国際輸送業務のためのカオサ駅の改修に610億ドンを投資する提案

中期公共投資計画の補完を優先する

したがって、企業における国家資本管理委員会は、運輸省に対し、カオサ駅の改修・改築プロジェクトを2021～2025年中期公共投資計画に優先的に追加するか、推定投資額が約610億ドンのプロジェクトのフェーズ1の経済キャリア資本から除外することを提案した。

同機関はまた、運輸省に対し、2024年第1四半期からカオサ駅での国際輸送業務のライセンスを付与するよう提案した。

国家首都管理委員会は、国際輸送活動に役立つようにCao Xa駅のインフラへの投資を運輸省が検討するよう提案した。

ベトナム鉄道総公社の代表者は、ジャオトーン新聞の記者に対し、カオサ駅はハノイ・ハイフォン鉄道線にあると語った。現在、駅には 3 つの線路と、列車の進入や貨物の積み下ろしを担当する貨物ヤードがあります。

ダイアン、カムディエン、フックディエン、タンチュオン、ケンマークなどの多くの工業団地に近いですが、駅からハイズオン市の中心部までは約5kmで交通の接続が便利ですが、現在カオサ駅は肥料やセメントなどの国内商品の輸送のみを行っています。出荷量が少ない。

一方、ハイズオン省は現在、約20の工業団地と50以上の産業集積地を擁し、ベトナム国内でも有数の輸出入生産・加工活動を行っている省の一つである。同省の企業の生産用物資や原材料を中国からベトナムへ輸入する需要は非常に高い。

それどころか、FDI企業や工場から中国、ヨーロッパ、中央アジアなどの市場への製品輸出の需要も非常に大きいです。しかし、ハイズオン省の駅にはコンテナ利用の基準を満たすヤードがないため、現在、省内の商品は鉄道で直接輸出入されていない。

鉄道輸送に関しては、カオサ駅からイエンビエン駅までは約50kmで、ここからラオカイとドンダン国境ゲートを経由して中国やその他の国への国際輸送を手配するのが非常に便利です。

便利な通関手続き、輸出入輸送

以前、Giao thong新聞によると、ベトナム鉄道総公社は、免税事業、倉庫、通関場所、組立、検査、税関監督の条件に関する規定を満たす国際中継駅の条件を満たすようにカオサ駅を改良および改修することを提案した。

ベトナム鉄道総公司は、税関手続きの実施や国際輸出入品の輸送の要件を満たすために、倉庫や同期インフラの面でカオサ駅のインフラをアップグレードするための投資を提案した（写真：イラスト）。

具体的には、第1フェーズでは、ベトナム鉄道総公社は約610億ベトナムドン（用地整地費を除く）を投資して、以下の項目を実施することを提案した。3号線を全長約600メートルの車両集荷・降車・保管用道路に改修する。長さ約250mの新しい積み下ろし道路を建設する。新しい200平方メートルのオフィスと税関サービスビルを建設する。 1,000㎡の倉庫、10,000㎡のヤードを新築。

上記規模の建設投資と運用開始が完了した後、第2期では、約600メートルの新しい車両道路を建設するなど、Cao Xa駅複合施設のアップグレードと完成に向けて引き続き研究と投資を行います。 4 本の積み下ろしおよび保管レーンがあり、各レーンの長さは約 250 メートルです。列車待機場の長さは約 250 メートルです。新しい税関事務所200m2の建設。 10,000平方メートルの倉庫、照明、給排水、監視カメラ、防火システムを備えた28,600平方メートルの敷地の新築。新たな防護フェンス800mを建設する。 2本の横線を改修。このフェーズの予想総投資額は2,340億VNDです。

「ハイズオン省で鉄道による国際複合輸送を実施することで、同省から中国、ヨーロッパ、中央アジアへ商品を輸出入する企業に新たなソリューションを提供し、従来の海路に比べて輸送時間を3分の2に短縮する方法を選択できる。また、商品の申告や輸出入手続きを同省内で直接行うことができる」とベトナム鉄道総公社の代表者は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm