テクノロジードライバーは行き詰まり、アプリをオフにして仕事を辞めてしまいます。
テクノロジードライバーたちは、仕事の性質上、ガソリン価格の高騰という問題に現在「頭を悩ませている」。毎日運転しているにもかかわらず、収入は減少しており、多くのドライバーが苦境に立たされています。ラオドン新聞記者の取材に対し、技術系ドライバーのヴー・ヴァン・ドイ氏（62歳、 ハノイ市コウザイ市在住）は、アプリで顧客を受け入れるだけでなく、収入を増やすために毎日午前7時と午後5時に学生を迎えに行く固定の配達も引き受けていると語った。
「1回あたりの運賃は変わっていませんが、ガソリン価格の継続的な上昇が収入に影響しています。以前は月500万ドンの収入がありましたが、今では350万～400万ドンにまで減ってしまいました。この収入では、ハノイで家族と暮らすのは容易ではありません」とドイさんは語った。
運転で得た収入だけでは生活費を賄えないため、多くのテクノロジードライバーは「アプリをオフにして」仕事を辞め、故郷に戻って自分のビジネスを始めることを考えている。ラオドン新聞記者の取材に対し、技術系ドライバーのトラン・スアン・ティエンさん（26歳、ハノイ市ドンダー市）は、2022年にガソリン価格が1リットルあたり約3万ドンという記録的な高騰をしたときに、運転をやめて別の仕事に転職したと語った。
「運転で稼いだお金ではガソリン代を賄えないので、今は仕事の後、お金を稼ぐためだけに運転しています。でも、ガソリン価格がこのまま上昇し続ければ、この仕事を維持するのは非常に難しくなるでしょう」とティエンさんは語った。
ガソリン価格の上昇を抑えるため、多くのテクノロジードライバーはFacebookやZaloのグループに参加し、注文を共有したり、注文をまとめたりしています。したがって、輸送や配達が必要な顧客からの注文を受ける際は、アプリケーションを開くのではなく、ソーシャル ネットワーキング グループに投稿することになります。このようにして、テクノロジードライバーはより多くの注文を検索し、同じ距離でさらに 1 ～ 2 件の注文を配達します。そこから、ガソリン代を節約し、収入を増やします。
「ガソリン代が無駄」という理由で旅行をキャンセル
ガソリン価格は継続的に上昇し、多くのドライバーが仕事を辞め、毎回の旅行を厳選しているため、多くの人にとってバイクタクシーを予約することが困難になっています。ラオドン新聞記者との会話の中で、トゥエット・ンガンさん（ハノイ市カウザイ区）は、スアン・トゥイ（ミーディン省カウザイ区）からミーディン・バスターミナルまで行くのにバイクタクシーを見つけるのに4回も車を予約しなければならなかったと語った。
「家族が田舎に戻らなければならなくなり、急いでミーディン・バスターミナルに行く必要がありました。何度も車を予約しましたが、運転手が見つかりませんでした。最初の数回は予約が取れましたが、運転手がキャンセルしてしまいました。4回目でようやく予約が取れました」とンガンさんは言います。
ンガンさんだけでなく、彼女の友人の多くも同じ問題を抱えています。主な理由は、最近ガソリン価格が上昇し、多くの便が遠方から乗客を乗せなければならなくなり、ガソリン代と割引金を差し引いた後に残る利益が非常に少ないため、運転手はそれを受け入れることを「恐れている」ためです。
My Duyen さん (ハノイ、トゥオンティン) も、過去 2 週間でテクノロジー タクシーを呼ぶのが以前よりもはるかに難しくなり、料金も上がったと感じています。
「以前は家から職場までの運賃はたった4万ドンでしたが、今では5万ドン以上に値上がりしました。ラッシュアワーに電話しても、運転手を見つけるのが難しい可能性が高いです。時には、もっと簡単に車を捕まえるために、お店の近くの大通りまで行かなければならないこともあります」とンガンさんは言います。
９月２１日午後に行われた直近のガソリン価格調整では、全種類のガソリン価格が前期比で大幅に上昇した。具体的には、E5RON92ガソリンは23,471ドン/リットルから24,190ドン/リットルに値上がりしました。 RON95-IIIガソリンは24,871VND/リットルから25,740VND/リットルに値上げされました。
これに先立ち、9月5日のガソリン価格調整セッションでも、ガソリン価格は6回連続で上昇した。 財務省と商工省は、価格上昇の理由として、世界の石油市場が全体的に上昇傾向にあるため、国内のガソリン価格が上昇したと述べた。需要の高まりとOPEC+の供給抑制および市場の引き締めが相まって、過去10日間で世界の原油価格が上昇した。
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