ハノイは2つの重要な交通プロジェクト、ランソン新聞社とラジオテレビ局の建設を開始し、オープンしました。

ハノイ市の指導者らは、環状3.5号線とタンロン通りの間の立体交差プロジェクトの建設を開始するよう命令を出した。

環状3.5号線とタンロン通り（ホアイドゥック区）の間に立体交差を建設する投資プロジェクトには、ハノイ市の予算から総額2兆3,840億ドンを超える投資が行われている。

交差点の建設規模は、レ・トロンタン通り（ハドン）から国道32号線までの直通トンネルと組み合わせたタービン分岐が含まれ、中心線はレ・トロンタン通りと一致し、全長975mの4車線を配置します。タンロン通りの下のセクションは、長さ 150 メートルの密閉トンネルとして設計されています。レ・トロンタン通りでは、開削トンネルは長さ157.5メートル、擁壁は長さ220メートルに設計されている。

側 国道32号線 開削トンネル設計、長さ157.5m、擁壁長さ200m。プレストレスト鉄筋コンクリート床版桁水車枝橋は、橋長2,357m/4枝、橋幅員8.8m、車線数2車線、鉄筋コンクリート擁壁全長619mである。

本プロジェクトは、計画に基づき交通インフラシステム（基盤インフラ）を完成させることを目指します。投資され建設された交通インフラと開発を結び付ける;商品の流通、生産、人々の移動のニーズに応え、交通渋滞を緩和し、地域の都市部の形成を加速し、首都の社会経済発展を促進します。

同朝、ハノイ市でもレ・クアン・ダオ道路の延長部分の開通式が行われた。

レ・クアン・ダオ延伸道路が正式に開通した。

レ・クアン・ダオ道路の延長建設投資プロジェクトは、全長約2,673メートル、総投資額は7,050億ドンを超える。出発地点はメートリ区（ナム・トゥー・リエム地区）のタンロン通りとの交差点で、終点はドゥオンノイ都市圏（ハ・ドン地区）との境界です。

このルートは地域間道路基準に従って設計されており、速度は時速60kmです。断面サイズ40m;タンロン通り（約110m）との接続部分は、断面が100mです。このプロジェクトは、安全性、品質、 都市の美しさを高め、周辺地域の道路の交通渋滞の緩和に貢献し、首都の社会経済発展の条件を整えます。

出典: https://baolangson.vn/ha-noi-khoi-cong-thong-xe-hai-du-an-giao-thong-quan-trong-5044551.html