7つの鉱山からの「タイガー」トラックの車列が地元の人々が建設した道路を破壊した。

地元の人々によると、ハドン村とハソン村を結ぶ道路（ドンソン道路とも呼ばれる）の長さは約4kmである。この道路は2008年から地元の人々によって建設されました。しかし、長年にわたり、土や石を運ぶトラックの多さにより、路面は損傷し、深刻な劣化が進んでいます。

ハソン村とハドン村にある7つの鉱山のうちの1つ。写真: レ・ドゥオン

ドゥオン・ヴァン・ヒン氏（1967年生まれ、ハドンコミューン、タンモン村）は、ドンソン道路は2つのコミューンの住民が1人当たり40万ドンを出資して建設したと語った。路面はアスファルトですが、過去3年間、土や石を運び続ける多くのトラック（ホウオ型）がこの道路全体を「除雪」してきました。

「ハソン村には4つの採石場があり、ハドン村には3つの採石場（2つの採石場、1つの採石場）があり、すべての車両はドンソン道路に向かいます。毎日、何百台ものトラックがこの道路を通過するため、路面が損傷し、多くの穴があいています。雨季にはこの場所はぬかるみ、乾季にはほこりがひどくなり、この道路を通過する人々は悲惨な状態になります」とヒン氏は憤慨して語った。

道沿いの木々は白い塵の層で覆われていた。写真: レ・ドゥオン

ヒン氏によると、道路が損傷しているだけでなく、トラック同士の競争により交通事故が発生する可能性もあるという。葉に白く付着した厚いほこりの層のせいで、人々の木や作物は育たない。

キムソン村の住民によると、昨年は車両を阻止するために樽や石、木材などを使わなければならなかったという。その後、鉱山会社は人々のために約1kmの道路を再舗装するために約10億ドンを費やした。

毎日何百台ものトラックがこのルートを通過します。写真: レ・ドゥオン

路盤には水が撒かれていたが、埃はまだ厚かった。写真: レ・ドゥオン

この道を旅する人々は多くの困難に直面します。写真: レ・ドゥオン

ハドン村の指導者は、2006年にハドン村とハソン村の住民がこの道路建設に一人当たり40万ドンを寄付したことを確認した。鉱山が操業を開始した後、道路が損傷したため、企業（鉱山所有者）が修復のための資金を支援しました。しかし、昨年から土砂を運ぶトラックが増え、道路の損傷が深刻化している。

ヒンさんは、人々がお金を出し合って建設した道路が土や石を運ぶトラックによって破壊されたことに憤慨した。写真: レ・ドゥオン

路面は凸凹しています。写真: レ・ドゥオン

「現在稼働中の7つの鉱山に加え、タインホア省は地雷3基（ハドン村に1基、ハソン村に2基）の政策も承認した。これら3基の地雷がすべて稼働すれば、ここには合計10基の鉱山が存在することになるので、このルートは大規模な建設現場と何ら変わらない」と村のリーダーは語った。

葉はほこりで覆われています。写真: レ・ドゥオン

交通標識も傾いていました。写真: レ・ドゥオン

ハチュン区人民委員会のグエン・スアン・ズン副委員長は、ベトナムネット記者に対し、会議を通じて有権者もこの問題について熟考したと語った。地区は鉱物採掘部隊に上記の状況を克服するよう指示した。部隊はまた、損傷した道路を修復することを約束した。しかし、部隊は困難に直面しているため実施できないと述べ、すぐに修正することを約束した。

「地区はこの問題を州に報告しており、この道路の修復と改良のための資金も提案しています。その際、道路が損傷した場合は、鉱山会社が修復に取り組まなければなりません」とドゥン氏は述べた。

出典: https://vietnamnet.vn/doan-xe-ho-vo-tu-7-mo-khoang-san-cay-nat-tuyen-duong-do-dan-gop-tien-lam-2346715.html