北部高速鉄道プロジェクト

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運輸省は、南北軸に全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化の高速鉄道プロジェクトへの投資を提案した。総投資額は約673.4億ドルで、2035年に完成する予定。

南北高速鉄道プロジェクトは673億4000万ドルの費用がかかり、2035年に完成する予定である。写真1

運輸省は、全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化の南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案を発表した。総投資額は約673.4億ドル（イメージ写真）。

運輸省は10月1日、南北高速鉄道への投資プロジェクトの主な内容を正式に発表した。

運輸省は、2023年2月28日付のベトナム政治局の結論第49号「2030年までのベトナム鉄道輸送の発展の方向性、2045年までのビジョン」を実施し、南北軸の高速鉄道路線（以下「プロジェクト」）への投資方針を管轄当局に提出していると発表した。

プロジェクト設立プロセスに関しては、運輸省は過去18年間にわたり、国際機関やコンサルタントの支援を受けて多くの調査を実施してきたが、その中で、2010年のプロジェクト予備的実行可能性調査報告書（NCTKT）は投資政策の観点から政治局によって承認されたものの、管轄当局による承認はまだ得られていない。

運輸省は、結論第49号に基づき、世界各地の高速鉄道の発展の経験を総合し、徹底的かつ総合的な研究と評価を実施しました。世界で高速鉄道システムが発達している6か国を調査するために学際的なワーキンググループを組織します。

各省庁、部門、国家評価委員会、中央経済委員会、国会委員会、計画投資省の作業部会の結果、専門的な社会組織、専門家、科学者、政府常任委員会、政府からのコメントを受けて、プロジェクト書類を完成させます。

運輸省は、2023年10月から現在までに、指導委員会、中央党委員会、国会委員会などに参加する24の省庁および部門と協議し、運輸省の提案した計画に対する基本的な合意と同意を得てきました。

これまで政府は、結論第49号に沿って、現代性、同期性、世界の開発動向との適合性を確保しながら、設計速度時速350キロメートルの南北軸高速鉄道の投資計画について協議し、合意してきた。

公共投資の形で全路線を投資し、設計速度は時速350キロ

運輸省によると、2024年9月18日、政治局はプロジェクトの投資政策に関する結論を発表し、その中で高速鉄道は経済、政治、社会、国防、安全保障、国際統合の面で特に重要な戦略的意義を持つ象徴的なプロジェクトであると特定した。南北軸の高速鉄道への投資政策に合意し、全路線の投資計画は公共投資の形で、設計速度は時速350キロ、旅客輸送が可能、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能とする。実施のための法的資源を動員し、実施の進捗を可能な限り短縮するための特別なメカニズムと政策を設けることに同意する。

第13期中央執行委員会は、2024年9月20日付の決議第55号を発行し、南北軸の高速鉄道プロジェクト（時速350キロ）全体の投資方針に同意することを決定しました。

このように、このプロジェクトは、党の政策、政治局の結論第49号、政府の指示を徹底的に実行し、多くの専門家、科学者、関係機関の参加を得て、長期間にわたり真剣に、綿密に、全面的に、慎重に、徹底的に研究されてきた。

提案された計画に関して、運輸省は、南北軸の約1,541km、複線、1,435mmゲージ、電化の高速鉄道プロジェクトに投資することを提案したと述べた。総投資額は約673.4億ドル。 2024年換算で約4,370万ドル/kmの投資率は、一部の国と比較した平均となります。

予想される進捗状況に関して、運輸省は、リソース動員能力とそれに伴う具体的な解決策や政策に基づき、予想される進捗状況に合わせて全路線に投資することを推奨していると考えています。

第8回国会（2024年10月）に投資政策の承認を求めて提出する。 2025～2026年にかけて、国際コンサルタントの選定、調査の実施、技術調査報告書の作成に入札します。

用地造成、業者選定のための入札を実施し、2027年末に着工する。結論第49号より10年前倒しの2035年までに全線工事を完了することを目指す。