都市鉄道プロジェクトを加速するための6つの具体的なメカニズムを提案

国会は2月12日に開会予定の第15期国会第9回臨時会議で、ハノイとホーチミン市の都市鉄道システムを開発するためのいくつかの具体的な仕組みと政策を試験的に導入する決議を審議する予定だ。

決議草案は、以下の具体的な目標を掲げ、6 つのグループの特定かつ特別なメカニズムとポリシーを標準化します。

資本動員に関する政策グループ1：都市鉄道ネットワークシステムへの投資のための資本動員に重点を置く。中央予算、地方予算、ODA資本、優遇融資からの資本配分を柔軟に行い、プロジェクト実施の進捗を確保し、事前に投資準備作業の一部を実行します。

投資実施手順およびプロセスに関する政策グループ2：プロジェクト準備段階からプロジェクト実施の進捗を短縮する。プロジェクトの評価と承認における権限の分散化と委譲。建設基準や単価の障害を取り除く;請負業者選定の組織化にかかる時間を短縮する。支払い資本の仕組みを構築する。

ニョン - ハノイ駅都市鉄道。

TODモデル開発に関する政策グループ3：都市鉄道交通に関連する市街地の開発に計画ソリューションを適用し、駅周辺の土地資金を有効活用し、都市鉄道開発への投資効率を向上させる。

鉄道産業の発展、技術移転、訓練に関する政策グループ4：都市鉄道路線の規制と基準の選択と適用に関する具体的な内容に関する規定。科学技術の発展及び人材育成・育成;産業の発展と技術移転

建設資材と廃棄物処理場に関する政策グループ 5:手続きを削減し、地方分権化を実施し、都市鉄道プロジェクトと TOD モデルに従う都市鉄道プロジェクトに必要な建設資材と廃棄物処理場の十分かつタイムリーな供給を確保します。

ホーチミン市に特に適用される政策に関する政策グループ6 ：TODエリアの収入に関してホーチミン市の資本法と同様の内容を規制する。ローンの種類と未払いローン総額。 TOD プロジェクトの投資家を選定するための標準と基準を適用します。都市鉄道を優先するハノイ市とホーチミン市の間で同様のメカニズムと政策を構築するために、環境影響評価報告書の評価と承認の権限を地方分権化し、委譲する。

これらの政策グループは、首都法の政策と南北軸の高速鉄道への投資政策に関する国会決議の政策を継承し、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの開発プロジェクトで言及されています。

出典: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html