エンジニアたちはブラッドハウンドLSRレーシングカーを分解・再構築し、ロケットを追加することで、時速1,287キロという記録的な速度達成を目指す。
テストコースを走行するブラッドハウンドLSRレーシングカー。写真：ブラッドハウンドLSR
英国の著名なレーシングチームであるブラッドハウンド・レーシング・プロジェクトは、同チームの名高い超音速車両を復活させ、陸上での世界記録更新を目指す計画だ。4年間の休止期間を経て、チームリーダーのスチュアート・エドモンドソンはプロジェクトの再開に向けて尽力している。ブラッドハウンドLSRチームは現在、時速1,287kmを超える速度で超音速車両を操縦できるドライバーを必要としている。プロジェクトは、目標達成に必要な資金を提供できるドライバーの選定を優先すると、 Interesting Engineeringが10月9日に報じた。
2019年、ブラッドハウンドLSRチームは南アフリカのカラハリ砂漠でテストを成功裏に完了し、時速806kmを超え、この車両を世界最速の車トップ10にランクインさせた。約20年前、アンディ・グリーン率いる英国人エンジニアのチームがスラストSSCを使用して時速1,227.985kmの地上速度記録を樹立した。それ以来、エンジニアリング設計、材料、計算流体力学（CFD）の進歩のおかげで、プロジェクトメンバーはブラッドハウンドLSRがその記録を上回ることができると確信している。ブラッドハウンドプロジェクトの開始から最近のアフリカでのテストまで、元英国空軍パイロットのグリーンは常にドライバーを務めてきた。彼はその地位を次の世代に譲ったが、グリーンは舞台裏で働くアドバイザーとして残っている。
エンジニアリングチームは、この車両の開発を、スピードの限界に挑戦し、地球上で最速の車を運転することで歴史の一部となるよう他者を鼓舞する、情熱的で高度なスキルを持つ人材を引き付ける絶好の機会だと述べている。グリーン氏とその同僚たちは、新たなドライバーたちがプロジェクトに多額の資金をもたらしてくれることを期待している。新記録樹立には、推定1470万ドルが必要となる。
エンジニアたちは化石燃料を使わない乗り物の開発を計画している。2019年にカラハリ砂漠でテストを行った後、EJ200ジェットエンジンなどの乗り物の主要部品は取り外され、安全に保管された。BBCによると、チームは北ケープ州のレーストラックであるハクスキーパンでテストを行う前に、乗り物を完全に解体して再構築する予定だ。EJ200ジェットエンジンに加えて、別途酸化を必要としない化学燃料を使用するロケットを追加し、乗り物の最高速度を時速1,287km以上にする。このロケットは推力に過酸化物を使用し、この化合物は水蒸気と酸素の混合物に分解する。
アン・カン（ Interesting Engineeringによると）
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