ドンナイ省人民委員会によると、ドンナイ省を通過するホーチミン市環状3号線の構成プロジェクトは、定められたスケジュールに比べて約6か月遅れている。
遅延の理由は、現場の引き渡しの遅れとプロジェクト文書の実施の遅れによるものです。さらに、砂の不足もプロジェクトに大きな影響を与えます。
現在、ドンナイ省を通る環状3号線は予定より約半年遅れている。
2023年6月に工事が開始されたものの、1年経っても工事用しか用意できず、生産量が少ない状況が続いています。
ノンチャック地区土地基金開発センター所長のトラン・ヴァン・ベイ氏は、現在までにドンナイ省を通る環状道路3号線の土地の90％が引き渡されたと語った。
現在、問題となっているのは国道25B号線の交差点からヴィンタン村までの区間のみで、他の区間は基本的に整備されている。
「土地を引き渡していない世帯はまだ多くあるが、土地面積は小さく、その土地には家が建っている。部隊は引き続き動員し、9月末までにまだ引き渡さない場合は強制措置を取る」とベイ氏は語った。
ホーチミン市の環状3号線の構成プロジェクト3は、全長11.2kmで、3つの主要な建設パッケージがあることがわかっています。これまでのところ、全路線の総生産量は約10％にしか達していない。
このうち、パッケージ 26 - 橋梁工事では、一部の柱の杭打ち工事が完了し、台座、本体、橋台などを建設中です。道路セクションでは、有機掘削が完了し、一部のセクションが成形されています。
ドンナイ省を通る環状道路3号線の一部区間は砕石で整地されている。
パッケージ29では、国道25C号線の高架用の杭打ち工事、橋脚本体T3、T4、T5の建設、および桁鋳造ヤードの建設が完了しました。ルート25Cに沿った排水システムの建設と交差点25Bでの杭打ち工事を継続し、ルートに沿った排水システムを完成させます。他には、技術的な下水道を建設し、一部の区間で路盤を圧縮し、その値が 12% を超えています。
パッケージ32だけでも約5kmの長さがあり、9月に工事が始まったばかりです。ただし、このセクションは基本的に十分な土地があるため、工事は順調です。
最近、投資家は、ニョンチャック地区人民委員会に対し、重要な場所を優先して補償と敷地の整地を早めるよう要請した。ティエンザン省、ベンチェ省、ヴィンロン省が早急に法的手続きを完了し、砂鉱山がプロジェクトの開発と供給の資格を得るよう提案する。ホーチミン市人民委員会が主導して、上記の担当省から埋め立て用の砂の量を割り当てることを提案する。
埋め立てに関しては、入札パッケージを実施するための土地を確保するために、地方自治体が速やかに手続きを解決し、具体的な指示を与えることも勧告した。
ドンナイ交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・リン副委員長は、現在、パッケージ29と32の基本的な現場状況は安定しているため、プロジェクト管理委員会は請負業者と協力して、建設のスピードアップのために機械と人員の増強を要請し、昼夜を問わず3交代制、4交代制で作業していると述べた。部隊はまず橋の建設に重点を置きましたが、雨季のため道路部分はより困難でした。さらに、天候が乾燥している場合には、すぐに作業を実施できるよう、追加の機材を動員する予定です。
パッケージ26に関しては、現在の地盤は不安定で建設が困難なため、建設ユニットは作業員にまず準備エリアでの梁の鋳造やその他の作業に集中させています。
「現在の対策は、プロジェクト管理委員会が請負業者や地元と連携して、道路建設のために土地を明け渡すよう人々を動員し続けることです。パッケージ26については、道路を建設するための費用の一部を前払いする計画を提案し、このパッケージを加速させます。今月中に基本的に現場を完成させ、10月初旬までにすべての敷地を受け取るように努めています」とリン氏は述べた。
ホーチミン市環状3号線は2023年6月に着工される予定。全長76kmのこのプロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ、ビンズオン、ロンアンの4つの地域を通過します。
ドンナイ省を通る区間だけでも総投資額は2兆6000億ドン近くになる。プロジェクトは2022年に開始され、2025年に基本的に完了し、2026年に運用開始される予定です。ドンナイ省を経由するプロジェクトは、ニョンチャック郡のヴィンタンコミューンから始まります。ルートの終点は、ノンチャックのロンタンコミューンのノンチャック橋（ホーチミン市第3環状道路構成プロジェクト1A）に接続します。
砂不足、ホーチミン市環状3号線は未だ進捗に苦戦
コメント (0)