南北高速鉄道：将来の発展に向けた新たなビジョン

2024年9月18日に開催された南北高速鉄道投資政策プロジェクトに関する政治局会議において、政治局は交通運輸省党委員会の南北高速鉄道投資政策プロジェクトに関する報告と関係機関の意見を聞いた後、議論し、これは非常に重要かつ必要なプロジェクトであると結論付けました。

政治局は、政府が第15期国会第8回会議で南北高速鉄道の投資政策を国会に提出する前に、党中央委員会の意見を求めて承認することに合意した。

したがって、高速鉄道建設の一般的な目標は、輸送ニーズを満たし、南北回廊の輸送市場シェアを最適かつ持続可能な方法で再構築することに貢献し、社会経済発展の前提と原動力を創出し、国防と安全を確保し、第13回党大会の決議に基づく国家発展戦略における輸送インフラ開発への投資に関する党の政策と方向性の実現に貢献し、国家計画を実施することです。

南北軸の高速鉄道は、地域の連結性、成長の拠点を強化し、波及効果を生み出し、新たな経済発展空間を開拓し、都市部の再編、人口の分配、経済構造の転換を図る。経済競争力を高める

同時に、国内最大の交通回廊である南北回廊の輸送ニーズを確保し、社会経済発展の要件を満たし、各モードの利点に応じて輸送市場シェアを再構築し、物流コストの削減に貢献します。鉄道産業と裾野産業の発展の基盤と原動力を創出します。

南北高速鉄道は、持続可能で現代的かつ優しい輸送手段を開発し、交通事故や環境汚染の削減、気候変動への対応、国防と安全保障の確保に貢献します。

南北高速鉄道建設への投資は、今後数年間の同国の社会経済発展に新たな展望を開くことになると言えるだろう。

南北高速鉄道は既存の鉄道路線を有効に活用した基幹路線です。図

2023年2月28日、政治局は2030年までのベトナムの鉄道輸送の発展の方向性と2045年までのビジョンに関する結論第49-KL/TWを発行したことがわかっています。この結論では、世界の発展の傾向に沿って、長期的なビジョンを持ち、国の利点と潜在力を促進する現代的な南北鉄道を建設するための投資計画を選択するために、研究、分析、評価、国際的な経験の参照が求められています。

政治局の2023年結論第49-KL/TWは、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策の承認を2025年までに完了し、2026年から2030年にかけて優先区間（ハノイ〜ビン、ホーチミン市〜ニャチャン）の建設を開始するよう努めるという目標を強調した。

運輸省は、国家管理者としての役割においてこれらの政策を実行するために、多くの国に研究調査チームを設置し、南北高速鉄道への投資や鉄道産業の投資、活用、発展に関する問題について多くのセミナーを開催したほか、中央省庁、部門、支部と協議して予備的実行可能性調査報告書を完成させた。

ファム・ミン・チン首相が2024年7月12日の政府常任委員会の南北高速鉄道投資政策プロジェクト会議で強調したように、現在までに、南北高速鉄道投資政策は完全な政治的根拠（政治局結論49）、法的根拠（国会決議103号）、実際的根拠（南北軸の旅客輸送、特に輸送需要は非常に大きく、ベトナムの物流コストは世界と比較して依然として高く、価格が上昇し、商品とサービスの競争力が低下している）を有している。

首相が強調した視点、原則、方法論は、結論49の精神に沿って、戦略的、現代的、効果的なビジョンを備えた画期的進歩と革新となるべきである。目標と要件は、20の省と市を通る約1,541kmの南北高速鉄道を完成させることである。実施期間は約10年で、2035年までの完了を目指します。

出典: https://congthuong.vn/duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-tam-nhin-moi-cho-tuong-lai-phat-trien-346963.html