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ホンダベトナム、バイクシリーズのアップグレードと価格調整

Báo điện tử VOVBáo điện tử VOV12/09/2024

ホンダベトナムは、一連のバイクの新バージョンを導入するとともに、これらのモデルの定価も調整した。ホンダベトナム(HVN)は、CB650R、CBR650R、CB500 Hornet、NX500、CBR500R、CRF1100L Africa Twinを含む新しい大排気量バイクシリーズ(2024年世代)を発売しました。これらのモデルはすべて、同社が世界初のオートバイ技術であると主張する、多くの新しいディテールでアップグレードされています。 HVNは、大型バイク販売店システム「DreamWing」、ホンダ・バイカーズ・コミュニティ「+84 Honda Bikers」など、車両オーナーに適したエコシステムを構築し、すべてのライダーにとって象徴的な遊び場である「Bikers' Rally」組織を維持しているため、新しいバイクシリーズには多くの利点があります。 2024年世代の大型バイクは、Honda DreamWing大型バイク専門店システムにおいて、2024年9月より正式に販売され、定価は下記の通り調整されます。

新しいバイクの中で、CB650RとCBR650Rの2台は、ホンダE-Clutch電子クラッチ技術を搭載した最初のホンダ製品であるため、最も近代的な技術を備えていると言われています。この機能により、シフトアップまたはシフトダウン時にクラッチレバーを使用する必要がなくなり、ドライバーはギアレバーのみを使用して、クイックシフターを使用する場合と同様に、ギアシフトを迅速かつスムーズかつ安定して行うことができるとともに、ギアのけいれん現象も排除され、スムーズな運転体験が提供されます。

両モデルともデザインとテクノロジーが刷新され、特に日光の下でも鮮明な表示を提供する新しい5インチTFTスクリーンを搭載しています。ネオスポーツカフェスタイルのホンダCB650Rは、より柔軟でダイナミック、そしてパワフルになるようにアップグレードされています。 CBR650Rは、プラスチックと調和する再設計されたデュアルLEDヘッドライトクラスターを備え、車両後部が洗練されました。 残りのモデルはすべて、消費者にとってより魅力的なものとなるよう、デザインの調整と小さな技術的追加が行われました。ホンダ CB500 ホーネットは、伝説の 2 台の「先輩」からインスピレーションを得た、力強い新しいデザインを採用しています。車両には、空気の流れを誘導するための通気口がヘッドライトの横に装備されており、新しい LED クラスターは照明範囲が広くなっています。このバイクは、37.1kW の出力と 43Nm のトルクを生み出す 471cc エンジンを搭載し、電子燃料噴射設定がアップグレードされ、HSTC トラクション コントロールも追加されています。 CB500Xの成功をベースに、その他多くのパフォーマンスをアップグレードして開発された、全地形対応設計の新型ホンダNX500。特に、車両重量が3kg軽減され、41mmのShowa USDフォークが調整されてより安定した走行感が得られ、新しい5インチTFTスクリーンとリフレッシュされたフロントエンドもこのモデルの注目すべきポイントです。 2024 年型ホンダ CBR500R は、伝説的なファイアブレード ラインから引き続きインスピレーションを受けており、ヘッドライト、テールライト、スリムなボディのディテールなど、シャープで新しいデザインが際立っています。さらに、このバイクには、ファイアブレード スタイルの特徴的な新しいカラー デカール、低速域での加速を向上させる新しい燃料噴射設定、バックライト付きボタンで制御される新しいフルカラー 5 インチ TFT ディスプレイが搭載されています。 CRF1100L アフリカツインおよびアフリカツイン アドベンチャースポーツは特別にアップグレードされ、最大トルクが7%増加し、750rpm低い回転数で達成されました。アフリカツインにはオプションのShowa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) システムが装備されており、6.5インチのタッチスクリーンを使用して走行中にリアスプリングの圧縮を変更できます。この自転車にはチューブレスタイヤが装備されており、路上で問題が発生した場合の修理が容易になっています。また、5 段階に調整できる大型の風防も装備されています。 一方、2024年型アフリカツイン アドベンチャースポーツバージョンは、大陸間ルートでの長距離走行性能を発揮するように設計されています。この自転車には 19 インチのホイールと 110/80-19 の大型タイヤが装備されており、牽引力と安定性が向上しています。フロントおよびリアのショックアブソーバーの移動距離はそれぞれ 210 および 200 mm に短縮され、サドルの高さはベトナムの顧客に適した 820/840 mm に下げられています。出典: https://vov.vn/o-to-xe-may/honda-viet-nam-ban-nang-cap-dieu-chinh-gia-voi-hang-loat-xe-mo-to-post1119823.vov

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