デオカトンネル開通後初の旅客列車に乗った乗客らが笑顔

午後7時4月21日、約400人の乗客を乗せたSE8号列車は、過去9日間の土砂崩れと鉄道トンネルの閉鎖の後、バイゾートンネルを通過し、安全に北へ向かった。

SE8号線は、バイゾートンネル（1231+100キロ区間、 カインホア省ヴァンニン県ダイラン村デオカを通る区間）を通過する最初の旅客列車です。

すでにHH84番の貨物列車が運行されており、4月21日夜から南北鉄道の運行が正式に再開された。

列車の乗客たちは、トンネルの撤去に何日も懸命に取り組んできた作業員たちに手を振って別れを告げた。 （写真：カオ・ソン）

レ・アン・ハイさん（ ハティン省出身）は、家族が列車で帰宅することを選んだと語った。当初、 フーイエン省に隣接するカインホア省の端の地域で鉄道トンネルが崩壊し、道路で移動しなければならなかったというニュースを聞いたとき、誰もが移動の困難さを心配しました。しかし、ヴァン・ザー駅（ヴァンニン省、カインホア省）に到着すると、列車は乗り換えなしで旅を続けるには数時間待たなければならないとアナウンスした。 「列車は待ち時間中、無料の食事と水を提供してくれたので、皆さん快適に過ごせました。鉄道業界の皆様のご尽力に心より感謝申し上げます」と海さんは語った。多くの乗客によると、列車がバイゾートンネルを通過したとき、誰もがガラスの外を見てトンネルがどのような様子か見ようとしたという。 「暗くてトンネルがよく見えませんでした。トンネルが開通したというニュースを聞いた時、列車がスムーズに通行していた普段と比べれば大したことではないのに、とても不思議な気持ちになりました。当局の尽力のおかげで、今は再び列車を通行させることができるようになりました」と、グエン・ティ・ヴァンさん（ダナン出身）は語った。

4月21日の夜、SE8号列車がバイジョートンネルを通過した後、トラン・ヴァン・タン車長が乗客と話している。（写真：VT）

SE8列車のトラン・ヴァン・タン車長は記者団に対し、自分の列車がバイゾートンネルを通過する最初の旅客列車であると聞いたとき、誰もが興奮し、言葉にできない喜びで満たされたと語った。 「鉄道業界がこれほど長期にわたる交通渋滞に遭遇したのは何年も前のことです。当初、列車は4月22日に運行開始される予定でしたが、数百人の乗客が乗り換えをしなければなりませんでしたが、最終的にはすべて順調に進みました」とタン氏は語った。 SE8列車の車掌によると、旅客列車は白橡トンネルを通過する際、専用列車に誘導され、時速約5kmで走行し、通常の速度で走行するまで約10分かかるという。

バイジョートンネルの土砂崩れを修復する作業が10日間近く続いた後、鉄道は開通した。 （写真：カオ・ソン）

SE8列車の検査作業は定期的に実施されます。列車はトンネルの開通を待つ間、乗客に無料の食事を提供します。 （写真：VT）

SE8列車に続き、SE3列車とSE1列車も4月21日と22日にバイゾートンネルを通過すると予想されている。以前、ベトナム鉄道公社の統計によると、輸送業務を維持し、乗客への被害と影響を最小限に抑えるために、鉄道業界は4月12日から4月21日午後5時までの約10日間で、110本の旅客列車で約3万人の乗客を安全に輸送した。

4月12日12時45分、南北鉄道のデオカ（1231+100キロ地点、カインホア省ヴァンニン県ダイラン村を通る区間）を通る鉄道トンネルが崩壊し、数百立方メートルの岩や土がトンネルの入り口に詰まった。この事件により、カパスを通る南北鉄道は完全に遮断されたが、4月21日夜に再開された。

出典: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm