ドンナイ省人民委員会によると、ドンナイ省を通過するホーチミン市環状3号線の構成プロジェクトは、当初の予定より約6か月遅れている。
遅延の理由は、現場の引き渡しの遅れとプロジェクト文書の実施の遅れによるものです。さらに、砂の不足もプロジェクトに大きな影響を与えています。
現在、ドンナイ省を通る環状3号線は予定より約半年遅れている。
2023年6月に着工したものの、1年経っても資材は建設用しか入手できず、生産量は低迷した。
ニョンチャック地区土地基金開発センター所長のトラン・ヴァン・ベイ氏は、これまでにドンナイ省を通る環状道路3号線の土地の90%が引き渡されたと語った。
現在、問題となっているのは国道25B号線の交差点からヴィンタン村までの区間のみで、その他の区間は基本的に通行可能です。
「土地を引き渡していない世帯はまだ多くありますが、土地面積は狭く、そこに家が建っています。部隊は引き続き動員活動を行いますが、9月末までに引き渡しがない場合は、強制措置を講じます」とベイ氏は述べた。
ホーチミン市の環状3号線の構成プロジェクト3は全長11.2kmで、3つの主な建設パッケージがあることが分かっています。これまでのところ、全路線の総生産量はわずか10%程度にとどまっている。
このうち、パッケージ26-橋梁セクションの工事は、一部の橋脚の杭打ち工事が完了し、台座、本体、橋台などの建設中です。道路セクションは、有機掘削が完了し、一部のセクションの成形が行われました。
ドンナイ省を通る環状道路3号線の一部区間は砕石で整地されている。
パッケージ29では、国道25C号線の高架橋の杭打ち工事、橋脚本体T3、T4、T5の建設、および桁鋳造ヤードの建設が完了しました。ルート25C沿いの排水システムの建設と交差点25Bでの杭打ち工事を継続し、ルート沿いの排水システムを完成させます。他には、技術的な下水道を建設し、一部の区間で路盤を圧縮し、その値が 12% を超えています。
パッケージ32だけでも長さは約5kmで、9月に建設が開始されたばかりです。しかし、この区間は基本的に十分な土地があるので工事はスムーズに進みそうです。
最近、投資家はニョンチャック地区人民委員会に対し、重要な場所を優先して補償と敷地の整地を早めるよう要請した。ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省が早急に法的手続きを完了し、砂鉱山がプロジェクトの開発と供給の資格を得るよう提案する。ホーチミン市人民委員会が主導して、上記の担当省から埋め立て用の砂の量を割り当てることを提案する。
埋め立てに関しては、入札パッケージを実施するための土地を確保するために、地方自治体が速やかに手続きを解決し、具体的な指示を与えることも勧告した。
ドンナイ交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長は、現在、パッケージ29と32の基本的な現場状況は安定しているため、プロジェクト管理委員会は請負業者と協力して、建設のスピードアップのために機械と人員の増強を要請し、昼夜を問わず3交代制、4交代制で作業していると語った。部隊はまず橋の建設に重点を置き、雨季のため道路部分はより困難でした。また、乾燥後は直ちに作業を実施できるよう追加機材を動員します。
パッケージ26に関しては、現在の地盤は不安定で建設が困難なため、建設ユニットは作業員にまず準備エリアでの梁の鋳造やその他の作業に集中させています。
「現在の対策としては、プロジェクト管理委員会が請負業者および地元住民と連携し、道路建設のために土地を明け渡すよう住民を動員し続けています。パッケージ26については、道路建設費用の一部を前払いする計画を提案し、このパッケージの進捗を加速させます。今月中に基本的に敷地を完成させ、10月上旬までにすべての用地を受け取ることを目指しています」とリン氏は述べた。
ホーチミン市環状3号線は2023年6月に着工される。全長76キロメートルのこのプロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省の4つの地域を通過する。
ドンナイ省を通る区間だけでも総投資額は2兆6000億ドン近くになる。プロジェクトは2022年に開始され、2025年に基本的に完了し、2026年に稼働する予定です。ドンナイ省を経由するプロジェクトは、ニョンチャック郡のヴィンタンコミューンから始まります。ルートの終点は、ロンタンコミューンのニョンチャック橋(ホーチミン市環状3号線構成プロジェクト1A)に接続します。
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