企業はベトナムの物流産業の強みを促進するために内部能力を増強する

世界経済がグリーン、クリーン、持続可能へと向かう全体的な発展傾向の中で、グリーン物流はもはや単なる傾向ではなく、持続可能な発展に向けて競争力を高め、ブランドイメージを高めるための不可欠な要件となっています。

ベトナムにとって、グリーン物流は、2021年の国連気候変動サミット（COP26）でベトナムが公約した、純排出量を0％（ネットゼロ）に削減するという目標に関連しているだけでなく、ベトナムの輸出品を多くの国際市場に持ち込むための重要な前提と条件であり、それによって世界市場におけるベトナム製品のブランドと地位を高めることでもあります。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のグリーン成長に関する国家戦略では、経済部門の「グリーン化」、成長モデルの革新、環境の持続可能性、社会的平等に関連する経済構造改革の推進という目標が設定されている。首相は、 2021年から2030年までのグリーン成長に関する国家行動計画を承認する決定第882/QD-TTg号に署名し、発布した。同計画では、物流サービスが18の主要テーマの1つとなっている。

ホーチミン市タントゥアン港での貨物輸送

2024年の最初の6か月間で、全国の輸出入総額は3,700億ドルに達し、2023年の同時期に比べて15.7％増加し、貿易黒字は116億3,000万ドルになると予測されています。物流は非常に重要な役割と貢献をしています。

東南アジア貨物運送協会連合会（AFFA）元会長、ベトナム物流サービス協会元会長、ベトジェット航空株式会社常任副社長のド・スアン・クアン氏によると、グリーン物流は経済、社会、環境の3つの目標すべてを同時に管理するものである。グリーン物流へのあらゆる取り組みは、企業が地域社会や市場からの高まる需要を満たすのに役立つだけでなく、新たな機会を創出し、国際市場における競争力を強化するのにも役立ちます。

グリーン物流の目標を達成するには、グリーンサプライチェーンの管理に重点を置き、グリーン輸送（クリーンエネルギー電気自動車、水上輸送など排出量の少ない輸送手段の使用）、グリーン包装（リサイクル可能で再利用可能な包装、生分解性および生分解性材料を使用した包装の使用など）、グリーン倉庫（クリーンで効率的なエネルギーを使用した倉庫、持続可能な建設設計）、グリーン物流データ管理（データを効果的に管理し、物流効率を向上させ、輸送および配送時間を最小限に抑えるためのテクノロジーの適用）、リバースロジスティクス（製品、包装、材料の再利用の増加、再製造および改修）など、そのリンクの管理と密接に連携する必要があります。

これらのリンクがすべて「グリーン」であれば、企業は生産能力と運用能力を向上させることができます。同時に、ビジネスの周囲に環境に優しく持続可能なエコシステムを形成します。

国際貨物運送協会（FIATA）のトゥルグット・エルケスキン会長は、ファム・ミン・チン首相との最近の作業セッションで、現状では物流は重要な役割を果たしているが、大きな課題に直面していると述べた。トゥルグット・エルケスキン氏は、2025年から2035年までの期間と2045年までのビジョンを掲げたベトナム物流サービス開発戦略、特にデジタル変革、グリーン変革、そして2050年までに純排出量をゼロにするというベトナムの公約を高く評価した。ベトナムは地域および世界の物流拠点となる大きな可能性を秘めていると信じ、FIATA会長は、ベトナムはあらゆる社会的資源を動員してこの経済部門を発展させる必要があると提案した。

ベトナムの輸出品が世界市場に届き、輸出額の高い需要のある市場で市場シェアを拡大​​するためには、物流業界は経済の他の部門とともに、持続可能な開発という国の共通目標に沿って、業界のグリーン物流目標の実施プロセスをさらに推進し、加速させる必要があります。

出典: https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-the-manh-nganh-logistics-viet-nam-post1116470.vov