カインホア省を通る国道26号線の改修・改良プロジェクトは、3世帯の土地問題により遅れている。

国道26号線のフォンホアン峠を通る区間の改修・改良プロジェクトは、カインホア省ニンホア町ニンタイ村の3世帯の山岳地帯の土地のために、2度目の延期を余儀なくされる危機に瀕している。

割り当てられた資本が遮断されるリスク

国道26号線のフォンホアン峠の麓（26キロ地点）から30キロ地点（ニンタイ村、ニンホア町）までの区間に居合わせたジャオトン新聞の記者たちは、建設部隊がいくつかの区間を建設するために機材と人員を動員している様子を実際に目撃した。さらに、多くの場所ではまだ建設が行われていないか、部分的に掘削され埋め立てられています。丘陵地への補償が行われていないため、建設のための車両や機械の進入を防ぐために、土地所有者によって公道を挟んでフェンスが張られている場所もあります。

Km27+400のルート直線化箇所は地面に引っかかっており、施工できません。写真：カオ・ソン。

Km27+400からKm27+700では、ルートの左側に空き地がありますが、建設部隊は作業用の機械を持ち込むことができません。

これは、2017年にレッドブックが付与され、現在耕作に使用されているBVN氏の土地です。地元政府と関係部署は、この地域の建設現場を引き渡すためにN氏を動員している。

Km28+200からKm28+400（ルートの左側）には急カーブがあり、プロジェクト投資家（運輸省プロジェクト管理委員会5）はルートを調整する計画を立てました。地主のLVT氏は約7,000平方メートルの土地で樹木や作物を栽培している。ニンホア町人民委員会は、ニンタイ村当局と関連部署に対し、T氏に資産を移転させ、建設会社に敷地を引き渡すよう説得するよう指示している。

峠の頂上、Km30+200からKm30+500まで登ると、物資や装備が集められており、山頂には道路が掘られていますが、森林の木々によって塞がれています。

場所は Km 28+200 で、土地所有者はまだ土地を引き渡していないため、請負業者は建設機械を動員できません。

「ここでは、投資家が1億ドンを費やして、1,400平方メートルの土地を建設ユニットに引き渡すことに同意するよう人々を支援しました。しかし、建設の過程で、地主は土地の引き渡しについて考えを変えました。彼らは機械が入らないように未完成の道路をフェンスで囲いました。現在、手配された資材や設備も待たなければなりません。

このプロジェクトでは、当初から投資家が資金を動員し、人々がプロジェクトに早期に土地を引き渡すことを支援するために資金を費やしました。しかし、敷地の整地の問題により、プロジェクト投資家は一度延長を要請し、追加資本を手配したため、プロジェクトの進捗を再度延長することは困難です。 「用地取得に変更がなければ、徐々に資金が断たれるリスクもある」とプロジェクト投資家の関係者は語った。

プロジェクト管理委員会5によれば、現在までにプロジェクトは引き渡しされた敷地の範囲内で基本的に建設を完了している。推定取引量は1,730億VND以上（約78％）に達しました。

ルート開始からフォンホアン峠までの区間（全長11.4km）は、2023年6月から地元当局に引き渡されている。現在までにアスファルト舗装工事を完了し、交通安全システムも完成させています。

30+200キロ地点で、建設現場の返還を求める地元住民により建設作業隊は停止を余儀なくされた。

フォンホアン峠の区間（全長3.7km）は、未開墾の土地があったため、投資家と請負業者は人員を動員して約2.6kmの工事を行う必要があり、残りの土地は3か所の線形地点で合計1.1kmの工事となった。

また、プロジェクト管理委員会5によれば、国道26号線の改修・改良プロジェクトにこれまでに割り当てられた資本総額は1,820億ドンである。 2022年には40億VND以上が交付され、100％が支出されました。 2023年には約1,370億VNDが交付され、100％が支出されました。今年は410億VND以上が割り当てられ、400億VND以上が支出されました（97.5％に達しました）。

プロジェクト管理委員会5の副委員長であるグエン・アン・トゥアン氏は、「11月7日、運輸省は2024年に向けて630億ドン以上の追加資本を提供し、約310億ドンが支出される予定で、残りの320億ドンは2025年まで延長される」と述べた。

計画通り、プロジェクトは450日後（2023年8月16日から）に完了する予定です。しかし、現場の問題により進捗は遅い。ベトナム道路管理局は、プロジェクトの進捗を2024年12月31日まで延長することに同意した。現在の土地収用問題を考慮すると、プロジェクト管理委員会は、2025年以降もプロジェクトの進捗の延長を要請し続ける必要があると思われます。

プロジェクトの進捗が遅れるリスク

現在、最大の問題は、フォンホアン峠を通る土地が引き渡されていないことだと知られています。請負業者は、上記の 3 つの問題領域間のセクションのみを建設できます。現在までに、ニンホア町人民委員会は、地籍測量と具体的な土地価格の承認がまだ完了していないため、補償計画の策定と承認の作業をまだ完了していない。法的手続きの遅れにより敷地の整地作業が長期化し、2024年に予定されていた投資資金の支出が遅れている。

人々は請負業者が作業のために機械を持ち込むのを防ぐために、その土地を柵で囲った。

ニンホア町人民委員会は、3か所の建設予定地での土地整地問題に関して、ニンタイ町と関連部署に対し、住民を動員して土地を引き渡し、建設を妨げないよう指示したと述べた。町人民委員会は、建設業者の便宜を図るため、近々具体的な土地価格を承認し、影響を受けるケースに対する補償額を計算する予定だ。

土地収用問題について、カインホア省人民委員会のトラン・ホア・ナム副委員長は、ニンホア町人民委員会が入札パッケージの見積りを承認し、国道26号線の改修・改良プロジェクトのために国が土地を造成する際の補償額を計算するための具体的な土地価格を決定したと述べた。ニンホア町人民委員会の報告によると、2025年1月初旬に、このプロジェクトの具体的な土地価格を承認する決定が出される予定です。その後、補償金の掲載と承認までに約2か月かかります。

請負業者はKm28+600 QL26で線形を建設しています。

「ニンホア町の報告によると、プロジェクトの進捗は遅すぎる。省人民委員会は、手続きを迅速化し、建設ユニットへの補償と土地の引き渡しの根拠となる具体的な土地価格を12月に承認するよう地元に要請した。同時に、ニンホア町人民委員会はプロジェクト管理委員会5と連携して、土地の引き渡しとプロジェクトの建設進捗の加速化に向けて世帯の動員を継続している」とナム氏は述べた。

カインホア省を通る国道26号線（残りの区間は投資されていない）の改修・改良プロジェクトは、2021年8月に運輸省によって承認され、2023年8月16日に着工された。プロジェクトはプロジェクト管理委員会 5 によって管理および実行されます。総投資額は約2,680億VNDで、そのうち建設価値は2,350億VNDです。

このプロジェクトのルートの総延長は約16kmです。出発地点はKm15+350（ニンホア町ニンシムコミューン）。終点はKm31+255（カインホア省とダクラク省の行政境界）。ニンシム村の中心部を通る路盤部分は、元々敷設された状態のまま残っています。残りの区間は路盤幅12m、路面幅11m、自動車車線2車線となっている。特にフォンホアン峠を通る区間（約5km）は、路盤幅9m、路面幅8mで自動車専用2車線となっている。橋は路盤と同じ大きさです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm