この橋は、長さが約1キロメートルあり、材料として荒い木材のみを使用して建設されているため、まず多くの人に知られています。この橋は地元の労働者の手作業で建設されました。オンコップ木造橋は、大洪水の季節に橋の一部または全体が崩壊し、通行可能な道路を確保するために人々が懸命に橋を再建しなければならなかったことでも記憶に残っています。
オンコップ橋はビンバ川を渡り、トゥイアン地区のアンニンタイ村とソンカウ町のスアンダイ区を結んでいます。この橋は長さ約800メートル、幅2メートルで、カイロ川の支流の両岸に住む人々が仕事や勉強のために毎日通うのに役立っています。
オンコップ橋のおかげで、沿岸地域の川の両岸の住民は、対岸まで数十キロも遠回りする必要がなくなりました。
この橋は、ユーカリ、モクマオウ、竹などを橋脚として使うという非常にシンプルな構造です。アカシアの木は橋の床を作るために製材されます。このプロジェクトは小規模ですが、非常に長いため、大量の木材が必要になります。
この橋は地元の人々自身の手によって完全に建設されました。木材はさまざまな場所から集められ、基本的には製材されているため、橋の床は少し凸凹していて隙間があります。橋は多くの竹の棒で作られており、曲がっているものもあればまっすぐなものもあります。
グエン・トゥイ・アンさん（ホーチミン市）は、オンコップ橋を初めて渡ったとき、夫が運転するバイクの後ろに座っていたが、それでも「膝が震える」のを感じた。これは多くの人の感覚でもあります。なぜなら、下を見ると橋の表面は隙間だらけで、橋の端は木製の支柱で不安定に釘付けされており、両側を見るとほとんど空っぽだからです。
この川に最初の木製の橋が架けられたのは25年以上前のことでした。地元住民によれば、この橋はもともと州内の人々によって建設されたものではないという。その後、多くの地元住民が橋の建設、管理、通行料の徴収に資金を提供しました。
橋の料金は、車両が人を運ぶか荷物を運ぶかによって1回あたり数千ドンですが、学生は免除されます。価格は、地方自治体に報告して承認を得た後、投資世帯によって決定されます。
橋のチケットは建設費を賄い、わずかな利益も生みます。しかし、毎年ビンバ川が洪水になり橋が崩落すると、大きな損失となる。洪水によって被害を受けたオンコップ橋を再建しなければならなかったことが5回ほどありました。
小規模な洪水の年には橋の一部が崩壊し、大規模な洪水の年には橋全体が流されました。 2021年末、橋は洪水で流され、木材はすべて川を下り海に流されました。 2022年末、橋は洪水によりほぼ完全に破壊されました。
ここの人々は、大洪水の後に木製の橋が壊れたり消失したりする光景をよく知っています。人々の旅行やビジネスに対応するために、橋は緊急に再建されました。
オンコップ木造橋は、スアンダイ湾、ダーディア礁、オーロアンラグーン、マンラン教会、タムザンダムなど、フーイエンの多くの美しい場所があるエリアに位置しています。橋自体もユニークな観光地です。
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