運輸省によると、ドンナイ省は多くの大規模プロジェクトに同時に支出しているため、現在、資金源のバランスを取るのが非常に困難だという。
ドンナイ省運輸局は、プロジェクトの用地確保のための資金源に関する提案を含む、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書に関するコメントに関する文書を運輸省に送付した。
ドンナイ省はトゥーティエム-ロンタン鉄道の開通を期待している。写真: D.N
運輸省によると、ビエンホア・ブンタウ高速道路の用地造成費用の50%と、同省を通過するホーチミン市環状3号線区間の総投資額の50%を同省が負担しているため、同省が資金源を均衡させることは現在非常に困難だという。
地元当局は、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの用地整地費用を負担できる可能性は低い。そのため、州はこのプロジェクトの敷地整地費用に中央資本を割り当てることを提案した。
運輸省はまた、それとともに、トゥーティエム-ロンタイン鉄道の整地工事については、ドンナイ省を通過する区間は省道25B(18+500キロから29+500キロまで)の範囲内のルートと、ロンタイン空港(32+500キロから45+500キロまで)を結ぶT1ルートがあると述べた。
これらのプロジェクトは敷地の整地が完了し、建設中です。
したがって、トゥーティエム-ロンタン鉄道線の影響範囲には、省道25B、T1路線の23kmの土地収用地域と空港エリアは含まれません。
そのため、同省はドンナイ省におけるプロジェクトの土地取得面積と土地取得の種類を再計算することを提案した。同時に、現在用地造成工事を実施しているホーチミン市環状3号線とビエンホア・ブンタウ高速道路の用地造成費用を参考に、適切に用地造成費用を再計算します。
以前、12月初旬の政府代表団との作業セッションで、ドンナイ省の指導者らは、開発に役立つインフラシステム、特にロンタイン空港につながる交通インフラシステムの完成に投資するためには、今後、同省には数千億ドンの資本が必要であると述べた。
ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、今後、ドンナイ省はホーチミン市環状4号線の実施に参加し、省道769号線と773号線の改良と拡張を行い、地方とロンタン空港を結ぶ省道770B号線の建設に投資すると述べた。プロジェクト実施のための総投資額は約20兆VNDです。
ヴォー・タン・ドゥック氏は、インフラシステム、特に開発ニーズに対応するために空港を結ぶ交通インフラの完成に省が投資するための資源支援メカニズムを提案した。
2025年から2027年までの期間に地方自治体が開発投資のニーズのために余剰予算収入を留保できるようにすることを首相に勧告することを含む。
同時に、ドンナイ省は2025年から2027年にかけて総資本約7兆ドンの予算赤字目標を登録することが許可されている。そのうち、2025年は1兆VND、2026年は3兆VND、2027年は3兆VNDです。
それに加えて、ドンナイ省は、インフラの完成を目標に投資と開発のための資金を確保するために、省が地方債を発行することを検討し手配することを政府に提案した。
コンサルティング企業TEDI-TEDI SOUTHの調査によると、トゥーティエム-ロンタン鉄道は、ホーチミン市トゥードゥック市アンフー区のトゥーティエム駅を起点とし、ドンナイ省ロンタン空港を終点としている。
このプロジェクトは、複線標準、1.435m軌間、電化、総幹線距離41.83km、車両基地アプローチ距離4.4kmに投資するものです。
このルートには、30.67kmの高架道路(高架橋、河川橋梁)が含まれます。トンネル通過距離15.13km未舗装道路0.43km。トゥーティエム-ロンタン鉄道の設計速度は、本線で時速120km、トンネルで時速90kmです。
この路線の旅客輸送能力は片道当たり1時間あたり約4万人です。ホーチミン市中心部とロンタイン空港、沿線都市部を結びます。
トゥーティエム駅でホーチミン市都市鉄道2号線に接続。ビエンホア・ブンタウ鉄道のS18駅。トゥーティエム駅とロンタン駅の南北高速鉄道。
コンサルタントは、プロジェクトの総投資額は公的投資資本で約84兆7,520億ベトナムドン(34億5,000万米ドル相当)になると予備的に計算した。そのうち、用地取得と移住支援の費用は約5兆5,040億VNDです。
このプロジェクトは2025年に投資が承認され、2030年までに建設を開始し、2035年から完成して稼働する予定である。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm
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