多くの自動車教習所
1997年1月1日、クアンナム省が再設立されました。当時、同省には自動車とオートバイの運転訓練を行う国営の訓練センターが2つしかありませんでした。それは、クアンナム省交通局傘下の運輸技術職業学校と、第5大学（ 国防省）傘下のクアンナム職業訓練センターでした。
同省の他の地域から来た人々は登録のためにタムキーまで行かなければならないが、それでも入学が保証されるわけではなく、場合によっては1年間待たなければならないこともある。クアンナム省運輸局は、特に政令第65号の規定に従って、自動車学校と運転免許試験のサービスを社会化する政策を実施し、企業に対し、施設、技術、および教職員に大胆に投資するよう呼びかけている。
この一般的な方針に対応して、2015年10月、ビングエン村（タンビン県）にあるミンソン・クアンナム株式会社は、運転手養成プログラムを実施するためにミンソン職業教育センターを設立した。
同社は経験豊富な運転教官33名を採用し、B2免許教習用に29台、C免許教習用に2台の車両を購入し、施設や訓練場を建設・改修するために総額約180億ベトナムドンを費やした。
現在までに、このセンターには合計110台の車両（最も古いものでも製造から10年未満）、4つの運転シミュレーターキャビン、そしてB1、B2、C免許取得のための120名の教習指導員がおり、年間1,000人以上の生徒の訓練に対応できる体制を整えている。
ディエンバン町の東部にあるクアンナム運輸訓練株式会社（ディエンナムドン区）は、2019年にクアンナム運輸職業訓練センターを設立した際に、運転手訓練に参加しました。同センターの所長であるダン・クオック・ニュット氏は、同センターがA1クラスのオートバイとB1およびB2クラスの自動車の運転手訓練を提供する認可を受けていると述べました。
当センターには、121台の自動車、4台のオートバイ、その他理論および実技訓練に必要な設備が完備されています。多くの訓練センターが出現したおかげで、受講者は時間と交通費を節約しながら、自分にとって最適で最も便利な施設を選択できるようになりました。受講生には、訓練プログラムと授業料に関する透明性の高い情報が提供されます。
運輸局のレ・クアン・ヒエウ副局長によると、同省には二輪車と自動車の教習所が6校あり、そのうち5校は私立である。これらの教習所には750人以上の教習指導員と、様々なカテゴリー（B1オートマチック、B1、B2、C）に対応した620台の教習車両が配備されている。教習車両のほとんどは教習所が新しく購入したもので、製造から10年未満である。
2023年には、民間の教習施設が2万6000人以上の自動車運転手と1万4200人のオートバイ運転手を育成した。一方、公立の教習施設（クアンナム大学）が育成した自動車運転手はわずか500人だった。今年に入ってからの最初の9ヶ月間だけでも、5つの民間施設が1万2000人以上の自動車運転手と1万4400人のオートバイ運転手を育成した。
運転免許試験センターへの投資。
2006年以前は、クアンナム省で運転免許試験を受け、免許証を取得したい人は、はるばるトゥアティエンフエ省まで行かなければなりませんでした。2006年7月以降は、タンビン省にあるクアンナム運転免許試験センター（ミンソン・クアンナム株式会社傘下）で試験を受け、当局から運転免許証の交付を受けることができるようになりました。当時、このセンターは国内で13番目の運転免許試験センターであり、社会サービス提供の原則に基づいて運営されていました。
2018年、グエン・バオ・ボイ社は、ダイ・ヒエップ村（ダイ・ロック地区）にあるホアン・ロン職業訓練センターとホアン・ロン自動車学校センターに投資し、運営を開始しました。
ホアンロン運転免許試験センターは、総投資額400億ベトナムドンで2ヘクタールの敷地に設立され、B1、B2、Cの運転免許試験サービスを提供しています。
フーニン県タムダン村のフーイエン村にある、フックホアンガン株式会社傘下のフーニン教習・運転学校センターは、A1クラスの二輪車とB1、B2、Cクラスの乗用車の教習と運転免許取得を専門としており、2020年から運営されている。
したがって、現在、この州には自動車運転免許試験センターが4か所（うち3か所は二輪車と自動車の両方に対応）、二輪車A1免許試験センターが2か所あります。すべての運転免許試験センターは民営化されており、運輸省の政令第65号、政令第138号、通達第79号に規定された基準と条件を満たしています。運輸省は、これらのセンターをリースして運転免許試験を実施し、受講者が要件を満たせば運転免許証を発行します。
「2017年公共資産管理利用法第56条、第57条、第58条によれば、公共非営利機関における公共資産の事業目的利用、リース、合弁事業、パートナーシップは、事業計画書の形で作成し、所轄官庁の承認を得なければならない。」
「そのため、公共サービス機関傘下の研修施設は、資金源の面で常に受動的であり、投資の仕組みの面でも障害に直面しています。結果として、このカテゴリーに属するほとんどの研修施設の物理的なインフラは常に老朽化し、時代遅れになっています」と、運輸局のレ・クアン・ヒエウ副局長は述べた。
一方、ある企業は、設備や技術機器の交換、増設、修理を行う際に、時間のかかる手続きを経ることなく、迅速に意思決定ができるようになったと述べている。
関係当局の評価によると、運転者訓練の社会化は社会から多額の投資資源を動員し、運転者訓練に対する国民の需要を満たしている。
SHLXセンターの設備は基準を満たしており、試験プロセスは自動採点装置を用いて近代化され、透明性、開放性、管理・監督の容易さが確保されている。
運転手の専門スキルと実際の交通状況に対処する能力も大幅に向上し、交通安全に貢献している。
運輸省によると、2023年には6万5000人以上の受験生を対象に運転免許試験を実施し、各種運転免許証を2万4877枚発行した（乗用車免許1万2751枚、二輪車免許1万2126枚）。2024年の最初の9か月間では、同省は4万5000人以上の受験生を対象に試験を実施し、各種運転免許証を2万1794枚発行した（乗用車免許9219枚、二輪車免許1万2575枚）。
出典: https://baoquangnam.vn/xa-hoi-hoa-dao-tao-sat-hach-lai-xe-huy-dong-nguon-luc-dau-tu-lon-3142217.html
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