ベトナム観光：持続可能な開発のためのグリーン変革

VITM 2025国際観光博覧会の一環として、4月11日にハノイで「環境に優しい観光地の開発、ベトナムの観光の向上」フォーラムが開催されました。このイベントは、多くの経営者や一流の専門家が参加し、観光産業のグリーン変革に向けた経験を共有し、意識を広め、実践的な行動を促進する場となっています。

グリーン移行に向けた大きな一歩

ベトナムは国連加盟国として、17の持続可能な開発目標（SDGs）の実施に取り組んでいます。この取り組みには、環境保護、気候変動対策、持続可能な観光の発展に直接関連する目標が含まれています。

2021年のCOP26会議において、我が国は2050年までに実質ゼロ排出量を達成することも約束しました。これらの強力な行動により、ベトナムは観光業を含むすべての分野でグリーン移行を行う必要が生じています。

国連開発計画（UNDP）ベトナム副代表パトリック・ハヴァーマン氏によると、2024年を振り返ると、ベトナムの観光産業は真に強力な経済の原動力となり、1,750万人以上の海外からの観光客と1億1,000万人の国内観光客を迎え入れることになる。

観光収入は840兆VNDという驚異的な数字に達した。このダイナミックな回復と変革は、業界の成長の可能性を示しています。

「ベトナムは、全国各地でグリーンな観光地の実現に注力する上で重要な一歩を踏み出しました。この成長の焦点は、量だけでなく、観光セクター全体がグリーンで持続可能、環境に優しく、すべての人にとって有益であることを確保することにあります」と、ベトナム駐在UNDP副代表のパトリック・ハバーマン氏は述べています。

その結果、観光産業によるプラスの影響は広範囲に広がり、多くの新たな雇用機会が創出され、地域経済が活性化し、全国の企業や人々に活力がもたらされました。

フォーラム「環境に優しい観光地の開発、ベトナムの観光の向上」の様子。

「しかし、環境に優しい観光地を開発するというビジョンは、海洋や生態系の保全活動に限定されるものではなく、環境に優しい交通手段の重要性も認識しています。観光客に環境に優しい移動手段を優先するよう促すことは、彼らの体験をより深くするだけでなく、大気の浄化にも直接貢献します」とパトリック・ヘイヴァーマン氏は述べています。

最近、国連開発計画は地方自治体と連携し、「チェックイン・アンド・シェア・グリーン交通」ステーションを開設した。上記のプロジェクトは、トゥイホア（ フーイエン）とホンイエン（フエ市）で試験的に実施されています。これは、UNDPがこの方向性を実現するための具体的な一歩です。

環境に優しい交通手段の共有モデルを推進し、一般の認識を高めることで、組織、企業、地方自治体が協力し、真に持続可能なグリーン ツーリズム エコシステムの基盤を徐々に構築しています。

ベトナムは、全国各地でグリーンな観光地を実現することに重点を置くことで、重要な前進を遂げました。この成長の焦点は量だけではなく、観光産業全体が環境に優しく、持続的に発展し、環境に優しく、すべての人に利益をもたらすようにすることにあります。

国連開発計画（UNDP）ベトナム副代表 パトリック・ハヴァーマン

グリーン交通機関の開発が必要だという見解を共有し、観光経済研究所所長のグエン・ヴァン・ディン氏は次のようにコメントした。「グリーン交通機関の開発は、今日の観光産業にとって必要な変革の傾向の1つです。」地方自治体や旅行事業者は、目的地において自転車や電気自動車など持続可能な交通手段の提供を増やしたり、公共交通機関の利用を奨励したりする必要がある。

「インドネシアのバリ島では、電気バスシステムが二酸化炭素排出量の削減に貢献しています。また、ドイツでは『レール＆フライ』プログラムが、二酸化炭素排出量の削減を目的として、観光客に飛行機ではなく鉄道での移動を奨励しています。スロートラベルのトレンドはますます人気が高まっていくでしょう」と、ディン氏はこのモデルを成功裏に導入している国々について付け加えました。

