都市鉄道プロジェクトを加速するための6つの具体的なメカニズムを提案

国会は2月12日に開会予定の第15期国会第9回臨時会で、 ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道システムを発展させるためのいくつかの具体的な仕組みと政策を試行するための決議を審議する予定だ。

決議草案は、以下の具体的な目標を掲げ、6 つのグループの特定かつ特別なメカニズムとポリシーを標準化します。

資本動員に関する政策グループ1：都市鉄道ネットワークシステムへの投資のための資本動員に重点を置く。中央予算、地方予算、ODA資本、優遇融資からの資金を柔軟に配分し、プロジェクト実施の進捗を確保し、事前にいくつかの投資準備作業を実行します。

投資実施手順およびプロセスに関する政策グループ 2:プロジェクト準備段階からプロジェクト実施の進捗を短縮する。プロジェクトの評価と承認における権限の分散化と委譲。建設基準や単価における障害を取り除く;請負業者選定の組織化にかかる時間を短縮する。支払い資本の仕組みを構築する。

ニョン - ハノイ駅都市鉄道。

TODモデル開発に関する政策グループ3：都市鉄道交通に関連した市街地の開発に計画ソリューションを適用し、駅周辺の土地資金を有効活用し、都市鉄道開発への投資効率を向上させる。

鉄道産業の発展、技術移転、訓練に関する政策グループ4：都市鉄道路線に対する規制や基準の選択と適用の具体的内容に関する規定。科学技術の発展及び人材の育成・開発。産業発展と技術移転

建設資材と廃棄物処理場に関する政策グループ 5:手続きを簡素化し、地方分権化を実施し、都市鉄道プロジェクトおよび TOD モデルに従う都市鉄道プロジェクトに必要な建設資材と廃棄物処理場が十分かつタイムリーに供給されるようにします。

ホーチミン市に特に適用される政策に関する政策グループ6 ：TODエリアの収入に関するホーチミン市資本法と同様の内容を規制する。ローンの種類と未払いローン総額。 TOD プロジェクトの投資家を選定するための標準と基準を適用します。ハノイ市とホーチミン市の間で都市鉄道を優先する同様のメカニズムと政策を構築するために、環境影響評価報告書の評価と承認の権限を分散および委譲します。

これらの政策グループは、首都法の政策と南北軸の高速鉄道への投資政策に関する国会決議の政策を継承し、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムの開発プロジェクトでも言及されています。

出典: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html