世界のベスト地下鉄システム12をチェック

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1世紀半以上にわたり、地下鉄は多くの国で重要な交通手段の一つとなっています。 CNN によると、世界で最も優れた地下鉄システムのトップ 12 は次のとおりです。

Điểm danh 12 hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất thế giới

ロンドンの近代的な地下鉄システム。（出典：AP通信）

ロンドン地下鉄

ロンドン地下鉄は世界最古かつ最大の地下鉄システムです。

1863 年 1 月、パディントンとファリンドンの間の道路の下を最初の蒸気鉄道が走り、新しい便利な旅客輸送システムが誕生しました。

ロンドン地下鉄は単なる公共交通機関ではなく、世界的な文化的象徴です。現在、このシステムは 11 路線 272 駅にまで拡大し、鉄道網は 400 km に及び、400 万人を超えるイギリス人が市内のほぼどこにでも簡単に移動できるようになっています。

「地下」という名前にもかかわらず、鉄道システムの 55% は地上に建設されています。

地下鉄システムは、1世紀以上にわたって英国が建築と交通システムで世界をリードするのに役立ち、ロンドンが世界最大の都市の一つに発展することに貢献してきました。

北京地下鉄

北京には、世界でも最長かつ最も利用者数の多い地下鉄システムがあります。（出典：ゲッティイメージズ）

北京（中国）の地下鉄は、ロンドンの地下鉄より1世紀遅れて1971年に開通しましたが、急速に成長し、世界で最も長く、最も利用者数の多い地下鉄システムの一つになりました。

CNNによると、このシステムには、中国の首都と周辺地域にわたる全長836キロ、490の駅を含む27路線（27路線のうち6路線は完全自動運転の無人列車）が含まれる。新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前は、1日あたり1,000万回以上の乗車に対応していました（2018年は38億4,000万回）。

北京は交通渋滞に対処するため、2025年までに地下鉄網を1,000キロ以上拡張し、1日あたり1,850万人の乗客に対応する計画だ。

チケットの価格は1回あたりわずか0.4ドルからで、身長1.3メートル未満の子供、65歳以上の人、身体に障がいのある人など、一部のグループは無料であるため、この地下鉄システムは人々に信頼され、広く利用されています。

コペンハーゲン地下鉄

地下鉄システムにより、コペンハーゲンの都心部の移動がより容易かつ便利になりました。 (出典: stateofgreen)

国際的な鉄道専門家から「世界最高の地下鉄システム」に繰り返し選ばれているコペンハーゲン地下鉄は、24時間年中無休の自動運転列車で有名で、39の清潔で美しい駅を結び、2002年に最初の路線が開業して以来、10億人以上の乗客を運んでいます。

コペンハーゲンの地下鉄システムはシンプルなスカンジナビア風に設計されており、清潔で時間厳守であることで有名です。国際基準からすると列車は短いですが、ラッシュアワー時には2分ごとに列車が運行するという驚異的な頻度で運行しています。ピーク時以外は、日中は3分間隔、夜間は15分間隔で列車が出発します。

パリの地下鉄

エクトール・ギマールが設計した、パリ地下鉄のアールヌーボー様式の入口天蓋。（出典：CNN）

ロンドン地下鉄と同様に、パリのメトロはフランスの首都の文化的アイデンティティの一部であり、世界的に有名なランドマーク、博物館、美術館を結んでいます。パリ・メトロポリタンは、そのほとんどが市内に位置する 16 路線 308 駅を有し、1900 年以来世界で最も象徴的な建造物の一つとなっています。

パリのメトロは、エクトール・ギマールによる特徴的なアールヌーボー様式の日よけが特徴的です。ジュール・ヴェルヌ風のスチームパンクスタイルの 11 号線のアール・エ・メティエ駅、魅力的な 4 号線のシテ駅、または 14 号線のリヨン駅のブルータリスト様式のトロピカルガーデンなどの地下鉄駅は、標準的な白いエナメルのトンネルとは魅力的なコントラストを生み出します。

パリは移動性の向上を目指し、自動化された地下鉄路線の新設や改良に数十億ドルを投資しており、2040年までに年間15億人の利用に対応する駅の設置を目指している。

東京地下鉄

東京の地下鉄は24時間運行しています。（出典：ゲッティイメージズ）

東京は近代的で複雑な都市交通システムで有名な大都市です。地下鉄は、市内を移動するための迅速で簡単な方法になりました。

東京メトロは、1日あたり800万人以上の乗客が利用する世界でも有数の地下鉄システムであり、東京メトロと都営地下鉄がそれぞれ独立して運営する13路線で構成されています。列車は早朝から深夜まで連続して運行され、1時間あたり最大24本の頻度で運行され、多くの駅では定格容量を超えて運行しており、設計容量の200%に達する駅もあります。

ソウルメトロ

ソウルの地下鉄システムは、効率性、技術、安全性などの面で世界最高レベルの一つと考えられています。 (出典: ceodestinations.com)

地下鉄で携帯電話や Wi-Fi 接続を失うのが怖い場合は、韓国の首都ソウルに行って、信じられないほど便利な設備を体験してください。この超近代的な都市のハイテク志向に合わせて、ソウル地下鉄の利用者は、地下を移動している間でも中断することなく完全に無料で電話をかけたり、ウェブを閲覧したり、車両全体に装備されたスクリーンでテレビを見たりすることができます。

列車はそこで止まらず、全列車にエアコンが装備されており、座席ヒーターも付いているので、乗客は冬でも快適に旅行できます。清潔で効率的、安全、手頃な価格で、市内のほとんどの地域にサービスを提供しているソウル地下鉄は、多くの専門家から世界最高の地下鉄システムであると考えられています。

