カウ・トレオ国境ゲートを通過する貨物の量が急激に減少したのはなぜですか?

8月以降、カウ・トレオ国際国境ゲート（ハティン省フオンソン）を通過する貨物の量は大幅に減少した。この国境ゲートでは、平均して毎日約350台の車両が出入りしており、2022年の同時期と比べて22％減少している。

昨年のこの時期は、カウ・トレオ国際国境ゲートでの輸出活動が最も活発な時期でした。しかし、現時点では、カウ・トレオ国際国境ゲートを通る輸出入車両は極めて暗い状況です。カウ・トレオ国際国境ゲートでは、平均して毎日約350台の車両が出入国しており、2022年の同時期と比べて22％減少している。

カウ・トレオ国際国境ゲートを経由してラオスからベトナムへ向かう車両は、2022年の同時期と比較して大幅に減少しました。

カウ・トレオ国際国境ゲート国境警備隊署長のヴォ・アン・トゥアン大尉は次のように語った。「8月以来、ラオスのボリカムサイ県の国道8号線で深刻な土砂崩れが発生し、交通が混乱しています。ラオスの機関や部隊は問題の修復と対応に努めていますが、事故が発生した道路区間はまだ修復されていません。そのため、交通は極めて困難で、カウ・トレオ国境ゲートを通過する人と車両の数は昨年の同時期に比べて大幅に減少しています。」

ラオス側での困難だけでなく、10月の洪水時には、エオコガイ（Km 82+300、カウトレオ国際国境ゲート付近）を通る国道8A号線で土砂崩れが発生し、交通渋滞を引き起こしました。当時、当局は土砂崩れを片付けていたが、交通は依然として不便だった。したがって、企業はカウ・トレオ国際国境ゲートを通した通関手続きに「熱心」ではない。そのため、国境ゲートを通過する貨物や車両の量も大幅に減少しました。

交通渋滞に伴い、ラオスでは最近、貨物車両の積載量を減らすための調整など、いくつかの政策が出されています。農産物および鉱物製品の輸入税率を0％から10～30％に引き上げる。商品の原産地証明書の発行手続きの変更...これらの政策は、ラオスとの取引を行う企業に困難を引き起こします。その結果、国境ゲートを通る輸出入活動も影響を受けます。

カウ・トレオ国境ゲートを通過する貨物の量が急激に減少したのはなぜですか?

カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局の職員が、企業の通関手続きを行います。

カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局の統計によると、8月から現在までに、同部署は1,686件の通関申告書を開封し（2022年の同時期と比較して12％減）、輸出入総額は6,000万米ドル以上（2022年の同時期と比較して32.6％減）となった。これにより、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局は予算収入として266億ドン以上を徴収した（2022年の同時期と比較して79％減）。

カウ・トレオ国際国境ゲートを通るいくつかの主要な輸出入品目が大幅に減少しました。例えば、レッドブル・エナジードリンク（申告件数、輸入売上高、国家予算への納税額が97%減少）。（申告件数が46％削減、輸入額が80％削減、国家予算に支払われる税金が73％削減）キャッサバチップ（申告件数が77%削減、輸入額が87%削減）。

「ラオスは乾季で、通常11月からはキャッサバチップが大量に輸入されるが、今年は交通の便が悪いため、企業はチャロ国際国境ゲート（クアンチ）を迂回しなければならない。さらに、レッドブル・エナジードリンク、鉱石、キャッサバチップなど、カウ・トレオ国際国境ゲートを経由する主要な輸入品も大幅に減少し、部門の国家予算徴収結果に大きな影響を与えました」と、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支社の業務部長、ホアン・トロン・ヴィン氏は語った。

カウ・トレオ国境ゲートを通過する貨物の量が急激に減少したのはなぜですか?

税関職員は国境警備隊と連携し、カウ・トレオ国際国境ゲートを出入りする車両を検査・監視している。

カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部長のレ・ミン・ドゥック氏は次のように強調した。「来たる旧正月に備えて、当部署は輸出入企業へのサポートを強化し、最大限の利便性を生み出すために多くの解決策を実施しました。」したがって、当局は企業の通関時間を短縮するために電子機器の応用を推進しています。通関手続きを実施する上での企業の困難や障害をタイムリーに取り除きます...現在、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局は、カウ・トレオ国境ゲートを通じた輸出入活動を円滑にするために、ボリカムサイ県を通る8号線を修復することについて、ラオス政府に勧告することをあらゆるレベルとセクターに提案しています。

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