鉄道は国際列車用のカオサ駅の改修に610億ドルを費やす

運輸省は、カオサ駅（ハイズオン省）のインフラを国際中継駅にアップグレードするための投資提案に対する企業とベトナム鉄道総公社の国家資本管理委員会の意見に回答する文書を発行した。

運輸省は、カオサ駅は輸出入需要の大きい工業団地や工場の近くに位置しており、 ハイズオン省内および近隣省への交通路の接続能力は基本的に良好であると評価した。一方、ハイズオン省はカオサ駅周辺に物流センターを建設する計画を立てている。したがって、ベトナム鉄道総公司、企業における国家資本管理委員会、ハイズオン省人民委員会の提案どおり、カオサ駅を国際中継駅にするためには、カオサ駅の鉄道インフラを調査し、アップグレードする必要がある。

運輸省は、ベトナム鉄道総公社がカオサ駅のインフラ改修に投資することを歓迎する。完成すれば一時的に国際列車の運行が可能になる（写真：イメージ図）。

運輸省は、ベトナム鉄道総公司が、国際列車運行の条件を満たすためにカオサ駅のいくつかの項目をアップグレードするために、企業の法定資本源を使用して、カオサ駅輸送を提供するための鉄道インフラのアップグレード（フェーズ1）への投資を組織し、実施することを歓迎します。

ただし、投資の実施には法規制の遵守が確保されなければなりません。完成後は、ベトナム鉄道総公社が企業資本で投資したプロジェクトの管理と維持に責任を負います。

カオサ駅の輸送を支える鉄道インフラのアップグレードに投資した後、国際トランジット運行の条件が満たされた場合、運輸局はベトナム鉄道公社と調整し、運輸省に勧告して、カオサ駅が規則に従って一時的に国際トランジット運行を行うことを承認します。

カオサ駅第2期拡張への投資は、交通需要と資金源のバランスをとる能力に基づき、運輸省と関係機関によって研究・検討されるだろう」と文書には記されている。

これに先立ち、ベトナム鉄道総公司は、カオサ駅を国際中継駅の条件を満たすように改修・改築することを提案する文書を企業国家資本管理委員会と運輸省に送付し、免税業務、倉庫、通関場所、組立、検査、税関監督管理の条件に関する規定を満たしていた。

カオサ駅はハノイ-ハイフォン鉄道の50+870キロ地点にあり、ダイアン、カムディエン、フックディエン、タンチュオン、ケンマークなどの工業団地の近くにあります。大規模な輸出入のニーズがある工業団地や工場への貨物輸送を接続するのに便利な場所ですが、現在カオサ駅は国内貨物輸送のみを行っています。

そのため、ベトナム鉄道総公社は、フェーズ1（敷地整地を除く）で約610億ベトナムドンを投資し、以下の項目に投資することを提案した：現在の貨物ヤードを改修し、10,000平方メートルの貨物ヤード面積を確保する。倉庫建設（仮倉庫）建物の防護柵、監視カメラシステム、消火システム、貨物エリアの照明など...

上記規模の建設投資を完了し、運用を開始した後、公社は運輸省に対し、次の規模でカオサ駅複合施設をアップグレードして完成させるための第 2 フェーズへの投資資本の割り当てを検討・研究するよう提案しました。新しい車両道路の建設。貨車の積み下ろしおよび保管用のレール 4 本。新しい税関事務所、10,000平方メートルの倉庫、照明、給排水、監視カメラ、防火システムを備えた28,600平方メートルの貨物ヤードを建設する。このフェーズの推定総投資額は2,340億ドン。

ベトナム鉄道総公社によると、ハイズオン省で鉄道による国際複合輸送を組織することで、同省から中国、ヨーロッパ、中央アジアへ商品を輸出入する企業に新たなソリューションが提供され、従来の海路に比べて輸送時間を 2/3 に短縮する方法が選択される。省内で物品の申告や輸出入の手続きを行う。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-chi-61-ti-nang-cap-ga-cao-xa-chay-tau-lien-van-quoc-te-192240114164106027.htm