ベトナム人が初めて建設した斜張橋、ミートゥアン2橋の特徴

ミートゥアン2橋は、ベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された最初の斜張橋です。これはメコンデルタ地域の隆盛への願望である「龍になる」という夢を実現するための重要な交通プロジェクトです。

2023年の最後の数日、ミートゥアン2橋とミートゥアン・カントー高速道路が正式に開通し、供用開始されたとき、メコンデルタの何百万人もの人々は喜びました。

メコンデルタの多くの人々は、「早く行きたいなら一人で行きなさい。遠くへ行きたいなら一緒に行きなさい」と言いました。しかし今では、「今では、早く遠くまで行きたいなら、高速道路とミトゥアン2橋を使わなければならない」と言われています。特に、ミートゥアン2橋はベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された最初の斜張橋です。

12月24日のミートゥアン2橋の開通式。

遡ること23年前（2000年）、ティエンザン省とヴィンロン省を結ぶティエン川に架かる全長1.5km以上、幅員約24m、4車線を有するベトナム初となる斜張橋であるミートゥアン橋が開通しました。

当時、これは大きなイベントであり、メコンデルタの多くの人々の注目を集め、人々は祭りのようにミートゥアン橋を訪れるために集まりました。

なぜなら、当時、ミートゥアン橋の建設は、21世紀のメコンデルタ地域の社会経済発展への道を開き、つながり、広がり、勢いを生み出すものであるという意見が多かったからです。

23年後、メコンデルタ地域の上昇への願望であるドラゴンになるという夢を実現するために、ミートゥアン2橋が他の重要な交通工事とともに開通しました。

ミートゥアン2橋はそれほど長くはないが、ホーチミン市からカントーまでの高速道路を全開通させる上で重要な役割を果たしており、休日や旧正月にはいつも過積載になるミートゥアン1橋の救世主となっている。ティエン川沿いのミートゥアン1橋から上流約350mにあるミートゥアン2橋。

ティエン川に架かるミートゥアン2橋は、総投資額5兆VND以上を投じて2020年3月16日に着工された。これは国家の重点プロジェクトであり、ベトナムの技術者によって設計、建設された特別級の道路交通プロジェクトです。

この橋は全長約2km、6車線、設計速度80km/h、主径間350m、高さ120mを超える2つの塔を持つように設計されている。ビンロン省とティエンザン省を結ぶチュンルオン・ミートゥアン高速道路とミートゥアン・カントー高速道路は、この地域の主要国道の中で最も交通量が多い重要なルートです。

ミートゥアン1橋とミートゥアン2橋。

特に、この橋はベトナムの技術者と労働者によって設計・建設された初の斜張橋です。ミートゥアン2橋は新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に建設が開始されました。ソーシャルディスタンスにより、建設現場は凍りついたかのようだった。

「現世で食事をし、冥界について語る」

しかし、数百人の技術者や作業員は、その不安を乗り越え、「3人が現場」をモットーにミートゥアン2橋の建設現場にとどまり続けた。ファム・ミン・チン首相は困難を解決するため、ミトゥアン2橋の建設現場を4回直接訪問した。請負業者、エンジニア、労働者を動機づけます。

ミートゥアン2橋について語るとき、多くの人が「現世で食事をし、冥界について語る日々」について語ります。なぜなら、このプロジェクトでは、技術者と作業員が直径2.5メートル、深さ110メートルのボーリング杭を52本建設する必要があるからです。これは現在、メコンデルタ地域で最長のボーリング杭です。さらに、ミートゥアン2橋の建設中、請負業者、技術者、労働者は、資材、天候、深い川、強い流れなどの困難にも遭遇しました。

さらに、ミートゥアン2橋は特殊な建設現場であるため、技術者や作業員が水面から120メートル以上離れた場所に塔を建設する必要があり、嵐が常に彼らの命を脅かすという課題にも直面しています。

技術者や作業員は、各延長セグメントにバランスのとれたカンチレバー技術を使用してメインビームを構築する際も、細部まで慎重に計算します。また、ケーブル張力調整技術を実行して、閉じた後にケーブルの内部力調整が設計されたループに適合するようにします。

これらすべての課題はベトナムの請負業者、エンジニア、労働者によって徐々に克服され、2023年にプロジェクトを稼働させるという約束を守ってきました。

ミートゥアン2橋が開通式典後に開通しました。

開通式典で、ファム・ミン・チン首相は、ミートゥアン1橋と比較したミートゥアン2橋の利点、すなわち、より長く、より高く、より広いことを強調した。ミートゥアン1橋は外国資本を使用し、ミートゥアン2はより多くの資本と国内資本を使用します。

ミートゥアン1橋は外国によって設計・施工されたが、ミートゥアン2は、ベトナムの技術者と作業員のチームによって全工程が手掛けられた大スパン斜張橋プロジェクトであり、請負業者であるチュンナムグループが重要な役割を果たし、ベトナムの人材の成長と成熟を示すものである。

ミートゥアン1橋の投資コストは約5,000米ドル/m2、ミートゥアン2橋は約2,400米ドル/m2で、約50％の節約になります。より多くの雇用と人々の生活を創出します。

ヴィンロン省人民委員会のルー・クアン・ゴイ委員長は、ミートゥアン2橋の開通と運用開始は、同省とメコンデルタの交通を結び、ホーチミン市までの時間を短縮し、物資と乗客の輸送を円滑化し、コストを削減し、人々と企業の収入を増やす大きな原動力となると語った。

ミートゥアン2橋は、全工程をベトナムの技術者と作業員のチームによって完全に遂行された大スパンの斜張橋プロジェクトです。

ティエンザン省人民委員会のグエン・ヴァン・ヴィン委員長は、「ミートゥアン2橋の開通と供用開始は、国道1号線とミートゥアン1橋の交通渋滞の緩和を目的としており、非常に重要だ。さらに、ミートゥアン2橋は、この地域で投資・建設されているプロジェクトを効果的に促進するための同期接続を確立し、将来のメコンデルタ開発の基盤となるだろう」と述べた。

vietnamnet.vnによると

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