これは、道路交通秩序と安全に関する法案を議論する際に多くの国会議員が提起した問題である。
ナンバープレートオークションの合法化の必要性
グエン・ティエン・ナム代表（クアンビン）は、国民の要望と願望に応えるため、自動車ナンバープレートのオークションを試行することに関する国会決議第73号を提出するよう政府に積極的に提案した公安省を高く評価した。
同氏は、監視を通じて、これまでのオンラインオークションの実施は成功しており、国民から多大な支持と参加を得ていると述べた。
車のナンバープレート30K-567.89のオークションの画像（写真：スクリーンショット）。
代表者は公安省からの情報を引用し、35日間の試験運用後、4,600枚以上の自動車ナンバープレートがオークションに成功し、6,000億ドン以上が国家予算に支払われたと述べた。
「この政策がうまく維持されれば、毎年数千億ドンの国家予算収入増加に貢献するだろう」とナム氏は述べ、重要なのは宣伝と透明性を確保することだと強調した。
クアンビン省の国会議員によると、試行決議は短期間しか発布されなかったものの、車両ナンバープレートオークションは「党の意志と国民の願いに沿った」政策だという。
「これは自動車のオークションに過ぎません。この政策はすぐに合法化され、オークションの対象がトラック、乗用車、バイクのナンバープレートにまで拡大される必要があります」とナム氏は、国会が道路交通秩序と安全に関する法律を起草する機関にナンバープレートオークションに関する規制を研究して法律に追加するよう指示し、近い将来にあらゆる種類のナンバープレートのオークションを実施するよう提案した。
代表のヴー・タン・チュオン氏（写真：ホン・フォン）。
同じ見解を共有する代表のヴー・タン・チュオン氏（ハイフォン）も、車両ナンバープレートのオークションを法律に含めることを提案した。 1か月以上の試行期間を経て予算として6000億ベトナムドン以上が集まったことから、チュオン氏はこれは決して小さな収入源ではないと強調した。
「もし法律に盛り込まれれば、ナンバープレートは無限の資源であり、多くの人々がそれを必要としているため、将来的にはバイクのナンバープレートと運送業のナンバープレートの両方をオークションにかけることができるようになるだろう」とチュオン氏は断言した。
一方、グエン・ヴァン・フイ代表（タイビン）は、車両ナンバープレートオークションはまだ試験的に導入されたばかりで、その有効性はまだ証明されていないと述べた。したがって、実現可能性を確保するために、法案を具体的にどのように規定するかを検討する必要がある。
運送事業車両の運行状況の監視の不備
商用輸送車両の走行監視の問題について、代表のグエン・ティエン・ナム氏は、商用輸送車両、特に旅客輸送車両は、交通秩序と安全を確保する上で特別な対象として考慮されるべきだと述べた。なぜなら、これらの車両で交通事故が発生した場合、人々の生活に特に深刻な結果をもたらすからである。
公安部の統計によると、商業輸送車両が関与する交通事故は全体の約40％を占め、そのうち商業旅客輸送車両が関与する事故の多くは大きな死傷者を出している。
「この極めて悲しい状況に無関心でいることはできない」と代表は語った。
国会議員ヴー・ティエン・ナム氏（写真：ホン・フォン）。
提案されている重要な解決策の 1 つは、これらのタイプの車両に、運転手の違反、乗客の違反、道路交通違反を監視するための走行監視装置を装備する必要があるというものです。
しかし、ナム氏によると、交通の安全と秩序を直接確保する部隊とのデータ接続が分離され、欠如しているため、旅程監視データは効果的に活用されていないという。
そのため、多くのバス会社は短期間に何度も法律に違反し、場合によっては月に300回以上速度違反を犯しているにもかかわらず、適切な処置や防止が間に合っていないのです。
「輸送車両をリアルタイムで監視できれば、最近起きたような乗用車による悲惨な事故を多く防ぐことができる」とナム氏は語った。
ナム氏は、運輸事業用車両は走行監視装置を備えるための条件を確保しなければならないという規制を支持し、この監視は交通秩序と安全の確保を担当する機関に委ねられ、違反を速やかに停止し、直ちに対処すべきだと述べた。
道路交通秩序及び安全に関する法案は、9章81条から構成されています。議事日程によると、国会は11月24日にこの法案を議論し、2024年半ばの会期で可決することを検討する。
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