ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトおよびカオボ・マイソン高速道路拡張プロジェクト実施のための運営委員会会議

また、同志のチャン・ソン・トゥン（省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長）も出席した。グエン・ホアン・ハ、省党委員会委員、省ベトナム祖国戦線委員会委員長グエン・カオ・ソン、省党委員会委員、省人民委員会副委員長。運営委員会メンバー。

会議の開会の辞で、省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は次のように強調した。「南北高速道路プロジェクト、東部セクションのカオボ-マイソン、マイソン-国道45号線など、数多くの重要な国家および省のプロジェクトを実施した経験を通じて、東西ルート建設プロジェクトでは、当初から運営委員会が設立されていれば、不必要な困難や問題は生じなかっただろう。

しかし、省人民委員会が省から草の根レベルまでの運営委員会を設立することに合意した後、プロジェクトの困難と問題はすぐに解決され、一貫性と迅速な実施が確保され、時間、進捗、品質に関する要件が満たされました。そのため、ニンビン省は、国家の主要プロジェクトの請負業者にきれいな土地を引き渡した最初の省の一つです。東部の南北高速道路プロジェクト、カオボ-マイソン区間は、全ルートで初めて完成したプロジェクトであり、政府と運輸省から高く評価されています。

プロジェクト実施過程におけるニンビン省の多くの取り組みは政府、中央省庁および支部によって認められ、全国に広く展開されました。

今回の2つのプロジェクトの実施任務について：ニンビン・ハイフォン高速道路の建設投資プロジェクト（ニンビン省経由）と南北高速道路の東部拡張プロジェクト（カオボ・マイソン区間）は、省党委員会常務委員会によって主要任務として特定されたが、その中でもニンビン・ハイフォン高速道路は技術、美観、品質、実施時間の面で非常に高い要求があり、政治システム全体の力を結集するために高い責任感と同時参加が求められる。

したがって、省人民委員会の集団指導部は、国会、政府、中央省庁および支部の要件に従って、実施プロセスの統一と同期を確保するために、プロジェクト実施の最初から運営委員会を設立する必要があることに同意しました。

運営委員会は定期的に会合を開き、直接的な問題や発生している問題を解決し、困難が継続してプロジェクトの実装プロセスと進行に影響を及ぼさないようにします。

会議では運輸省の代表者からプロジェクトに関する報告が聞かれた。したがって、東部のカオボ-マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトは、イエン地区（ナムディン省）、ニンビン市、イエンカイン、ホアルー、イエンモ地区（ニンビン省）に位置し、運輸省が投資家となっている。東部の南北高速道路、カオボ-マイソン区間を6車線高速道路の基準に拡張するための投資規模は、中央予算から総額1兆9,950億ドンを投資する。このプロジェクトは2024年4月に承認され、2024年第4四半期に建設が開始され、2026年に完了する予定です。

のためにニンビン - ハイフォン高速道路建設投資プロジェクト（ニンビン省経由区間）：プロジェクトはイエンカイン郡とイエンモ郡を通過する。投資範囲：南北高速道路とのマイソン交差点を起点とし、マイソン東部区間、国道45号線、イエンモ県マイソンコミューン。終点は、ニンビン省イエンカン郡カインクオン村にあるナムディン省とニンビン省を結ぶデイ川陸橋で、全長は25.3kmです。

ニンビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路の建設規模は、完全な4車線高速道路とルート上の付帯工事の設計基準に準拠しています。このプロジェクトの総投資額は、中央予算と省予算から6兆8,650億ドンとなる。プロジェクトの実施期間は2024年から2029年を予定しています。

会議では、イエンモ地区とイエンカン地区の指導者らが、敷地整地の準備状況について報告した。地方自治体は運輸省、関連部門および部署と連携し、土地面積と影響を受ける世帯数を検討して、伐採が必要な土地面積と費用を決定しました。

プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書によると、プロジェクトの予備的な土地利用需要は約295.7ヘクタールで、そのうちイエンモ地区の土地利用需要面積は約137.65ヘクタールです。イエンカイン地区の総土地利用面積は約159.3ヘクタールです。地方自治体はまた、役人や住民がプロジェクトの重要性を理解できるように、定期的な作業会議に敷地整地の宣伝を積極的に組み込んでいる。

部門のリーダー：天然資源と環境、建設、計画と投資、財務。同省のベトナム祖国戦線委員会、省警察の指導者らは、資本配分プロセス、投資準備、環境影響評価、建設資材の準備と水田利用目的の転換計画、プロジェクトの敷地整地作業、移住計画...

会議で演説した省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長は、上記プロジェクトの条件と投資手続きの準備における各部署、支部、地方の積極的な参加を評価した。彼は、プロジェクト間を結ぶ道路の全体システムと、プロジェクト全体における橋梁やトンネルのシステムを地域の実情に合わせて見直すことを提案した。

首相が承認した計画に従って、政府の要件と州および国の開発ビジョンを確保しながら、プロジェクトの進捗と品質に特別な注意を払います。運輸省と各地区は、以前のプロジェクトの土地収用と整地の経験に基づいて投資手続きの進捗状況を確認し、プロジェクトの実施を開始できるように土地収用と整地の進捗に関する予備計画を策定します。

会議での発言に同意した省人民委員会のファム・クアン・ゴック同志は、中央政府に東部カオボ・マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクト建設への投資と、省と地域の社会経済発展を促進するために高速道路を交通システム、市街地、工業団地、省の観光センターと接続する交差点を建設するよう提案するにあたり、各レベルの党委員会、当局、人民の合意を得るために多大な努力と集中が払われたことを評価した。

それに加えて、ニンビン省がニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクト（ニンビン省を通過する区間）の投資家となることを提案したことも、将来の省の計画とビジョンに沿って発展の勢いを生み出すための、省党委員会、政府、そして省民の努力、決意、そして忍耐の表れである。

ニンビン省が国家の重要プロジェクトの実施で成功を収めたこと、省党委員会常務委員会の決定、過去のプロジェクト実施の経験を考慮し、中央政府はニンビン省を2つのプロジェクトの投資家に任命することに同意した。これは、ニンビン省と地域の道路交通網を接続し、投資後の効率を促進し、ニンビン省の将来の多くの段階を見据えた空間と開発スペースを創出するための重要な基盤となります。

省人民委員会委員長は、指導委員会メンバーに対し、それぞれの機能と任務に基づき、投資手続きの実施過程ならびにその後のプロジェクト建設の実施における困難や障害を取り除くために緊密に連携するよう要請した。投資ユニットは代表者の意見を受けて、多くの項目とタスクを実際の条件に合わせて検討および調整し、高い実現可能性、有効利用、長期的な開発要件への適合性を確保しました。2つのプロジェクトの建設をできるだけ早く実施するために、いくつかの準備段階の時間と実施プロセスを短縮するよう努めました。

特に、省人民委員会委員長は投資家に対し、プロジェクトが通過する部門や地域と連携し、幹部、党員、人民がプロジェクトの意義と重要性を明確に理解し、プロジェクト実施における合意を形成するための宣伝活動を推進するよう要請した。

プロジェクトの影響を受ける地域の住民の正当な法的権利を確保しながら、敷地の整地と移住に関する事前実行可能性計画の策定を速やかに検討し、補足します。特に、移住する世帯については、地方自治体は、以前の居住地よりも優れた移住地を建設し、モデルとなる近代的な住宅地となり、住民に豊かな生活をもたらす計画を立てなければなりません。

グエン・トム - アン・トゥアン

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