また、同志のチャン・ソン・トゥン（省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長）も出席した。グエン・ホアン・ハ、省党委員会委員、省ベトナム祖国戦線委員会委員長グエン・カオ・ソン、省党委員会委員、省人民委員会副委員長運営委員会メンバー。
会議の開会式で演説した省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は次のように強調した。「南北高速道路プロジェクト、東部カオボ-マイソン区間、マイソン-国道45号線など、数多くの重要な国家および省レベルのプロジェクトを実施した経験を通じて、東西ルート建設プロジェクトは、当初から運営委員会が設立されていれば、不必要な困難や問題は生じなかっただろう。
しかし、省人民委員会が省から草の根レベルまでの運営委員会を設立することに合意した後、プロジェクトの困難と問題はすぐに解決され、一貫性と迅速な実施が確保され、時間的進捗と品質に関する要件が満たされました。そのため、ニンビン省は、国家の主要プロジェクトの請負業者にきれいな土地を引き渡した最初の省の一つです。東部の南北高速道路プロジェクト、カオボ-マイソン区間は、全ルートで完成した最初のプロジェクトであり、政府と運輸省から高く評価されています。
プロジェクト実施過程におけるニンビン省の多くの取り組みは、政府、中央省庁、支部によって認められ、全国に広く展開されました。
今回の2つのプロジェクトの実施任務について：ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクト、ニンビン省通過区間、および東部の南北高速道路拡張プロジェクト、カオボ・マイソン区間は、省党委員会常務委員会によって主要任務として特定されました。その中で、ニンビン・ハイフォン高速道路は、技術、美観、品質、実施時間の面で非常に高い要求があり、政治システム全体の力を結集するために高い責任と同時参加が必要です。
したがって、省人民委員会の集団指導部は、国会、政府、中央省庁および支部の要件に従って、実施プロセスの統一性と同期を確保するために、プロジェクト実施の最初から運営委員会を設立する必要があることに同意した。
運営委員会は定期的に会合を開き、直接的な問題や発生する問題を解決し、困難が継続してプロジェクトの実施プロセスや進捗に影響を及ぼさないようにします。
会議では運輸省の代表者からプロジェクトに関する報告が行われた。したがって、東部の南北高速道路拡張プロジェクト、カオボ-マイソン区間は、イエン地区（ナムディン省）、ニンビン市、イエンカン、ホアルー、イエンモ地区（ニンビン省）に位置し、運輸省が投資家となります。東部の南北高速道路、カオボ-マイソン区間を6車線高速道路基準に拡張するための投資規模は、中央予算から総額1兆9,950億ドンです。このプロジェクトは2024年4月に承認され、2024年第4四半期に建設が開始され、2026年に完了する予定です。
のために ニンビン - ハイフォン高速道路建設投資プロジェクト（ニンビン省を通る区間）：このプロジェクトはイエンカイン郡とイエンモ郡を通過します。投資範囲：南北高速道路とのマイソン交差点を起点とし、マイソン東部区間-国道45号線、イエンモ県マイソンコミューン。終点は、ニンビン省イエンカン郡カンクオン村のナムディン省とニンビン省を結ぶデイ川高架橋で、路線全長は25.3kmです。
ニンビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路の建設規模は、全4車線高速道路と路線上の付帯工事の設計基準に準拠しています。このプロジェクトの総投資額は、中央予算と省予算から6兆8,650億ドンとなる。プロジェクトの実施期間は2024年から2029年を予定しています。
会議では、イエンモ地区とイエンカン地区の指導者らが、敷地の整地に向けた準備について報告した。地方自治体は運輸省、関連部門および部署と連携し、土地面積と影響を受ける世帯数を検討して、土地取得に必要な費用と土地面積を決定しました。
プロジェクトの事前実行可能性調査報告書によると、プロジェクトの予備的な土地利用需要は約295.7ヘクタールで、そのうちイエンモ地区の土地利用需要面積は約137.65ヘクタールです。イエンカン地区の総土地利用面積は約159.3ヘクタールです。地方自治体はまた、役人や住民がプロジェクトの重要性を理解できるように、定期的な作業会議に敷地の整地に関する宣伝を積極的に取り入れてきました。
部門のリーダー：天然資源と環境、建設、計画と投資、財務。省のベトナム祖国戦線委員会の指導者、省警察は、意見を述べた。 資本配分プロセス、投資準備、環境影響評価、建設資材の準備と水田利用目的の転換計画、プロジェクトの敷地整地作業、移住計画...
会議で演説した省人民委員会副委員長のグエン・カオ・ソン氏は、上記プロジェクトの条件と投資手続きの準備における各部署、支部、地方の積極的な参加を評価した。彼は、プロジェクト間を結ぶ道路の全体システムと、プロジェクト全体における橋梁やトンネルのシステムを、地域の実情に合わせて見直すことを提案した。
プロジェクトの進捗と品質に特に注意を払い、首相が承認した計画に従って政府の要件と州および国の開発ビジョンを確保します。運輸省と各地区は、以前のプロジェクトの土地取得と整地の経験に基づいて投資手続きの進捗状況を確認し、プロジェクトの実施を開始できるように土地取得と整地の進捗状況に関する予備計画を策定します。
会議での発言に同意し、省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は、中央政府に東部カオボ・マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトの建設に投資し、高速道路を交通システム、市街地、工業団地、省の観光センターなどと接続する交差点を建設して、省と地域の社会経済発展を促進するよう提案するにあたり、党委員会、当局、各レベルの人々の合意を得るために多大な集中と努力が払われたことを認めた。
それに加えて、ニンビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトの投資者になるというニンビンの提案は、将来の省の計画とビジョンに従って発展の勢いを生み出すための党委員会、政府、省民の努力、決意、忍耐でもあります。
ニンビン省が国家の主要プロジェクトの実施で成功を収めたこと、省党常務委員会の決定、以前のプロジェクト実施の経験を踏まえ、中央政府はニンビン省を2つのプロジェクトの投資家に任命することに同意した。これは、ニンビン省と地域の道路交通網を接続し、投資後の効率を促進し、ニンビン省の多くの将来の段階を見据えた空間と開発スペースを創出するための重要な基盤です。
省人民委員会の委員長は、指導委員会のメンバーに対し、それぞれの機能と任務に基づき、投資手続きの実施過程とその後のプロジェクト建設の実施における困難や障害を取り除くために緊密に調整するよう要請した。投資ユニットは代表者の意見を受けて、実際の状況に合わせていくつかの項目とタスクを検討および調整し、高い実現可能性、有効利用、長期的な開発要件への適合性を確保しました。2つのプロジェクトの建設をできるだけ早く実行するために、いくつかの準備段階の時間と実装プロセスを短縮するよう努めています。
特に、省人民委員会委員長は投資家に対し、幹部、党員、国民がプロジェクトの意味と重要性を明確に理解し、プロジェクト実施における合意を形成するよう、プロジェクトが通過する部門や地域と連携して宣伝活動を推進するよう要請した。
プロジェクトの影響を受ける地域の住民の敷地の整地と再定住に関する事前実行可能性計画の策定を速やかに検討し、補足し、住民の正当かつ法的権利を確保する。特に、移住する世帯については、地方自治体は、住民に豊かな生活をもたらす、モデルとなる近代的な住宅地となり、以前の居住地よりも優れた移住地を建設する計画を立てなければなりません。
グエン・トム - アン・トゥアン
ソース
コメント (0)