チュンルオン・ミートゥアン高速道路、ティエンザン省を通る区間 – 写真：クアン・ディン
CII取締役会は、2024年の臨時株主総会における抽選プログラムの調整に関する情報を発表しました。
これに伴い、同社は特別賞金を3億VNDから5億VNDに引き上げた。
同時に、プログラムのルールも変更されました。保有株数1,000株ごとに株主に賞品コードが付与されます。
株主は賞品構造内で 1 つの賞品しか獲得できません。前回の抽選で賞品を獲得したコードは、次回の抽選に参加する資格がありません。
所有している残りの宝くじコード（ある場合）は、引き続き次の抽選に参加する資格があります。
今回の大会におけるCIIの「ラッキー参加株主」プログラムには、3等賞10個（各賞は金1タエル）、2等賞3個（各賞はiPhone 16 Pro Max 256Gb）、1等賞1億VND、特別賞1個（5億VND）の合計15個の賞品が含まれています。
同社はまた、賞金に関連するすべての個人所得税を支払うのに十分な金額を「支出」した。
さらに、CIIは配当支払日も前倒ししました。
CII は、配当金支払日が本株主総会の日付と一致することを期待して、2022 年の残りの配当金支払日と 2023 年の最初の分割払いを現金で、以前の発表より 5 日早く調整しました。
CIIの2024年度臨時株主総会は、2025年1月15日午前にホーチミン市で開催される予定です。
会議の主な内容は、官民連携の形でのホーチミン市・ミートゥアン高速道路拡張事業への投資方針の承認と、転換社債発行計画（発行総額4兆5000億ドンの2つのパッケージ）の承認である。
CII の取締役会は、上記の内容について株主総会の承認を得て、プロジェクト段階の実施と債券発行の準備プロセスに入る必要があります。
CIIは株主総会に出席するよう株主を招待する「お金を出す勤勉な企業」に例えられます。しかし、多くの場合、この方法では、出席する株主の割合が必要な割合（50％以上）に達しないため、期待した結果が得られません。
株主構成が数万人に及び、筆頭株主の株式保有率が8％未満という分散構造は、CIIが大会を成功裏に開催するという目標を掲げて「何千もの障害を克服」しなければならない主な理由の1つである。
この会議が失敗に終われば、CII の事業計画の実施に影響が出る可能性がある。同社は、多額の資金源を必要とし、期限が切れたローンを返済する必要のあるインフラおよび不動産プロジェクトに参加している。
CII は 2001 年に設立され、主に建設・運営・譲渡 (BOT) および建設・譲渡 (BT) 契約の形で建設、開発、インフラ事業を展開しています。
2024年9月末現在、CIIの総負債は25兆8,000億ドンを超えており、そのうち短期ローンおよび金融リースは4兆2,000億ドンを超えています。
2024年12月末、政府事務所は、チャン・ホン・ハ副首相の結論を発表し、運輸省に対し、ホーチミン市-チュンルオン-ミートゥアン高速道路の拡張プロジェクトを2025年第2四半期に開始するために必要な措置を速やかに講じるよう要請した。
このプロジェクトは、Deo Ca Group Joint Stock Company、Tasco Joint Stock Company、および CII のコンソーシアムによって投資されます。
予備的実行可能性調査報告書によると、このプロジェクトは6～8車線の規模で約91kmの高速道路の拡張に投資され、総投資額は約38兆7000億ベトナムドンと推定される。
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