1974年に1号線が開通して以来、ソウル地下鉄は世界最大級の地下鉄システムの一つとなり、毎日約700万人の乗客を運んでいます。この地下鉄網は22路線、746駅を有し、ソウル首都圏全域、仁川地域、京畿道のいくつかの都市をカバーしています。

ニューヨーク市地下鉄

「地下鉄」と呼ばれていますが、ニューヨーク市のシステムの大部分は地上を走っています。 (出典: capturetheatlas.com)

ニューヨーク市の地下鉄システムは世界最古の地下鉄システムの一つであり、北米で最も利用者が多い地下鉄システムです。「眠らない列車」とも呼ばれるこの鉄道は、全長1,070キロメートル、25路線、472駅を有し、街の社会的、文化的、経済的生活と密接に結びついています。このシステムは毎日 350 万人以上の乗客を運んでいます。

「地下鉄」と呼ばれているものの、ニューヨーク市の交通システムの多くは地上を走っており、映画『フレンチ・コネクション』や『サタデー・ナイト・フィーバー』などでおなじみのイメージのように、道路に架かる頑丈な鉄橋の上を走っていることが多い。

それだけでなく、市政府はこのシステムの中で常に音楽や芸術活動を後援し、組織しています。ニューヨークの地下鉄システムの中心地では、芸術コンテストやフェスティバルが才能あるアーティストを惹きつけています。

メキシコシティ STC メトロ

メキシコシティの STC メトロネットワークは 1969 年から運用されています。(出典: Alamy)

メキシコシティはひどい交通渋滞と大気汚染で有名ですが、幸いなことに住民や観光客は、世界でも最も安い運賃を提供する、高速で広範囲にわたる効率的な交通システムを利用して移動することができます。

1969 年に開業した STC メトロシステムは、現在では 12 路線、195 駅 (うち 115 駅は地下)、225 km を超える線路を有し、ニューヨーク市に次いで北米で 2 番目に大きな地下鉄システムとなっています。 STC 地下鉄は、従来の鋼鉄のレールに鋼鉄の車輪を使用する代わりに、パリの地下鉄の多くの路線に似た鋼鉄の車輪にゴムのタイヤを使用するシステムを使用しており、メキシコシティの不安定で地震の多い地形でもよりスムーズで静かな乗り心地を実現しています。 1985 年の地震後も STC メトロシステムが稼働を続けたことを受けて、この決定が賢明であることが証明されました。

特に、メトロSTCの鉄道路線は世界で最も安いチケットを提供しています。乗車料金はたったの 5 ペソ (約 0.25 米ドル) で、この広大な大都市を巡る最も速くて安価な方法です。

シンガポールMRT

シンガポール MRT は、シンガポールの近代的な高速公共交通機関ネットワークです。 (出典: vietnam.vn)

シンガポール MRT (Mass Rapid Transit) は 1987 年に運行を開始したばかりですが、東南アジアで最も古く、最も利用者数の多い地下鉄網です。

建設当時の土地価格の高騰により、シンガポールMRTは世界で最も高価な地下鉄システムとなり、2021年の建設費は最大1115億米ドルに上ります。全長225km、6路線、地上に構築された完全自動化ネットワーク、最近建設された一部のセクションは地下にあり、空襲に対する公共シェルターとして設計されています。

MRT は清潔で効率的であることで有名です。それを維持するため、駅や電車内では喫煙、飲酒、飲食がすべて禁止されており、地元の人々のお気に入りの果物であるドリアンも禁止されている。

ベルリン地下鉄

370 万人を超える住民を抱えるベルリンは、世界でも最も密度が高く、最も統合された都市交通システムを誇る都市の 1 つです。 120年の歴史を持つこの建物は、ベルリンが第二次世界大戦と冷戦の中心となった激動の歴史の時代を目撃してきた。

1902年に初めて開通したベルリンの最初のUバーンの路線は、パリやニューヨークの路線に似たクラシックなスタイルでした。明るい黄色の列車が郊外の通りを轟音を立てて走り、昔ながらの鉄の高架を渡り、市中心部の地下の小さなトンネルに突入します。

現在、ベルリンの地下鉄網は 9 つの U-Bahn 路線と 174 の駅 (その 90% が地下) で構成されており、毎日 150 万人以上の乗客を輸送しています。

Uバーン地下鉄網に加えて、ベルリンの16の幹線路線を持つSバーン鉄道システムがあり、市内の最も重要な場所と広域を結んでいます。 SバーンとUバーンは、中心部でローカルバスや路面電車と接続し、ベルリンの隅々まで優れた交通網を形成しています。

モスクワ地下鉄

ソビエト時代のモスクワ地下鉄の駅の多くは、人々のための宮殿として設計されました。（出典：AP通信）

壮大なモスクワ地下鉄システムは、ソビエト連邦の最も偉大な工学上の偉業の一つです。この交通施設は、労働者階級、農民、兵士を称えるために豪華に装飾された、非常に壮大な地下鉄駅で最も有名です。それだけでなく、このネットワークは交通活動を維持するだけでなく、核攻撃から人々を保護するためにも設計されています。

今日、これらの地下鉄駅は、皇帝の宮殿にインスピレーションを得た建築と装飾により、観光名所となっています。

モスクワの地下鉄網は現在、市内中心部から放射状に伸びる14路線で十分に発達しています。モスクワ地下鉄は、432 km の線路と 258 の駅を有し、毎日 800 万人以上を輸送する、世界で最も混雑し、最も広範囲に及ぶ地下鉄システムの 1 つとなっています。