車の運転手は夜間に3時間以上連続して運転しないことをお勧めします。

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運輸省は、午後10時から翌日の午前6時までの連続運転時間が3時間を超えないように規制することを提案した。

Đề xuất tài xế ô tô không lái xe liên tục quá 3 giờ ban đêm

車の運転手は夜間に3時間以上連続して運転しないことをお勧めします。

運輸省は道路交通インフラを規制する道路法を起草している。道路輸送;道路輸送および道路活動の国家管理。

ダウンロード：道路法案の全文

したがって、運輸省は、商用車及び内航車の運転手の労働時間規制について、以下の提案をしている。

- 運転手の労働時間は労働法の規定に従わなければなりません。

- 連続運転時間は4時間以内。前日の22時から翌日の6時までの連続運転時間が3時間を超えないこと。 1日8時間以上運転しないでください。

- 2回の連続運転間の休憩時間

+ タクシーおよびバスの運転手の場合は最低 5 分。

+ 社内輸送ドライバー、その他の輸送業種のドライバーの場合は最低 15 分。

- 前日の 22:00 から翌日の 06:00 までの 2 回の連続運転間の休憩時間は少なくとも 30 分です。

提案が承認された場合、輸送事業部門、社内輸送部門および運転手は上記の規制を実施する責任を負います。

一方、現行法では、自動車運転手の労働時間は1日10時間を超えてはならず、連続4時間以上運転してはならないと規定されている。運送業者および自動車運転手は、この規制を遵守する責任があります。

したがって、上記の提案が承認された場合、商用輸送車両（黄色のナンバープレートを装備した車両を含む）の運転手は、午後10時から午前11時までの間、3時間以上連続して運転することが許可されません。前日の午前8時から翌日の午前6時まで（現在の規則では連続4時間以上運転できないと定められています）。

この場合、前日の22:00から翌日の6:00までは夜間とみなされます。

道路輸送業務に関する新たな提案

道路法案では、運輸省は道路輸送活動に関して次のような新たな提案もしている。

（１）道路運送活動とは、組織や個人が原始的車両や自動車を使用して、国内外の道路において人や貨物を輸送する活動をいう。道路輸送活動には、輸送事業活動と内部輸送活動が含まれます。

（２）国内道路輸送活動とは、ベトナム国内の道路において、組織や個人が原始的車両や自動車を使用して人や物を輸送する活動をいう。

（3）国際道路輸送活動とは、組織や個人が自動車を使用してベトナムと他の国の間で人や物を輸送する活動です。国際道路輸送活動は、本草案の規定を遵守し、ベトナムが加盟している国際条約に準拠する必要があります。他国の国際道路輸送車両は、出発地と到着地がともにベトナムにある人や物を輸送することはできません。

（４）道路運送事業とは、組織や個人が原始的車両や自動車を使用し、営利を目的として道路上で人や物品の運送サービスを提供する活動である。

（５）自動車運送事業とは、営利を目的として、組織または個人が自動車を運行し、運転すること、または運送運賃を決定することにより、道路で旅客または貨物を運送することのうち少なくとも一つを行う行為をいう。自動車運送事業は、自動車による旅客運送事業と自動車による貨物運送事業を含む条件付き事業分野です。

（６）自動車による旅客運送事業には、路線旅客運送事業、バス旅客運送事業、タクシー旅客運送事業、契約旅客運送事業及び新型旅客運送事業を含む。

（７）路線旅客運送事業とは、特定の出発バス停及び目的地バス停まで、一定の時刻及び行程に従って、乗用車を用いて旅客を運送する旅客運送事業をいう。

（８）バス旅客運送事業とは、市内バスまたは乗用車を使用し、一定の範囲内の乗降場所、運行時刻及び行程で旅客を運送する旅客運送事業をいう。省内バス路線、省間バス路線、空港連絡バス路線など。そこには：

- 省内バス路線とは、省または中央直轄市の領域内で運行されるバス路線です。

- 省間バス路線とは、2つまたは3つの省または中央直轄市の領域内で運行されるバス路線です。

- 空港連絡バス路線は、最大03（三）省、中央直轄市を運行エリアとするバス路線です。出発地または到着地が空港である。

（９）タクシーによる旅客運送事業は、自動車を使用し、旅客の需要に応じて旅客を運送する旅客運送事業の一種である。旅行料金の計算方法は、以下のいずれかの方法で乗客が選択します。

- 料金はメーターで計算されます。

- 運賃は、電子的手段を通じて乗客と直接接続する運賃計算ソフトウェアを通じて計算されます。

- 料金は距離と移動時間に基づいて1回ごとに計算されます。

（10）契約旅客運送事業とは、旅客運送事業の一種で、旅客運送事業単位と車両全体（運転手の雇用を含む）を借り受ける必要がある運送借受人との間で締結された旅客運送契約（書面または電子形式）を旅客自動車を用いて履行する事業をいう。

（１１）自動車貨物運送事業とは、トラック、専用車等を用いて道路上で貨物を運送することであり、第（１１）項に規定する構内運送事業を除く。

（12）自動車による社内輸送活動とは、道路を利用して人や物を輸送する非営業輸送活動である。

- 自動車による内部旅客輸送とは、機関や組織がその機関または組織の役員、従業員、労働者、または学生を輸送するために乗用車を使用することです。

- 自動車による内部貨物輸送とは、機関や組織が、その機関や組織で生産した製品や商品、またはそのユニットの生産プロセス、製品またはサービスの消費に役立つ機器、ツール、原材料、燃料を輸送するために、トラック、特殊車両、トレーラーを牽引する車両、セミトレーラーを牽引するトラクターを使用することです。この場合の輸送コストは、その製品またはサービスのコストに含まれています。

（１３）自然災害、疫病、大災害が発生した場合には、運輸大臣は、自然災害、疫病、大災害の予防と管理の要件を満たすために、簡素化された順序と手順で自動車運送活動の組織と関連行政手続きに関する規則を公布するものとする。

（１４）政府は、運輸事業の種類を特定する。自動車運送事業に関する事業及びその条件に関する規制、営業許可の交付手続き内部輸送活動の管理に関する規則。

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