これは2月4日に行われた2023年度末総括式と2024年度任務配置式で同社のトップらが発表した内容だ。

ソンハイグループのグエン・ベト・ハイ会長は2月5日、VietNamNetの取材に対し、これらの数字はグループの従業員約1,700名と多くの重要な来賓の前で同社の幹部らによって発表された、と語った。

その結果、2023年にソンハイグループは多くの大型契約を獲得し、収益が約4兆VNDというマイルストーンを達成しました。労働者の平均収入は1人当たり月額2,400万ドンに増加した。

彼らのうち、最も収入が低かったロードローラーの運転手も、2億7000万ドン以上を家に持ち帰っていた。残りの12人はブルドーザー、ダンプトラック、クレーン、トンネル掘削機などを操作する労働者で、収入は3億1,200万～3億4,800万ドンである。

注目すべきは、技術職と業務職の2人の収入がそれぞれ4億1600万ベトナムドンと4億9200万ベトナムドンだったことだ。

415758925 1103298307474121 4763591835507466757 4.jpg
マイソン - 国道45号線高速道路区間。ソンハイグループが参加する高速道路プロジェクトのひとつ。写真: ホアン・ハ

表彰されたエンジニアとマネージャーは13名で、そのうち5億VND近くを受け取ったのは1名だけで、残りは全員5億VND以上でした。特に、6 人のマネージャーの年間収入は最大 14 億 VND です。

ソンハイは、年間を通じて期日通りに支払われる収入に加え、2023年に従業員に約600億のボーナスを割り当てる予定だ。

昨年、ソンハイはクアンビン省で納税額上位20社の企業にランクインした。

ドンホイ市（クアンビン省）に本社を置くソンハイは、2014年に国道1A号線拡張プロジェクトに参加して世間の注目を集め始めた。

当時、道路区間は通常、請負業者によって2年間しか保証されていませんでしたが、ソンハイは、実施された2つのパッケージ（パッケージ10と14、長さ15km、クアンビン省を通過）に対して5年間の保証を発表しました。

2022年、ソンハイは運輸省に対し、同社が建設する高速道路の入札パッケージに対する10年間の保証義務を求める文書を送付し、世論の波紋を引き起こし続けた。

マイソン - 国道45号プロジェクトのパッケージ10-XL、ギソン - ディエンチャウプロジェクトのXL-01を含む。このユニットが建設を引き受けるニャチャン - カムラムプロジェクト全体と南北高速道路の第 2 フェーズの以下のパッケージ。