4月21日午後7時、約400人の乗客を乗せたSE8号列車は、過去9日間の土砂崩れと鉄道トンネルの閉鎖の後、バイゾートンネルを通過し、安全に北へ向かった。
SE8号はバイゾートンネル（1231+100キロ、カインホア省ヴァンニン県ダイラン村デオカを通る区間）を通過する最初の旅客列車です。これに先立ち、HH84号という番号の最初の貨物列車が運行されており、4月21日夜から南北鉄道の運行が正式に再開された。 
出典: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm列車の乗客たちは、トンネルの撤去に何日も懸命に取り組んできた作業員たちに手を振って別れを告げた。 （写真：カオ・ソン）
レ・アン・ハイさん（ハティン出身）は、家族が列車で帰宅することを選んだと語った。当初、フーイエン省に隣接するカインホア省の端の地域で鉄道トンネルが崩壊し、道路で移動しなければならなかったというニュースを聞いたとき、誰もが移動の困難さを心配しました。しかし、ヴァン・ジャー駅（ヴァンニン、カインホア省）に到着すると、列車は乗客が乗り換えなしで旅を続けるには数時間待たなければならないとアナウンスした。 「列車は待ち時間中、無料の食事と水を提供してくれたので、誰もが快適に過ごせました。鉄道業界の尽力に心から感謝しています」とハイさんは語った。多くの乗客によると、列車が白梧トンネルを通過するとき、誰もがガラスの外を見てトンネルがどんな様子か見ようとしたという。 「暗くてトンネルはよく見えませんでした。でもトンネルが通行止めになったというニュースを聞いたとき、列車が順調に通行していたら普段と比べたら大したことないのに、とても不思議な気持ちになりました。当局の努力のおかげで、今は列車は再び通行止めになる予定です」とグエン・ティ・ヴァンさん（ダナン出身）は語った。4月21日の夕方、SE8号列車がバイゾートンネルを通過した後、トラン・ヴァン・タン車長が乗客と話している。 （写真：VT）
SE8列車のトラン・ヴァン・タン車長は記者団に対し、自分の列車がバイゾートンネルを通過する最初の旅客列車だと聞いたとき、誰もが興奮し、言い表せないほどの喜びに満たされたと語った。 「鉄道業界がこのような長期の交通渋滞に遭遇したのは何年も前のことだ。当初、列車は4月22日に運行開始される予定だったが、何百人もの乗客が乗り換えなければならなかったが、最終的にはすべて順調に進んだ」とタン氏は語った。 SE8列車の車長によると、旅客列車は白橡トンネルを通過する際、専用列車に誘導され、時速約5kmで走行し、通常の速度に戻るまで約10分かかるという。バイジオトンネルの土砂崩れを修復する作業が約10日間続いた後、鉄道は開通した。 （写真：カオ・ソン）
SE8列車の検査作業は定期的に実施されます。列車はトンネルの開通を待つ間、乗客に無料の食事を提供する。 （写真：VT）
4月21日と22日には、SE8列車に続いてSE3列車とSE1列車もバイジオトンネルを通過すると予想されています。以前、ベトナム鉄道庁の統計によると、鉄道業界は輸送業務を維持し、乗客への被害と影響を最小限に抑えるために、約10日間（4月12日から4月21日午後5時まで）で、110本の旅客列車で約3万人の乗客を安全に輸送した。 4月12日12時45分、南北鉄道のデオカ（1231+100キロ地点、カインホア省ヴァンニン県ダイラン村を通る区間）を通る鉄道トンネルが崩壊し、数百立方メートルの岩石と土がトンネルの入口を埋め尽くした。この事件により、カパスを通る南北鉄道は完全に遮断されたが、4月21日の夜に再開された。
コメント (0)