フーコック島の観光業は近年、多くの困難に直面しています。現在、観光客の約60%が飛行機、約40%がフェリーで訪れています。しかし、この真珠のような島への飛行機とフェリーの乗客数は低迷しています。多くの事業者がサービス料金を値下げし、客室料金を維持しているにもかかわらず、期待していた収益は依然として達成できていません。フーコック島への観光客誘致には、より包括的な解決策が必要です。
フーコック島には、質の高いエコツーリズムゾーンの整備から金融・商業センターの整備、イノベーションセンターの整備、そして都市開発まで、多くの要求が課せられています。責任が多すぎる一方で、約20年前からフーコック島が際立っていた質の高いエコツーリズムゾーンという特徴は、十分に考慮されていません。
海から見たフーコック島の写真を見て、多くの人が衝撃を受けました。ある角度から見ると、島全体がコンクリートブロックの無秩序な乱雑さで、緑は全く見られませんでした。「真珠の島」として知られるこの地にとって、これは実に残念な状況です。
フーコック島が質の高い高級エコツーリズムの開発に引き続き注力すれば、大きな収益と強い魅力を生み出し、国際観光市場における競争力を高めることができるでしょう。そして何よりも重要なのは、持続可能な開発を確実に実現できるということです。
フーコック島を訪れる観光客数が減少している理由は数多くあります。第一に、フーコック島はかつてほどの人気を博しておらず、多くの観光客がここ2～3年で2回以上訪れています。第二に、フーコック島の美しさはリゾート施設の中だけでしか感じられません。さらに、町は雑然としたタウンハウスが立ち並び、独特の建築様式や景観美が欠けているため、退屈な雰囲気となっています。
タイ、インドネシア、シンガポールへのパッケージツアーは、フーコック島へのツアーに比べて大幅に低価格で提供されています。購買力の高い国内観光客は、台湾、中国、日本、韓国、ヨーロッパへの旅行を選びます。なぜなら、これらの国はまさに「美味しく、栄養価が高く、手頃な価格」だからです。
現在の航空運賃は、特にこの厳しい経済状況において、一般平均と比較して非常に高くなっています。最新の調査によると、ハノイ - フーコック線のエコノミークラス往復航空運賃は、最低で1枚500万ドン、最高で810万ドンとなっています。ホーチミン - フーコック線は、1枚350万ドンから450万ドンとなっています。
現在、フーコック島への旅行の平均費用は600万～1,000万ドンです。この価格帯であれば、海外旅行の高級感と美味しい料理やショッピングの両方を楽しめるタイを選ぶ理由はないと主張する国内観光客もいます。
統計によると、2018年にフーコック島を訪れた観光客は400万人を超え、5兆5,180億ドンの収益を生み出しました。2019年には510万人の観光客が訪れ、18兆5,950億ドンを超える収益を生み出しました。2020年には350万人を超える観光客しか訪れず、同時期に比べて30.6%減少しました。2021年には230万人の観光客が訪れ、収益は約2兆ドンに減少しました。そして2022年には470万人の観光客を迎えました。
上記の数字を踏まえると、フーコックが短期的にも長期的にも観光客を誘致し、リピーターを増やしたいのであれば、客観的な要因を非難するのではなく、フーコック市政府、 キエンザン省の観光産業、観光事業者が共に腰を据えて、積極的な精神で「間違いを正し」、革新し、真の差別化を図る以外に方法はない。
フーコック島は、インフラ、ビーチの質、そして物価に関して大きな失望を味わった後、イメージ回復の可能性は極めて低いと言えるでしょう。しかし、限られた機会ではありますが、真剣かつ断固たる行動を取れば、観光産業に再び参入することは可能です。
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