タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトに巨額の資本を増額する提案
トゥイ・ズオン株式会社は、ラムドン省タントー湖観光エリアの景観改善・修復プロジェクトへの総投資額を290億ドン超から4兆5,440億ドンに調整することを提案した。
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| ラムドン省ダラットのタントー湖観光エリアの一角。 |
ラムドン省建設局は、タントー湖観光地域の景観の改善および修復プロジェクト（トゥイ・ドゥオン社が投資）の調整案についてコメントした。
投資プロジェクトの調整を求める文書によると、トゥイ・ドゥオン株式会社は、タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトの目的を「景観遺跡地区の景観を改善・修復し、屋外観光・娯楽活動の開催に利用する」から「タントー湖観光地の景観を改善・修復し、屋外観光・娯楽活動の開催に利用する。ダラット特有の花と光の祭典空間にふさわしい、国家のアイデンティティが浸透した国際的かつ地域規模の観光地を形成する。国内外の観光客が滞在、訪問、休息できるよう、都市型リゾート施設、観光・娯楽施設の建設に投資する」に変更することを提案した。
ラムドン省建設局によると、ダラット市及びその周辺地域の総合計画を2030年までに調整し、2050年のビジョンを描くプロジェクト（首相が2014年5月12日付け決定第704/QD-TTg号で承認）に基づき、約39ヘクタールのエリアが景観公園の土地と水面（タントー湖）として指定され、「市外の自然林の景観と有名なランドマークを繋ぐ大規模な都市公園、主要なイベント、祭り、自然生態に関する保護空間、教育と観光、展示空間、文化芸術活動の教育と組織、スポーツイベントのための空間」に最適な場所」として位置付けられている。
残りの約79ヘクタール（未割当地）は、景観緑地と複合観光地（高級リゾート風の宿泊施設を備えた「高級リゾート観光」の機能を志向）として特定されています。したがいまして、建設省といたしましては、この調整目標は基本的には適正であると考えております。しかし、この機関は、総合的な計画を指向していないため、「国際的かつ地域的な観光地域の形成」については言及しないことを提案した。同時に、「都市型リゾートプロジェクト」ではなく、「リゾート」の機能的な方向性にふさわしい言葉を使用します。
投資プロジェクトの調整を求める文書によると、トゥイ・ズオン株式会社は、具体的な実施段階を含め、プロジェクト規模を約118ヘクタールに調整することを提案しており、その内訳はI地区（遺跡保護）31.5ヘクタール、II地区（改修、装飾、活用など）86.5ヘクタールとなっているが、ダラット市人民委員会が2023年10月20日付決定第3151/QD-UBND号で承認した詳細計画の内容によると、約39ヘクタールの面積の地域のプロジェクト規模に関する内容はなく、39ヘクタールの地域の建設工事への投資規模は明確に決まっていない。
したがって、建設省は、承認された詳細な計画スキームに従ってプロジェクトの建設への投資規模を補充することを提案します。表 3 (19 ページ、プロジェクトの説明) に提案されている高さの指標には、詳細計画に適さない 3 階建ての高さの項目がいくつかあります。 「象徴的作品」のカテゴリーに高さ管理基準を追加します。
約79ヘクタールのエリア（まだ割り当てられていない土地）については、承認された詳細な計画がないため、適合性を検討する根拠がないとラムドン省建設局は述べた。
Thuy Duong Company Limitedは、総投資額を29,637,000,000ドンから4,544,157,402,000ドンに調整することを提案しましたが、プロジェクトの総投資額を決定する方法は、ユニットが提供する暫定単価に従って決定され、規則に従ったコスト管理には適していません（2021年2月9日付政府政令第10/2021/ND-CP号）。
技術インフラに関しては、現状では、プロジェクトの中心部にホー・スアン・フオン道路（幅20メートル）が通っています。プロジェクトの北側に接続ポイントがある 22KV 電力線。 Tay Ho タンク クラスターに接続された PVC 給水パイプ DN100。川への既存の雨水排水システムは、プロジェクトの技術インフラシステム（交通、電力供給、給水、表面排水）に接続するのに適しています。
ダラット市の廃水収集・処理システムに接続する、別の廃水パイプラインを設置するオプションが適切です。ただし、収集ソリューションは規制に従って環境保護の要件を満たす必要があり、廃水が環境、特にタントー湖の水源に漏れることは絶対に許可されません。
建設局によると、タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトはタントー湖の上流域に位置しているため、保護策を講じ、水源を汚染するような活動を行わないようにする必要がある。
したがって、建設省は投資家に対し、地盤の高さを補い、自然地形の平坦化を最小限に抑えることを推奨しています。交通経路に沿った勾配は10%以下でなければなりません。気候変動の影響を評価し、排水計画の算定の基礎として近年の水文気象データ（管轄当局から提供されたデータ）を更新する（周囲の水域についても算定することに注意）。必要に応じて積極的に水量を調整し、環境を保護するために、地表水を収集する沈殿池の配置に関する研究。エリア内の技術インフラ管理ユニット（交通、電気、給水、排水、情報）に連絡して、接続計画について合意します。環境保護評価、消防安全に関する内容を補足します（専門管理機関に相談してください）。
プロジェクトの近隣地域との交通の接続能力、接続計画、技術インフラ、社会インフラの接続に関しては、現在、タントー湖景観改良・修復プロジェクトは、ホー・スアン・フーンルートを介してのみ近隣地域に接続しており、ダラット市郊外（11区、12区）につながる北部は人口密度が低く、交通量も少ないため、基本的に影響はほとんどありません。
しかし、ダラット市の中心部につながる路線の南部は、観光客や車両が増加して市内中心部に入ると、交通システムや都市インフラへの負担が増すことになります。
ダラット市の交通システムと都市インフラの現状は、都市開発のスピードに追いつけず、過負荷の兆候を示しています（近年、一部の地域に交通渋滞や洪水が発生しています）。
しかし、当局はこの問題を克服するために多くの解決策も講じてきました（道路の拡張、環状道路の建設、多くの新しい都心部ルートの開設、交通信号の設置、交通の分離、運河の拡張、調整湖の改修など）。同時に、ダラット都市圏を同期的、現代的、環境に優しい方向に発展させるための投資プログラムや計画があります。計画されているプロジェクト（タントー湖観光エリアの景観を改良・修復するプロジェクトを含む）の開発と増加に対応するための計算を含む。
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出典: https://baodautu.vn/de-xuat-tang-von-khung-tai-du-an-nang-cap-phuc-hoi-canh-quan-khu-du-lich-ho-than-tho-d218698.html
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