ニャチャンマリーナを経由して乗客を移動させるための停泊地を設置する提案

ベトナム海事局は、ニャチャンの国際マリーナパーク港を通じて大型客船やヨットが乗客を乗り換えるための停泊地を設ける政策を承認する提案について意見を述べた。

総トン数225,000トンまでの観光船を受け入れる埠頭がない。

アナ・マリーナ・ニャチャン株式会社は、大型客船やヨットの停泊地を設立するための投資政策を承認するよう運輸省に提案した。

アナ・マリーナ・ニャチャン株式会社は、国際マリーナパーク港の北約2kmのニャチャン湾に停泊地を提案した（イラスト写真）。

停泊エリアは約 100 ヘクタールで、総トン数 225,000 トンまでの客船およびヨット用の停泊ポイントが 1 か所、総トン数 85,000 トンまでの客船およびヨット用の停泊ポイントが 2 か所あります。 2024年から2025年にかけての実施進捗状況。

首相が承認した2050年までのビジョンを含む2021年～2030年のベトナム港湾システム開発マスタープランでは、カインホア港のニャチャン埠頭地区はニャチャン湾の陸地と水域を含む計画範囲に含まれています。機能としては、国際旅客ターミナル、マリーナ、国際海上観光拠点（ニーズに応じて開発され、ニャチャン湾の価値を高める）などがあります。総トン数225,000トンまでの客船、クルーズ船、ヨットなどの船舶サイズ。

ヴァンフォン、ニャチャン、カムラン、およびチュオンサ島地区のいくつかの島々の積み替え、避難、暴風雨避難用の停泊エリアには、実際の状況に適したサイズの船舶が配置されています。

運輸省が首相に提出した、2021年から2030年までの期間および2050年までの展望における海港、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細計画では、ニャチャン港区域は、10万〜20万トンの貨物取扱量と349,900〜392,900人の乗客の需要を満たすために3つの港（埠頭5つを含む）を計画している。ヴァンフォン、ニャチャン、カムラン、およびチュオンサ島地区のいくつかの島の停泊地、通過エリア、嵐の避難所。

運輸省はまた、ニャチャン港の北に総トン数22万5000トンまでの国際旅客船を受け入れるための埠頭を追加する方針にも同意した。

ベトナム海事局によると、ニャチャン港湾区域には現在、ニャチャン港、国際マリーナパーク港、ニャチャン湾の停泊地A、停泊地Bが含まれており、旅客船やヨットが寄港している。

現在、ニャチャン港湾地域には、総トン数225,000トンまでの観光旅客船を受け入れることができる埠頭がありません。ニャチャン港の第3埠頭のみが、総トン数60,870トンまでの旅客船または長さ240メートル以下の船舶を受け入れることができます。

これまで、ニャチャン港地区を通じた国際旅客船の受け入れ活動は、ニャチャン港第3埠頭に国際旅客船が直接寄港するか、ニャチャン湾の停泊地Aおよび停泊地Bに寄港して停泊する形で行われてきました。その後、客船のテンダー（乗り換え船）を利用して、停泊地からニャチャン港まで観光客を輸送します（停泊地からニャチャン港までの距離は約0.7海里、1,300mに相当）。

海事局は何と言っていますか？

2024年4月にニャチャン港第3埠頭が故障した事件以降、カインホア港全体、特にニャチャン港地区での海上国際観光船の受け入れ業務は困難に直面したと言わざるを得ません。

ベトナム海事局は、カインホア省人民委員会、現地機関、企業と協力し、海路で外国人観光客を受け入れる観光活動における困難を取り除く解決策を協議してきた。

ベトナム海洋局は、カインホア省の港湾インフラが現在要件を満たしていないため、海路で観光船を受け入れることの困難を克服するために、2024年末と2025年末にニャチャンへの観光船（観光船約100隻）を速やかに受け入れるために、カインホア省のニャチャン湾地域の港湾水域を北に拡張し、ニャチャン湾の北に試験的な乗降場と停泊地を設置する必要があることに同意した。

ベトナム海事局は、アナ・マリーナ・ニャチャン株式会社の提案について、関連計画と比較した結果、停泊地の設置予定地はニャチャン埠頭地区の港湾水域拡大のための調査範囲内であり、2021年～2030年、2050年までのニャチャン埠頭地区の港湾計画とは重複しないと評価した。

停泊地は、自然標高-9.8m～-12.3m（海図システム）の海域にあり、満載喫水9.3m、総トン数225,000トンまでの客船に対応でき、浚渫の必要がありません。

ベトナム海事局は、カインホア港で海路による外国人観光客の受け入れにおける観光活動の困難を解消するため、アナ・マリーナ・ニャチャン株式会社の提案を支持している。

運輸省が臨時港湾インフラ建設投資協定締結の方針を承認した場合、ベトナム海事局は、運輸省がアナ・マリーナ・ニャチャン株式会社に海域の水深調査を要請し、客船の停泊に十分な条件を確保し、浚渫を行わないように停泊区域の位置を正確に特定し、臨時港湾インフラ建設投資協定の承認を得るためにベトナム海事局に提出することを提案する。

開発を組織する企業は、海上安全とセキュリティ、消防、環境、油流出対応、水面、海域の使用に関する法的規制および関連する法的規制を遵守する必要があります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm