地下道の臨時駐車場利用を認める提案

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運輸省は道路法案を各省庁、地方自治体、関係機関に意見を求めるため送付したばかりだ。

2008年の道路交通法と比較すると、法案草案には、車両の監視と留置のための地下道の一時的な使用に関する規制、大都市の静的な交通需要の解決、道路交通インフラ資産の利用効率の向上など、多くの新しい点があります（第40条）。

したがって、この草案では、燃料、可燃性または爆発性の物質、腐食性の化学物質、その他の危険物質を運搬する車両、および耐用年数を過ぎた車両を除き、道路車両を保管および管理するために地下道を一時的に使用することが許可されています。

地下道を臨時駐車場として使用することは、橋梁が安全を確保するための要件と技術的条件を満たしており、耐用年数を過ぎていない場合にのみ許可されます。特に、高架道路は修理、検査、工事監視の対象ではなく、主要道路の一部ではなく、規制を満たしている必要があります。

地下道を道路車両の留置場所として一定期間一時的に使用する場合には、道路の安全及び交通の安全が確保されなければならない。駐車場と周辺道路を結ぶ交通整理設計があります。消防予防措置に関する所管官庁の承認を受けていること。環境保護規制を確実に遵守します。

橋の下に置かれた車両の最高点は、橋桁の最低点から1.5メートル以上離れていなければならない。道路車両を保管するエリアは、橋脚や橋台からプロジェクトの保守作業に十分な距離、ただし 1.5 メートル以上離れている必要があります。道路車両を保管するエリアは、車両が出入りするエリアを除いて、フェンスで囲まなければなりません。

また、草案では、道路車両の保管や管理のために一時的に地下道を使用する必要があるユニットは、上記の規制を満たす場合、道路インフラ資産の管理を担当する機関に検査と承認のために書面による申請を提出する必要があることも明記されています。

道路交通インフラ資産の管理を担当する機関は、道路車両の監視および保管のために地下道を一時的に使用することを承認する前に、警察機関と協議する責任があります。

橋の下のエリアを一時的に車両を保管するために使用しているユニットは、道路管理機関、管轄の国家機関、所有者、または道路工事の管理と利用を委託された組織または個人から補償を求めることなく要請があった場合、橋の下のエリアから退去しなければなりません。

「橋の下のスペースを道路車両の駐車スペースとして一時的に使用し、料金を徴収する場合は、関連する法律の規定に従って料金を実施する必要があります。草案には、「政府は、道路車両の保管のための橋下区域の一時使用を承認するための手続きを定めるものとする」と明記されている。

また、この問題に関連して、以前、ハノイ人民委員会は、運輸省に対し、通達第35号のいくつかの条項を調整し、市が2023年末まで引き続きこの地域の橋の下での車両駐車を組織することを許可するよう提案した。

ハノイ運輸局によると、ヴィン・トゥイ橋、ガー・トゥ・ヴォン橋、チュオン・ドゥオン橋、マイ・ディック橋の下にある4つの駐車場では、毎日数万台の車両が処理されている。

しかし、ハノイ人民委員会の提案に対し、運輸省は道路交通法で橋の上や高架下での停車や駐車は禁止されていると述べた。

道路交通インフラの保護に関する政令第11号にも、道路用に確保された土地は居住やサービス事業活動に使用してはならないと明記されています。

したがって、運輸省は、ハノイ人民委員会の要請に応じて地下道の駐車場としての使用を引き続き許可し、通達35号の一部条項を改正することには法的根拠がないと考えています。

（出典：ベトナムネット）

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