ホーチミン市高速道路拡張案

投資家が土地取得および整地費用を支払うための選択肢に関する調査

運輸省は、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタン区間を拡張する投資計画について意見を求める公式文書を政府庁舎に送った。

ホーチミン市-ロンタン高速道路の一部。

したがって、運輸省は、企業とVECの国家資本管理委員会が提案した投資範囲が、環状道路2号線の交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点（4+000キロメートルから25+920キロメートル）までであることに同意した。

運輸省はまた、企業とVECの国家資本管理委員会が提案した投資規模、すなわち環状2号線から環状3号線までの8車線規模の区間に同意した。環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点までの区間は10車線の規模で、新しいロンタン橋は現在の橋と同じ規模です。

運輸省は「上記提案の投資規模は承認された道路網計画と一致している」とコメントした。

投資形態については、運輸省は、投資法に準じて、ホーチミン市・ロンタン区間の資本回収のため、VECが資本の100％を動員して拡張投資を実施し、運営を組織し、通行料を徴収する計画を支持している。

特に、中央予算/地方予算を使用して敷地の整地を行うという提案は、投資法（投資家が敷地の整地費用を負担する必要がある）に準拠していません。

「用地の整地のために国家予算の資本を使用する場合、プロジェクトは公共投資法に従った手順に従わなければならず、多くの困難に直面するだろう。企業とVECの国家資本管理委員会は、VECの動員資本を用地の整地に使用することを検討する必要がある」と運輸省は提案した。

ホーチミン市・ロンタン高速道路拡張のための資金調達メカニズムについては、運輸省は、企業における国家資本管理委員会の提案に従い、財務省が支払ったプロジェクト債の元金と利息の支払いをVECが延期・先送りすることを検討し、許可する必要があると考えている。

さらに、9兆4,000億ベトナムドンの商業ローンを動員するために、VECは、それに応じて定款資本を増額するための検討と決定のために管轄当局に提出する手続きを早急に完了させる必要がある。

運輸省の2021～2025年期の公共投資資金がなくなった状況で、2026～2030年期の公共投資資金を投資に充てた場合、ロンタイン国際空港の開港スケジュールに間に合うようにプロジェクトを完成させることは不可能となることを考慮し、運輸省は、企業における国家資本管理委員会が提案したホーチミン市～ロンタイン区間の拡張投資計画も支持する。

拡張に約15兆ドンを投資

以前、国家企業資本管理委員会（資本管理委員会）は、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタン区間を拡張するための投資計画について政府指導者に報告しました。

提案された計画によれば、プロジェクトの範囲はホーチミン市-ロンタン区間の全長約22kmに拡大されることになる。

出発地点はホーチミン市トゥドゥック市のKm 4+000（環状道路2号線の交差点）です。

終点はドンナイ省ロンタイン郡のKm25+920（ビエンホア-ブンタウ高速道路の交差点）です。

規模的には、環状2号線交差点から環状3号線交差点までの区間（Km 4+00からKm 8+770）は、計画通り8車線化される。

計画によれば、環状3号線の交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点までの区間（8+770キロから25+920キロ）は10車線に投資される。

ロンタン橋は、現在の橋と同様の規模の新しい橋梁ユニットの建設に投資し、10車線の規模で交通利用を組織します（緊急車線は事前に配置されず、各側に幅3.5mの5車線の交通組織と組み合わされます）。

上記の計画により、プロジェクトの総投資額は約14,955億VND以上（建設期間中の利息を含む）となります。

そのうち、自己資本は5,555億VND以上（37％）、商業ローンは9,400億VND（63％）です。

プロジェクト実施のためのリソースを確保し、国有企業（VEC）が実施のために100％の資本を動員し、開発管理を組織し、資本を回収するために料金を徴収するための建設投資項目を提案します（投資法に従って投資計画を実施します）。

GPMBプロジェクト（9,000億VND以上）は、中央予算/地方予算（ホーチミン市、ドンナイ省）を使用し、首相はこれを独立したプロジェクトとして分離し、公共投資の形で実施するために地方に割り当てることを推奨されています。

資本管理委員会によると、VECは現在、ベンルック-ロンタン高速道路建設投資プロジェクトの残りの項目を実施するために、公共投資資本を補充するために、企業の法定資本源から7,547億ドン以上を調整/手配している。

したがって、資本管理委員会は、VECの提案に基づき、プロジェクト投資のための自己資本動員能力を確保するため、財務省が返済を進めている債券に係る元本および利息の支払いをVECが繰り延べ、延期することを検討し、許可することを所管当局に勧告する。

首相が財務省が返済した債券に関連する元本および利子の支払いの延期と延期を承認した場合、5つのプロジェクトの累計税引き後キャッシュフローは常にプラスになり（2026年の最低プラスレベルは6,690億VND）、VECは提案された計画に従って、ホーチミン市-ロンタンプロジェクトの拡張に投資するために約5,555億VNDを割り当てる予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm