高速道路の休憩所のための緊急の土地整地。

休憩所はどのように運営されていますか?

ジャオトーン新聞の記者の観察によると、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路（42キロ地点）の混雑した休憩所に加えて、ホーチミン市からニャチャン（ カインホア）までの高速道路区間で少なくともさらに4つの臨時休憩所が稼働している。

カムラム・ヴィンハオ高速道路の休憩所は、交差点709（ニントゥアン省トゥアンナム郡）にあり、無料の駐車場と水を提供しています。

具体的には、ダウザイ – ファンティエット高速道路では、69+500キロ地点の道路左側（ジャンクション765、スアンロック郡）に臨時休憩所があります。ビンハオ – ファンティエット高速道路では、199+750キロ地点（ハムトゥアンバック郡）に臨時休憩所があります。

カムラム・ビンハオ高速道路の709インターチェンジ（ブン山トンネルから約10km）のすぐそばに、臨時休憩所があります。待合所とトイレは輸送コンテナで作られており、駐車場は数千平方メートルのアスファルト舗装です。エアコン完備の待合室があり、ドライバーと旅行者に無料のボトルウォーターを提供している数少ない臨時休憩所の一つです。

臨時休憩所のため、駐車スペースは限られており、乗用車とバスのみ駐車可能で、給油所もありません。

臨時休憩所の交通渋滞とは全く対照的に、ファンティエット-ダウザイ高速道路（47+700キロ地点）とヴィンハオ-ファンティエット高速道路の予定されていた休憩所は、依然として空き地のままである。

計画の調整と補足

計画によれば、 ビントゥアン省には2つの高速道路にそれぞれ約2ヘクタールの広さの休憩所が4つあるが、現在では計画は片側5ヘクタールに調整されている。

ホーチミン市からニャチャン（カインホア省）までの高速道路区間には、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路休憩所（Km42）のみがあり、残りは臨時休憩所です。

ファンティエット・ダウザイ高速道路沿い、敷地は47+500キロ地点（ドンナイ省とビントゥアン省の境界）に位置しています。ファンティエット・ダウザイ高速道路（タンロンプロジェクト管理委員会）のグエン・コン・ホップ副委員長は、土地の引き渡しを間近に控え、用地計画の補足について地元当局と調整中であると述べました。

マイソン・国道45号線高速道路休憩所の入札開始。

マイソン - 国道45号線プロジェクト（タンロンプロジェクト管理委員会）の責任者であるルオン・ヴァン・ロン氏は、329+700キロ地点（タンホア省ドンソン郡ドンホア村を通過する区間）に休憩所を建設および運営する投資プロジェクトの入札プロセスが開始されたと語った。

このプロジェクトでは、ドンソン郡ドンホアコミューンの329+700キロ地点の両側に休憩所を2つ建設します。

具体的には、線路右側駅の総面積は約39,184平方メートルで、駅の機能サブエリアの建設面積は約24,500平方メートルです。線路左側駅の総面積は約32,473平方メートルで、機能サブエリアの建設面積は約24,500平方メートルです。全体の進捗は契約締結日から18か月、公共サービス施設の完成は12か月かかる見込みです。（フック・トゥアン）

ビンハオ・ファンティエット高速道路には、トゥイフォン郡の144+560キロ地点とハムトゥアンバック郡の205+092キロ地点に2つの休憩所があります。現在までに、プロジェクト管理委員会7は、補償と土地の整地を行うため、両郡の土地基金開発センターに土地の整地標識を引き渡しました。

トゥイフォン郡人民委員会は、地籍図の測量コンサルティングユニットと、補償および土地収用のための地籍図の検査・受理コンサルティングユニットの請負業者選定結果を承認しました。ハムトゥアンバック郡人民委員会は、地籍図の測量および作成に関する技術設計と費用見積を承認しました。

ビンハオ・ファンティエット高速道路管理委員会によると、投資家は2024年6月に選定される予定だ。プロジェクト管理委員会7はビントゥアン省人民委員会および各郡と協力し、2024年7月の土地引き渡し手続きを迅速化するよう地方自治体に書面で要請した。しかし、現在、これら2つの料金所は土地利用転換手続きに関して障害に直面している。

ビンハオ・ファンティエット高速道路管理委員会のファム・クオック・フイ委員長は、205+092キロ地点の休憩所が計画に追加されたと述べた。144+560キロ地点（トゥイフォン地区）の休憩所は、地方当局による土地利用計画の更新と追加がまだ行われていない。「手続きを早急に完了させるため、地方当局と調整を進めています」とフイ委員長は述べた。

ハムトゥアンバック県人民委員会のトラン・ゴック・ヒエン副委員長は、土地の引き渡しが遅れた理由について、県は以前、休憩所計画における位置の更新、測量書類の作成、土地収用の基礎となる記録の作成を行っていたと述べた。しかし、計画の補足と新たな場所への移転後、土地利用計画を再度更新する必要があった。「土地収用手続きは、土地利用計画の調整に関する省の意見を待つ必要があります。その後、省人民評議会に提出して承認を得る必要があります。その後、補償と移転手続きを実施できます」とヒエン副委員長は述べた。

一方、トゥイフォン地区の代表者は、情報を確認し後ほど回答すると述べた。

運輸省は5月中旬、高速道路の休憩所への投資進捗状況に関する政府への報告書の中で、ランソンからカマウまでの東部南北高速道路に36か所の休憩所のネットワークを承認したと述べた。

現在までに9つの料金所が建設済みまたは建設中であり、ヒューギ・チラン高速道路が完成すれば、地方当局が管理する1つの料金所が完成する予定である。ルート上の2つの料金所は、ベトナム高速道路投資開発公社がプロジェクト投資家として現在投資手続きを進めており、24の料金所は運輸省が管理する構成プロジェクトに属している。

運輸省が管理する24の駅のうち、21の駅が書類作成のためのコンサルティングパッケージの請負業者を選定した。

具体的には、東部南北高速道路フェーズ1の8つの料金所については、2024年3月20日に入札書類が発行され、入札開始日は2024年5月20日に設定されています。投資家の選定は2024年6月に完了する予定です。入札書類によると、休憩所の建設期間は18か月で、そのうち公共サービス施設の建設期間は12か月です。

運輸省は、公共サービスプロジェクトの実施を優先するよう落札者と交渉するようプロジェクト管理委員会に指示し、投資家確保後約3か月以内にプロジェクトを運用開始することを目指す。

残りの13駅については、運輸省が実施の基礎となる代替通達を緊急に作成しています。投資家の選定と実施プロセスを迅速化するため、運輸省は通達の発行手続きを簡素化することについて首相に報告し、許可を得ました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/binh-thuan-gap-rut-gpmb-tram-dung-nghi-cao-toc-192240528000144698.htm