売上が急落、ベトナム市場で多くの車種が静かに消滅

マツダ BT-50

2024年5月初旬より、マツダBT-50ピックアップトラックモデルは、タコマツダにより正式に価格表から撤回されました。マツダ・ベトナムからの情報によると、BT-50の輸入停止は今年初めから行われており、ディーラーは昨年の在庫台数を継続して販売する予定だという。

BT-50はかつてベトナムで最も売れている車のトップ10に入っていたが、特にフォード・レンジャーからの激しい競争の圧力により、このモデルの売上は急落した。ベトナム自動車工業会（VAMA）のデータによると、2024年上半期にBT-50の販売台数はわずか5台で、ピックアップトラック部門の市場シェアはフォード・レンジャーが84％を占めた。

スズキ・シアズ

スズキ・シアズは、使いやすいデザイン、燃費の良さ、広々とした車内空間で消費者から高く評価されているものの、Bセグメントのセダン分野での競争には苦戦している。市場シェアはヒュンダイ・アクセント、ホンダ・シティ、トヨタ・ヴィオスの3社が独占している。

シアズの2019年の販売台数はわずか1,117台で、これはライバル車種の平均月間販売台数と同等だ。 2023年後半以降、シアスは最も売れ行きの悪い車種のリストに常に載っており、顧客にとって魅力的な選択肢はもうありません。

スズキ エルティガ

都市型MPVモデルのスズキ・エルティガは、三菱エクスパンダーとの強力な競争を生み出すと予想されていた。しかしながら、エルティガの販売は着実に減少しています。このモデルは価格が安いにもかかわらず、デザインと性能が劣悪なため、消費者、特に交通機関でこの車両を使用する人々に不評です。

競争力を高めるためにマイルドハイブリッドバージョンが追加されたにもかかわらず、このバージョンでもエルティガが市場での地位を回復することはできなかった。

トヨタ ヤリス

Bサイズハッチバックのトヨタ・ヤリスは、この役割をヴィオスが担ってきたため、これまで販売に注力したことはなかった。しかし、ヤリスの登場はベトナムにおけるトヨタブランドの構築が主な目的だ。

ヤリスの販売台数は「生産終了」になる前に急激に減少し、2024年の最初の5か月間でわずか8台となった。しかし、トヨタの担当者は、将来的にヤリスを市場に復帰させる可能性をまだ残している。

マツダBT-50、スズキ・シアズ、スズキ・エルティガ、トヨタ・ヤリスといった車種が静かに姿を消していることは、ベトナムの自動車市場が多くの課題に直面していることを示している。激しい競争、変化する消費者需要、効果のないマーケティング戦略は、これらのモデルの存続に影響を与える主な要因です。

出典: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html