世界最長の海底道路と鉄道トンネルの建設が急ピッチで進む

TPO - バルト海の深さ40メートルに位置する世界最長の海底道路・鉄道トンネルは、デンマークとドイツを結び、両国間の移動時間を短縮します。

海底トンネルは2029年に開通し、デンマークとドイツを結ぶことになる。

フェーマルンベルトトンネルの最初のトンネル区間が6月17日にデンマーク国王フレゼリク10世によって開通し、2020年から4年間の建設とそれ以前の10年以上の計画を経て重要な節目を迎えた。

デンマーク側、ロッドビーハウンの東側では、昨年完成したトンネルを構成する89個の巨大なコンクリートセクションを建設する工場が建設される。このプロジェクトを担当するデンマーク国営企業フェルメルンA/Sは、トンネル建設に最先端の技術を適用したと述べた。

全長18キロのこのトンネルは、建設予算が71億ドルを超える欧州最大級のインフラプロジェクトの一つだ。

この航路は、ドイツのフェーマルン島とデンマークのロラン島の間の海峡であるフェーマルンベルトを横断して建設される予定で、毎年何百万人もの乗客を運ぶ、現在のロービーとプットガルトからのフェリーサービスの代替として設計されている。このルートは現在フェリーで45分かかりますが、電車ではわずか7分、車なら10分で行けるようになります。

一方、1993年に完成した、イギリスとフランスを結ぶ全長50キロメートルの英仏海峡トンネル（長さは約3倍）の建設費は、現在の価値で136億ドル（約2倍）に相当します。フェーマルンベルトトンネルよりも長いものの、英仏海峡トンネルは、あらかじめ建設されたトンネル部分を埋め込むのではなく、掘削機を使用して建設されました。

以前よりも速い旅

正式名称をフェーマルンベルト固定リンクと名付けられたこのトンネルは、世界最長の道路・鉄道複合トンネルとなる。トンネルには2車線の高速道路2本と電気鉄道線路2本が含まれる。

「現在、コペンハーゲン（デンマーク）からハンブルク（ドイツ）まで電車で行くと、約4時間半かかります」と、フェメルンA/Sのテクニカルディレクター、イェンス・オーレ・カスランド氏は語る。 「トンネルが完成すれば、同じ旅程に2時間半かかるようになります。」

カスルンド氏は、このトンネルは旅客列車や自動車への恩恵に加え、スウェーデンと中央ヨーロッパを結ぶ道路ルートを現在よりも160キロ短縮するため、トラックや貨物列車にも好影響を与えると述べた。

現在、デンマークを経由してスカンジナビアとドイツを結ぶ交通は、フェーマルンベルトを渡るフェリーか、シェラン島、フュン島、ユトランド半島を結ぶ橋を通るより長いルートで行うことができます。

このトンネルは6つの生産ラインで建設されました。これらの部材は海底のすぐ下、最深部で海面下約40メートルに設置され、はしけやクレーンで所定の位置に運ばれる。この建設プロジェクトには最大 2,500 人が直接関与することになります。

ハ・トゥ

CNNによると

出典: https://tienphong.vn/hoi-ha-xay-ham-duong-bo-va-duong-sat-duoi-bien-dai-nhat-the-gioi-post1651796.tpo