米FAA、ボーイング737-900ER型機のドアラッチの点検を推奨

今月初め、アラスカ航空の飛行機が飛行中に胴体故障を起こしたことを受けて、米連邦航空局（FAA）はボーイング737MAX9型機171機の運航停止を命じた。事故前、この飛行機はわずか8週間しか運航されていなかった。

FAAは、ボーイング737-900ERは新しいMAX機群の一部ではないが、同じドアラッチ設計を採用していると述べた。そのため、1月21日に当局は「オペレーター向け安全警告」を発令した。

ワシントン州レントン（米国）の製造工場にあるボーイング 737 MAX 9 航空機。 （写真：AFP/VNA）

FAAの通知によると、一部の航空会社が737-900ERの胴体中央部にある非常口ラッチの追加検査を実施し、「保守検査中にボルトの欠陥を発見した」という。

この動きに対し、ボーイングの広報担当者は、同社はこうした誤りを克服するために常にFAAと顧客を可能な限り包括的にサポートしていると断言した。

ボーイング 737-900ER 航空機ファミリーは、1,100 万時間以上の運航時間と 390 万回の飛行サイクルを誇ります。 FAAは、この航空機のドアラッチには問題はないと主張しているが、航空会社に対し、エラーがないことを確認するために目視検査を実施するよう奨励している。

ボーイングの設計では、航空会社が乗客用に追加の座席を設置したい場合に備えて、737-900型機とMAX 9型機に追加のドアストッパーまたは追加の非常口が装備される予定だ。

（出典：ティン・タック新聞）

ソース: https://vtc.vn/faa-my-khuyen-nghi-kiem-tra-chot-cua-dong-may-bay-boeing-737-900er-ar848988.html