売上が急落、ベトナム市場で多くの車種が静かに消滅

マツダ BT-50

2024年5月初旬より、マツダBT-50ピックアップトラックモデルは、タコマツダにより正式に価格表から撤回されました。マツダ・ベトナムの情報によると、BT-50の輸入停止は今年初めから行われており、ディーラーは昨年の在庫台数を継続して販売する予定だという。

BT-50はかつてベトナムで最も売れている車のトップ10に入っていたが、特にフォード・レンジャーからの激しい競争の圧力により、このモデルの売上は急落した。ベトナム自動車工業会（VAMA）のデータによると、2024年上半期のBT-50の販売台数はわずか5台で、ピックアップトラック部門の市場シェアはフォード レンジャーが84％を占めた。

スズキ・シアズ

スズキ シアズは、その使いやすいデザイン、燃費の良さ、広々とした車内空間で消費者から高く評価されているものの、Bセグメントのセダン部門での競争には苦戦している。その市場シェアは、ヒュンダイ アクセント、ホンダ シティ、トヨタ ヴィオスの3社に独占されている。

シアズの2019年の販売台数はわずか1,117台で、これはライバル車種の月間平均販売台数と同等だ。 2023年後半以降、シアスは最も売れ行きの悪い車種のリストに定期的に載っており、顧客にとって魅力的な選択肢はもうありません。

スズキ エルティガ

都市型MPVモデルのスズキ・エルティガは、三菱エクスパンダーとの強力な競争を生み出すと予想されていた。しかし、エルティガの売上は着実に減少している。このモデルは、価格が安いにもかかわらず、デザインと性能が劣っているため、消費者、特に交通機関でこの車両を使用する人々に不評です。

競争力を高めるためにマイルドハイブリッドバージョンが追加されたにもかかわらず、このバージョンでもエルティガが市場での地位を回復することはできなかった。

トヨタ ヤリス

Bサイズハッチバックのトヨタ・ヤリスは、これまでヴィオスが販売を担当していたため、販売に重点が置かれてこなかった。しかし、ヤリスの登場は主にベトナムにおけるトヨタブランドの構築を目的としている。

ヤリスの販売台数は「生産終了」になる前に急激に減少し、2024年の最初の5か月間でわずか8台となった。しかし、トヨタの代表者は、将来的にヤリスを市場に復帰させる可能性をまだ残している。

マツダBT-50、スズキ・シアズ、スズキ・エルティガ、トヨタ・ヤリスなどの車種がひっそりと生産中止になっていることは、ベトナムの自動車市場が多くの課題に直面していることを示している。激しい競争、変化する消費者需要、効果のないマーケティング戦略は、これらのモデルの存続に影響を与える主な要因です。

出典: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html