ゲレクシムコ、全国の高速道路の基礎に十分な砂を供給する提案で「衝撃」

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Geleximco ‘gây sốc’ với đề xuất lo đủ cát đắp nền cao tốc trên cả nước - Ảnh 1. — カントー・カマウ高速道路は基礎となる砂の不足により困難に直面している - 写真：MT

したがって、ゲレクシムコは首相に対し、ボカリス・グループ（オランダ）と連携し、3つの海域で沖合の砂の探査、埋蔵量評価、採掘を行うパイロット・プロジェクトを実施するよう提案した。

同グループはまた、タイビン省タイトゥイ郡タイビン川河口の3つの地域に3つの戦略的な砂貯蔵施設を設立することを含め、交通や建設プロジェクトに供給するための塩砂を処理・処理するプロジェクトの実施を首相に提案した。ホーチミン市カンザー地区、タンアンコミューン、ガンライ湾エリア。ソクチャン省クラオズン地区のディンアン河口地域。

戦略的な倉庫では、技術規制と環境保護に従って海砂を加工し、塩分を除去して品質を確保しています。加工された海砂は、緊急の国家インフラプロジェクトの建設基準を満たしています。

ゲレクシムコ・グループは首相に送った文書の中で、この提案が承認されれば、今後ベトナムの交通や建設プロジェクトに十分な砂が供給され、現在の砂不足が解消されると約束した。

Tuoi Tre Onlineによると、多くの主要な国家交通プロジェクト、特に西部、ホーチミン市、ハノイで建設中の高速道路プロジェクトでは現在、路盤建設用の砂が数千万^{立方メートル}不足している。

その中で、ホーチミン市環状3号線プロジェクトは砂不足によりスケジュールが遅れる恐れがある。

タイビン省とナムディン省を通るニンビン・ナムディン・タイビン・ハイフォン沿岸高速道路プロジェクトでは、盛土用の砂が約1,000万^{立方メートル}不足している。

カントー - カマウ、チャウドック - カントー - ソクチャン、カオラン - アンフー、ミーアン - カオランなど、西部で建設中の高速道路プロジェクトでも、路盤建設用の砂が数百万立方メートル不足している。

ゲレクシムコ・グループは、2019年以来、ボカリス・グループを含む欧州での塩砂の採掘、加工、利用の経験を持つ多くの企業と協力し、海底環境や沿岸地域に大きな影響を与えることなく、最新の浚渫船を使用して航路に沿って採掘する海洋採掘の研究や技術移転を受けていると述べた。

パートナーのボカリスは、オランダの多くの高速道路建設に役立つ海砂を採掘・加工する技術を所有しています。

ゲレクシムコ社の提案に関して、運輸省は最近、運輸科学技術研究所、運輸戦略開発研究所、ゲレクシムコ・グループの代表者を招き、高速道路の盛土材料として沖合の砂を利用する解決策について議論した。

これまで、高速道路の基礎工事に海砂を使用する実験は、2024年7月初旬からハウザン・カマウ高速道路プロジェクトで実施されている。