ、川沿いのリゾート都市システムが形成され、地元の社会経済発展が促進されることが期待されます。しかし、建設から3年以上が経過した現在でも、プロジェクトはまだ完了していません。

交通インフラは常に地域の社会経済発展において重要な役割を果たしていると言えます。しかし、投資リソース、管理手続き、敷地の整地など、迅速に解決する必要がある要素に関連する多くのボトルネックもここで発生します。

ホイアン市では、ディエンバン町を通るグエンタットタン通り（DT607）とフンヴォン通り（DT608）の拡張により、バスが観光客をホイアンに迅速に出し入れできる好条件が整い、観光客の混雑による市内中心部の交通渋滞と過積載が緩和されました。

2050年までのビジョンを持つ2021年から2030年までのクアンナム省の計画では、ディエンバン、ホイアン、ダイロッククラスターが省の北部成長の中心として位置付けられ、ダナン市の経済空間と結び付けられています。

そこから道路やヴー・ジャー川、トゥボン川、ココ川の水系を通じて川沿いと沿岸の都市エリアの連鎖が形成され、水路交通ルートに基づく観光回廊の開発が促進されます。

ディエンバン町人民委員会のトラン・ウック委員長によれば、ディエンバン町はホイアン市やダナン市との発展を結びつける省の北の玄関口としての役割を担っており、交通インフラが決定的な役割を果たすと確信しているという。この地域は2030年までにタイプIII都市圏になることを目指しているため、これはさらに緊急です。

したがって、東部地域および国道1号線沿いの都市および商業住宅開発プロジェクトのインフラ完成への投資に加えて、公共投資資源は、北部環状道路、ヴァン・リー橋、カム・リー交差点への接続道路など、いくつかの主要プロジェクトの完成にも重点を置くことになります。 DT609B接続道路、フォントゥー橋、ココ川の浚渫と景観美化、ゴーノイ地区の中央広場、フォンアン都市圏の大広場、新しい都市廃水処理システム...

実際、近年、町内を通る国道1号線などの路線の改良や拡張、ホイアン市とつながる国道608号線、ダナン市とつながる国道607号線、ダイロック地区とつながる国道609号線などの改良により、町内の交通を促進し、経済と社会を力強く発展させる新たな推進力が生まれています。

東西経済回廊の連結

地図を見ると、ホイアン、ディエンバン、ダイロックの3つの地域とダナン市は、緊密な交通網に基づいた四辺形をなしてつながっています。沿岸ルートとDT607がダナンとホイアンの観光を結ぶ役割を果たしているのに対し、QL14Bはダイロックの工業製品をダナンの港に輸送する水平軸であると考えられています。

ダイロック区人民委員会のレ・ヴァン・クアン委員長によると、同区は省内のダイナミックな集積地に位置し、クアンナム省北部の成長の中心地であり、ダナン市の経済空間、中部高原の各省、東西経済回廊上の国々を結び、地域間の連携という目標を推進するための基盤インフラと交通インフラの完成は常に同区の最優先事項である。

交通インフラシステムは、同州北部の経済クラスターの成功に決定的な役割を果たしている。写真：VL

長年にわたり、省と中央政府からの多くの支援資源により、ダイロック地区内および地域間の交通インフラシステムは継続的に投資され、完成されてきました。

ダイアン、ダイクオン、ダイミン、ダイフォンの各コミューンを経由して DT609B と QL14B (現在は DT609C ルート) を結ぶ DH3.DL などの一部のルートは投資が行われ、アップグレードされています。さらに、タンドイ橋梁プロジェクトと完成したアクセス道路により、DH12.DLルートと国道14Bが整備され接続され、地区西部地域の経済発展の原動力となっています。

特に、最も顕著なのは、ジャオ・トゥイ橋や、ジャオ・トゥイ橋から国道14B号線に通じる道路などの主要な交通工事です。国道14B号線から省道609C号線（アンビン橋を含む）への接続道路。 DT609C から QL14H までを結ぶ道路は、交通インフラシステムの完成に貢献し、ダイロックと近隣の地域を結び、地域の社会経済発展の強力な原動力となります。

ダイ・ロック氏は、地域、地域間、そして地域全体の発展のためには、交通インフラを常に一歩先へ進める必要があると常に考えています。今後、地区人民委員会はあらゆる資源を投入し、上層部の支援を求め、承認された計画に基づき、交通インフラの開発と整備に引き続き投資していきます。

同時に、用地の整地と移住の手配における困難を取り除き、解決することに重点を置き、定められた計画に従って工事とプロジェクトを完了するためのすべての条件を整える」とクアン氏は述べた。

ホイアンが生態、文化、観光、国際交流の都市エリアの役割を果たしているのに対し、ディエンバンは産業、科学、イノベーションを発展させる都市エリアであり、ダイロックは農業開発、サービス、戦略的な地域間産業連携の玄関口と考えられています。

特に、交通システムは、ナムザン国際国境ゲートからダナン港までを結ぶ国道14B号線を通じた東西経済回廊に沿った地域内および地域間の連結性を促進する上で決定的な要素となり、省が設定した計画目標であるクアンナム省北部成長クラスターの推進役の強化に貢献します。

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