常に課題を克服するために努力する

LuxGroup会長のファム・ハ氏によれば、グリーンツーリズムの道も多くの課題に直面しているという。特に、省エネ設備、廃棄物処理、環境に優しい資材などへの投資には、高額な費用と長い回収期間が必要になります。

特に遠隔地のパートナーに環境活動に取り組むよう説得するのは依然として難しい問題であり、対話、研修、技術支援を通じて解決する必要がある。

一方、グリーンツーリズム商品はコストが高いため競争が難しく、持続可能な観光商品がマスマーケットに届くのは難しく、明確な価値ポジショニングとコミュニケーション戦略が必要になります。

ベトナムでは、グリーンビジネス、特に中小企業は、税金、信用、製品入札、市場アクセスといった面で特別な優遇措置を享受できず、多くの企業がグリーンツーリズムへの転換に消極的になる可能性があります。

実際の事業運営から、ファム・ハ氏は、リーダーシップの戦略的思考、つまり持続可能性を中核要素とする、という 3 つの重要な要素があると考えています。グリーン ツーリズムのサプライ チェーンを確立する - 持続可能な目標と行動への取り組みを共有するパートナーおよびサプライヤーを選択して提携します。市場教育 - 責任ある観光の長期的なメリットについて、顧客、パートナー、サプライヤー、コミュニティ、社内スタッフの間で意識を高めます。

LuxGroupは、イエンバイ省スオイクエン村ヴァンガン村で炭素排出補償プロジェクトのために植樹を行っています。

ベトナム観光協会は、グリーンツーリズムとグリーン観光地の開発を促進する企業や地方自治体に同行し、長年にわたり、観光におけるグリーン変革を促進するための多くの活動やイベントを企画してきました。

特に、「ベトナムの観光分野におけるプラスチック廃棄物の削減」プロジェクトは、観光分野におけるプラスチック廃棄物の削減活動を推進し、環境保護と観光開発に貢献し、観光産業の持続可能な開発目標の達成を目指し、国の持続可能な経済発展の目標に貢献しています。

ニンビン省とクアンナム省の60の観光地とスポットで3か月間、プラスチック廃棄物を削減するための解決策と取り組みを適用する試験的プロセスでは、プラスチック廃棄物の量が平均35％減少したことが示されました。

ニンビンでは、パイロット事業の前後で発生したプラスチック廃棄物の総量を比較すると、すべての業種において、パイロット事業前と比較してパイロット事業後に発生したプラスチック廃棄物の総量が14～23%減少したことが示されています（ホテル23%、レストラン14%、旅行代理店14%、観光地20%）。

ホイアンでは、パイロットプログラム期間中にホテルから排出されるプラスチック廃棄物の量が64%減少しました。

ベトナム観光協会事務局長のヴー・クオック・チ氏によると、ベトナム観光協会はグリーンツーリズムとグリーン観光地の発展を促進するために、一連のグリーンツーリズムの基準を策定し、発行した。

この一連の基準は、観光サービス事業者と観光地がグリーンツーリズムの実践に自主的に参加するためのガイドとなります。当初は観光地、宿泊施設、旅行業、観光サービス施設（飲食、娯楽、ショッピング）に適用されます。

ベトナム観光協会は、2025年までに協会加盟団体の75%でプラスチック廃棄物の有害な影響とプラスチック廃棄物の削減の重要性についての意識を高めると発表した。ベトナム観光協会の加盟団体の50%がプラスチック廃棄物の削減に関するガイドラインや計画を発行するか、プラスチック廃棄物の削減内容を規則や運営計画に組み込んでいます。

2030年までに、ベトナム観光協会の会員の100%が、生分解性のないプラスチック製の袋や使い捨てプラスチック製品を使用しない。ベトナム観光協会の加盟団体の100%がプラスチック廃棄物の削減に関するガイドライン/計画を発行するか、プラスチック廃棄物の削減内容を規則/運営計画に組み込んでいます。

出典: https://nhandan.vn/du-lich-viet-nam-chuyen-doi-xanh-de-phat-trien-ben-vung-post871701.html