ハイフォン市は川の観光の可能性を目覚めさせるための方向性を模索している

4月22日午後、ハイフォン市文化スポーツ観光局（VH-TT-DL）は、「ハイフォンにおける水路観光の発展：科学的根拠、方向性、解決策」と題したワークショップを開催し、観光、都市計画、投資の分野で活動する多くの専門家、管理者、企業が参加した。

会議風景

会議で講演した多くの専門家は、橋と川の街であるハイフォンが、その河川システムの自然の利点と文化的・歴史的価値をまだ活用していないことに遺憾の意を表明した。

ハイフォンには現在、バクダン川、カム川、ラックトレイ川、ヴァンウック川、タイビン川など16の主要河川を含む、大小50以上の河川があります。これらの川は、貿易の生命線であるだけでなく、女性将軍レ・チャンがカム川沿いに村を築いた時代から、「ベトナムで最も神聖で英雄的な」川として知られるバクダンの有名な勝利まで、英雄的な歴史的時代を象徴しています。

しかし、代表者らによると、ハイフォンの水路観光はまだ初期段階にあり、具体的な商品が不足し、インフラが脆弱で、計画が同期しておらず、多くの障害があるという。

インフラの弱さ、全体的な計画の欠如

現在、カットバ地区だけで、水上による観光客輸送に使われる車両が 200 台以上あります。その他の河川ルートは主に季節的な旅客輸送に利用されており、まだ専門的な観光商品にはなっていない。この都市には国際クルーズ港や大規模なマリーナシステムはありません。多くの川は土砂で埋まり、水路が制限され、停泊地点や支援サービスが不足しています。

ヴーイエン島（ヴィングループ）のマリーナ プロジェクトは明るい兆しとして認識されていますが、その対象は内陸地域のみです。残りの川は観光のために接続されておらず、効果的に利用されていません。

さらに、市には水路観光を体系的に開発するための戦略やプロジェクトがありません。活動は主に自発的で、川の両岸の観光スペースの計画が不足しており、サービスが悪く、長期滞在の観光客を誘致するのが困難です。

川沿いの景観も十分な配慮がされていないと考えられる。ゴミ、ホテイアオイ、水質汚染、芸術的な照明システムや建築上の見どころの欠如により、訪問者の体験が制限されます。リゾート、文化、料理、コミュニティを含む川沿いのサービスエコシステムはほとんど形成されていません。

ワークショップに参加した代表者たち

専門家や企業からの提案されたソリューション

ワークショップでは、ハイフォン市が早急に川の観光開発のマスタープランを策定し、主要なルート、停留所、チェックインポイント、受付センター、具体的な観光商品を明確に特定すべきだという意見が多く出された。

バクダン川、カム川、ラック・トレイ川など、文化的、歴史的価値を持つ河川は、観光、遺跡の見学、工芸村、料理、水上舞台芸術などの体験を組み合わせた、都心部とカット・バ島を繋ぐ文化ツアーに活用される必要がある。

クルーズ船システムは、港湾都市のアイデンティティを反映した独自のスタイルで設計されるべきです。さらに、市は川の両岸の空間を計画し、地域とエコツーリズムを発展させ、レストラン、宿泊施設、娯楽サービスが発展するための条件を整える必要があります。

川沿いの祭りの開催、デジタルコミュニケーションの促進、オンラインプラットフォーム上での川の観光を促進するキャンペーンの立ち上げ、同時にインフラやサービスへの民間投資を誘致するメカニズムの構築を提案する意見もあった。

ワークショップでは、ハイフォン市文化スポーツ観光局長のトラン・ティ・ホアン・マイ氏が講演しました。

環境に優しく持続可能な観光モデルに向けて

ハイフォン市文化スポーツ観光局長のトラン・ティ・ホアン・マイ氏によると、水上観光の発展は多部門間の調整と長期投資を必要とする難しい問題だという。しかし、自然、文化、歴史の大きな可能性を秘めており、適切な指導と専門家や企業の支援があれば、ハイフォンの川は完全にユニークな観光地となり、都市に持続可能な経済的価値をもたらすことができます。

マイ氏は、ハイフォン市は水上観光車両に関する一連の品質基準とライセンス制度を早急に制定し、専門的かつ友好的かつ安全な方法で定期的な検査を実施する必要があると強調した。同時に、市は川岸を守るために汚染防止、廃水処理、川沿いのゴミ収集、植樹を強化する必要がある。

「それぞれの川は単なる交通手段ではなく、地元の経験やアイデンティティと密接に結びついた、独自の物語を語る生き生きとした観光商品にならなければなりません」とマイ氏は語った。

出典: https://nld.com.vn/hai-phong-tim-huong-danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-196250422204648741.htm