ロンタイン空港第3滑走路建設に3兆3000億ドン超の提案

TPO - 11月12日午後、首相の代理として、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

TPO - 11月12日午後、首相の代理として、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が国会にロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する報告書を提出した。

プロジェクト投資額を超えないこと

運輸大臣は、決議94号によればロンタイン空港プロジェクトは年間1億人の乗客規模であり、実施ロードマップは3段階に分かれていると述べた。

国会は、プロジェクト投資方針の承認時に、投資資金の決定が困難であったため、プロジェクトのフェーズ1では北部地域の「滑走路1号線」のみに投資することを決定しました。

しかし、プロジェクトのフェーズ 1 の実施中に、政府は、フェーズ 1 で投資中の滑走路 1 番の 400 メートル北に滑走路 3 番を直ちに建設すれば、多くの利益がもたらされることを認識しました。

タン氏によると、ロンタイン空港の第1滑走路に問題があれば、タンソンニャット空港がそれを共有しなければならなくなり、過負荷につながり、飛行機は空中で待機しなければならなくなり、追加コストが発生し、環境にも影響を与えるという。

したがって、滑走路 3 を直ちに建設すれば、滑走路 1 に事故が発生した場合でも、タンソンニャット空港に切り替えることなく、ロンタイン空港の第 1 フェーズの運用のニーズを満たすことができます。

「現在、第3滑走路は設計標高まで整地されており、完成までの投資費用は約3兆3000億ドンと低く、構成プロジェクト3の投資額99兆190億ドンを超えていないが、それでも空港の収容能力と運用効率の向上に貢献している」と運輸大臣は主張した。

第3滑走路の進捗状況について、運輸部門司令官は、国会の承認後24カ月かけて2026年末までに完成する予定だと述べた。

原因と責任を明らかにする

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、これまでにプロジェクトの第1フェーズでは、投資実施の組織方法、投資形態、開発管理が決定されたと述べた。そのため、政府は、国会に承認を報告せずに、プロジェクトのフェーズ 1 を調整するための実現可能性調査報告書を組織が承認することを国会に許可することを提案しました。

政府はまた、国会がフェーズ 1 の規模と実施時期を以下の方向で調整することを検討するよう提案しました。年間乗客 2,500 万人、年間貨物 120 万トンの処理能力を持つ北部の滑走路 2 本と旅客ターミナル 1 棟の建設および同期補助項目への投資。遅くとも2026年末までに完成し、稼働開始予定。

経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は検討報告書を提示し、政府が国会にプロジェクト投資政策の調整を要請することは国会の権限内であると述べた。

必要性に関しては、経済委員会は政府の提出した理由により、プロジェクト投資政策の調整の必要性と内容に同意します。

しかし、第1フェーズの実施期間を2026年12月31日までとする提案については、合意に加えて、プロジェクトの遅延につながる主観的な原因を明らかにするよう求める意見もあるとタン氏は述べた。特にプロジェクト、そして一般的にその他の重要な国家プロジェクトの組織と実施に関する責任と教訓を明確にし、国家予算の有効な使用を確保します。

タン氏はまた、政府と地方当局は、土地が回復された人々やプロジェクトの影響を受ける地域の人々の生活、住居、生計、雇用を安定させるための解決策を見つけることに引き続き注意を払うべきだという意見もあると述べた。

経済委員会は、第15期国会第8回会議の共同決議案にあるプロジェクト投資政策の調整内容を国会に提出し審議と承認を求めるという政府の提案に同意する。

ルアン・ドゥン

出典: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo